改缸車升級點火線圈一事

各位好
車子配置如下
車種：V-LINK 125(非GP) SD25QD
引擎：明輝58.5
缸頭：原廠設定
電系：單相全波
排氣管：章魚四代黑鐵
化油器：原廠化油器改108主噴油嘴
火星塞：NGK超白金 8號(我忘記八號全名是什麼了)長牙火星塞

在板上看很多關於改點火線圈的文章(DINK 180 250)
想請問一下 有改過的人 DINK的線圈是不是有分一般的跟全晶式？
又已全晶式較優良  是為什麼？ 因為是電晶體控制所以電壓較穩定且優良嗎
因為我的排氣部分有點油味較重，擔心有燃燒狀況不好的問題
上驗排氣都正常，混合比鎖到底都沒問題(這樣算是有問題嗎)
幫我作調整的店家是說混合比到底比較省油
但如果調到底較省油應該比較不會聞到油氣味吧？

想了解一下有改過線圈的人的想法~~~謝謝

你是化油車.
點火是CDI..
光陽五期噴射才是全晶式點火線圈.

下面是01網友提供的資料.參考一下.
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CDI的全名是（Condenser Discharge Ignition ）
至於CDI的部分要看用哪方面的電，有分AC與DC為電源！
其中DC電源有分兩種，比較新的採用是全晶體CDI！

bluesky_odd 發表於 2015-11-9 10:39
你是化油車.
點火是CDI..
光陽五期噴射才是全晶式點火線圈.

頂客250...好像是Dink250的全晶體高壓線圈測試

放心改吧

手上兩台化油車都改了

G3 原廠缸用3年

後來G3上58.5缸也是用這顆高壓線圈(改缸約一年 目前高壓線圈還一直服役)
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舊悍將原廠缸用2年

後來新車主改63缸到現在快4年了都沒問題(6年了)

後來新車主改三相一樣沿用這顆點火線圈

算是便宜好用的代表跟改裝線圈比更是CP值頂天
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油氣味變少

油耗會好一些

油門反應會好一些

心得小老婆這邊應該不少

固定要傷點腦筋到是真的 (有點大顆 XD)

基本上我個人覺得是心靈上的效果比較大，DINK 250的高壓線圈，LDB5的整流器，我都有裝.........反正車不會顧路，也不會出甚麼問題

bluesky_odd 發表於 2015-11-9 10:39
你是化油車.
點火是CDI..
光陽五期噴射才是全晶式點火線圈.

那，老車不是都用交流嗎？
抱歉對這部分一無所知
我改單相全波只有動線圈跟變壓器而已

點火是CDI ， CDI的輸出是直流電吧
那我應該是可以直上？

kery1155 發表於 2015-11-10 14:17
那，老車不是都用交流嗎？
抱歉對這部分一無所知
我改單相全波只有動線圈跟變壓器而已

應該是直流CDI吧
我查很多文章,都說現在直流CDI為主

淘寶上有家寫此條是台灣進口

全晶體式點火線圈，換算台幣約102元

是哪輛三陽車的料號?   若是晶體式台灣找找回來玩

若有火花測試器更可以知道火花有沒有變強

市售只有DINK250 這顆能改?