本文章最後由 編輯部女孩 於 2015-12-28 13:03 編輯
前言： 身邊幾個有沒玩車甚至有玩車的朋友時常問我，進口帽那麼貴，為什麼你買的下去，我反問，你腳上的Jordan，身上穿的衣服，用的3C都不知道可以買幾頂了，為什麼會覺得保護生命安全的部品會貴呢？當然，生命掌握自己手中，你選擇戴瓜皮、戴沒有認證的安全帽那是你的選擇，在我感受上，戴一頂好的帽子同是騎車的一環，享受車子性能與操駕樂趣的同時，更可感受到帽子優異的空氣力學，充分設計的機件設計。
這次一起開箱SHOEI X-12 Marquez2 TC-1以及Arai RX-7X HAYDEN，RX-7X是給後座女王戴的，說到這邊，我也不禁疑惑，為何這麼多前坐駕駛配戴全罩式安全帽，卻給你心愛的女王配戴沒有經過認證甚至瓜皮幾乎同等零防護性的帽子呢？當然那是別人家的事，但我的女王給我載我就有義務保護她的安全。
PS:由於沒有專業技術及器材，故照片稍嫌簡陋煩請見諒
SHOEI X-12 Marquez2 TC-1
帽體正面
帽頂 帽體後方
帽體左側
帽體右側
嘴部進氣口
額頭進氣口
頭頂進氣口，非常有感
頭頂排熱口
CW-1鏡片座
三段式鏡片鎖，有微開及扣緊
Arai RX-7X HAYDEN
帽體正面
帽頂
帽體後方
帽體左側
帽體右側
嘴部進氣口，非常涼
額頭進氣口
頭頂進氣口
尾翼
頭頂排熱孔與尾翼
VAS鏡片座
鏡片扣，同樣有微開跟扣緊
合照
心得： PS:女友及我所戴的size是一樣的，故兩頂帽子心得皆由我提供
SHOEI X-12 Marquez2 TC-1 X12拿在手上很有份量，不算輕的帽子，但是戴上去後卻不是那麼一回事，優異的帽體配重讓重量平均分配在帽子的每個地方，使頭及脖子承受的重量非常均勻，不會像國產同重量的帽子有重量感，久戴脖子也沒什麼負擔。
頭頂的進氣非常明顯，可以說是有一條空氣高速公路在頭頂般的感覺，至於嘴部進氣倒是沒有RX-7X那麼的明顯，但還不至於悶熱，排熱效果還算不錯。
機構的開關，手感蠻Q不重手，鏡片段落分明，但鏡片扣及微開不是很好操作，包覆性不錯但沒有像Arai有整顆頭包住的感覺，內襯材質吸汗快速，不積熱，內襯材質也很柔軟，不刮皮膚，有設計眼睛溝，讓戴眼鏡的使用者相當方便。
Arai RX-7X HAYDEN 第一次把玩Arai的帽子，覺得Arai很多機構跟設計跟它牌大廠帽差異很大，例如堅持很久的鏡片座雖然從RR5改良後比較不會斷，但操作速度依然稍嫌麻煩，也許有Arai基於安全性的考量，機構的開關都偏硬，特別是尾翼操作起來感覺非常脆弱，有一種稍有不慎就會斷裂的感覺，鏡片操作上不是很順手。
帽子整體配重非常均勻，不會感受到特別有哪個地方特別重，拿在手上的感覺比X12輕上不少。 頭頂的進氣不太有感，但排熱效果不錯，比較特別的是嘴部進氣，全開可以感受到整個臉灌風的感覺，完全不誇張，半開則是嘴巴很有風量，這點讓我相當驚豔。
內襯包覆性非常優異，一貫的Arai特色，一般帽子是局部包覆後串連的感覺， Arai是整顆頭面的包覆，非常特別，內襯舒適性也非常出色，非常有支撐性及包覆性，令人印象深刻。
後記： X12入手沒多久就發表了X14，但我不後悔，雖然X12已經不是現世代的帽子了，但它的安全性及設計都還可以跟的上世代。RX-7X圓潤的外型或許不是世代的主流，但Arai所堅持的安全性，越圓的帽體越能在滾動及撞擊時緩衝傷害，讓安全帽真的回歸’’安全’’帽的功能，才是Arai想提供給消費者的。
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