[官方新聞稿] 宏佳騰全球首輛四輪安全速可達亮相

asd1234 發表於 2015-12-13 11:44
車子本身速度不夠快那也沒辦法，但是多兩個輪子事實上就是真的比較穩

這裡有人整理好的資料：http://fam ...

如你整裡的資料裡的算式
C = M x V平方/R 就是離心力

M就是車+人總重量  (速度X重量)這個值越大 彎道外甩的慣性力道就會越大
也就是說 速度越快時 重量的慣性將會被速度加乘放的更大
相同彎道R值及同頃角 就需更高抓地力才能平衡其相對速度
所以我首篇才說 抓地力雖增加了 但重量也增加了 一來一往之間 難說

資料裡他結論是講 假設變數都會自動平衡忽略不計的情況下 M與穩不穩沒有關係
但是他文字沒特別強調的部份是 與離心力慣性有關的參數 就會影響到速度可平衡的變數

資料要去理解其內涵 而不是一知半解就好像知道了

說了那麼多 你去騎一次輪胎超寬 但重350kg以上的美式機車一次 大概就懂我在說什麼了
穩絕對很穩 但彎道絕對也快不起來就是了

super01 發表於 2015-12-13 15:20
如你整裡的資料裡的算式
C = M x V平方/R 就是離心力

所以我才說多兩個輪子所增加的抓地力帶來的彎速差很多呀，我一直在強調前後各一對輪子和正下方兩個輪子離心力的凝聚性差很多。

他的理論我上面第一次的回覆不也說過了：「二輪機車完全是靠離心力來壓彎的，速度越快離心力越強就會越容易外拋，必須靠兩個輪子的抓地力與避震的硬度來對抗離心力，此時多了兩個輪子，輪子不再是車身正下方，而是像汽車一樣左右一對，這樣可以使車身在過彎時有更好的支撐性使離心力分散。」

重點是  哪時候可以 真正在台灣銷售 並且 可以上路   
經過太座這幾天看過  認為    有機會 可以  批  准

應該可以升級汽車輪胎，加送做四輪定位。

支持一下.............