BMW的125速克達再度現身? 專利文件露馬腳!

其實....  加上進口車 台灣的速克達選擇還算多，最大的2個問題:
1. 後勤(進口車零件購買管到很有限  可以放心維修 價格又合理的店家....嗯  感覺不多)
2. 價格... 125速克達的價格節節高是有目共睹的

感覺奇怪！依照後碟盤的位子來看，碟盤的位子在傳動與輪子之間，與C600sport相似，所以看似單搖臂設計，那這輛該不會是單避震的車吧！

米漿生意做很大
要來搶國內機車廠的飯碗了...

山葉又要哭哭了
代工代到不斷研發還被酸哦
還是說連可變汽門都是舊設計?

話說...VVCS和VACS 差在哪@@?AAG1又是跟上兩種不同的東西@@?縮寫是@@?

如沒記錯, 光陽和BMW有合作過

材料耐不耐用, 要看委託廠商提出的需求

很多都有成本考量

Saiki 發表於 2015-7-29 00:34
你該不會把VACS當成可變汽門正時吧...兩者差很多耶

大燈LED，跟汽車一樣有散熱鰭片在裡面，也是專屬LED的反射照，加上ABS和可變汽門~

想必樓上也是高手
話說大燈LED研發很久
這次終於出了

K牌還有一台車，同引擎上市很久，可變進氣改在崎管上面

因該說是 可變進汽門  他的凸輪軸 是3個凸輪 (進汽門2個) 汽缸頭外面有個油壓  轉速6500以上  讓第2個凸輪作動
讓近汽門開大一點  目前手邊沒圖 預計8月中或9月 有出好幾款 ABS+LED+汽門    LED+汽門    H4+汽門

y703662002 發表於 2015-7-30 10:55
因該說是 可變進汽門  他的凸輪軸 是3個凸輪 (進汽門2個) 汽缸頭外面有個油壓  轉速6500以上  讓第2個凸輪 ...

咦!? 我怎麼覺得第一段敘述，有點似曾相識，呵呵
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