【召回】YAMAHA R3召回資訊

我有點好奇的是...鑄造零件 大量生產的 頂多能判斷使用區間 就是車身號碼xxxx123~xxxx789這類的, 如何能判斷個別的號碼 而且還跳號的??

那如果是已經預先登記了 車身號碼 還精確地知道 那些受影響,  是不是顯然出貨前就已經知道了問題零件, 卻出貨優先?

mechsimon 發表於 2015-10-8 16:08
我有點好奇的是...鑄造零件 大量生產的 頂多能判斷使用區間 就是車身號碼xxxx123~xxxx789這類的, 如何能判 ...

汽車業界有所謂的"批次管理",就是用來對付這情況的....
詳情解釋起來太複雜,請直接估狗TS16949


所以不要懷疑,是可以追得到的

所以台灣不用大動作招回喔 還是台灣是"特規"的 跟那些到台灣的VW柴油車一樣

我賣鋁錠的~裁切時每段都要打日期爐次第幾根第幾錠.從原料就開始有記錄了.追得出來應該算正常?

順便換成R6前總成吧XD

如果是針對  2015/1/1日至2015/8/31  這樣大範圍的生產期間
從生產批號上是可以追查得出來的。

mechsimon 發表於 2015-10-8 16:08
我有點好奇的是...鑄造零件 大量生產的 頂多能判斷使用區間 就是車身號碼xxxx123~xxxx789這類的, 如何能判 ...

在汽車零件廠工作過的經驗 零件雖然是大量生產

但是也不會一次就作出讓人嘆為觀止的數量

而是數個型號的產品輪流分批生產

就看買家(車廠)何時下單 零件廠接單後在作足數量交貨

所以說就算這東西是由車廠自行生產

產線也不可能只生產單一車種零件

所以要分辨哪批零件會用在哪一批車上 是很好分辨的

怯~~原來是美國的招回訊息!!還以為是台灣山葉主動招回的訊息,想說甚麼時候會這麼主動阿,該不會過一陣子,台灣山葉就發布訊息說台灣進口的R3都沒有這種問題,所以無須招回檢修更換,就在還沒有因此而致人死亡之前~~~~~~~~~~~

climaxes 發表於 2015-10-9 10:19
怯~~原來是美國的招回訊息!!還以為是台灣山葉主動招回的訊息,想說甚麼時候會這麼主動阿,該不會過一陣子,台 ...

搞不好交通部相關單位跟環保署對福斯一樣 抽驗一台(抽沒問題的那一台)XD

不過還是希望台灣山葉能主動宣布招回 或是公布批號or生產線之類資訊

來幫助車主們釐清疑慮

p.s.我也是訂了R3 只是車子還沒來

kevin07142002 發表於 2015-10-9 10:52
搞不好交通部相關單位跟環保署對福斯一樣 抽驗一台(抽沒問題的那一台)XD

不過還是希望台灣山葉能主動宣 ...

其實不曉得你有沒有仔細看一下內容,他招回的是零件製程瑕疵,台灣的相關單位是不管這個的,一輛車子進來,他只審核你的相關資料與實車的情況是否相符,車檢中心也只針對排汙噪音是否超標,車上的零配件是否容易脫落或是配備(如燈光等)會不會造成駕駛或是其他用路人的傷害,其他諸如金屬疲乏,材料應力等等相關的檢驗是不會有的,所以在台灣的相關單位即使是每一台都驗,當然也就每一台都會過的,而NHTSA美國國家公路交通安全管理局,卻會針對車廠提出的各項材料,材質等相關的耐久度,應力之物理性與化學性去做檢測,看看車廠提出的檢測報告與其實際檢測的結果,是否都相符,否則就會開罰,而這一罰款幾乎都會是天價,福斯汽車就是一例,所以很多車廠都會在一但檢測出有製程瑕疵,或是有隱藏性的瑕疵時,就會自動通報NHTSA,然後展開招回檢修的動作,之前豐田汽車就是有瑕疵造成事故,而又死不認錯,結果美國祭出國家級的罰則後,豐田日本總公司的社長還特別到美國開記者會公開道歉承認瑕疵,並招回檢修後,事件才落幕的~~~~~~~~~~~~~~~~