為什麼Fighter 6 的能見度很低呢???

外型 售價 油耗.......在同級別的產品中 沒有任何優勢 或特色可言!!!
實話說....四代外觀是最好看的最洗鍊的!!! 後面兩代只能說越來越腫.....線條飾板過多了!!!

油耗~~~又是同價位中最悲劇的!!! 價格上也沒有優勢~~~~
當其他廠家都在進步時.....你沒進步太多自然就被市場淘汰了!!!

當年的 悍將4v一代 + RS21 .....在市場造成的話題 這幾年根本看不到了!!!

要外觀   >> 神鵝!!
要動力   >> RC150  地瓜150(一般版)  ES150  G6-150
要高CP  >> OZ150   地瓜125

這幾台價格都跟 FT6 差不多...其中幾台還便宜了近一萬!! 在外型上都不比 FT6 反而更為市場所接受~~~
所以賣的不好也只能說是正常....

價格頗貴
G6 150、Racing 150都比FT6便宜
要動力的話，也比不上Tigra 150
要改裝也比不過勁戰

剛看了大魔王的JET S內裝設計、進化報告文章，我會更想買JET S~

justrider 發表於 2015-7-7 01:29
外型 售價 油耗.......在同級別的產品中 沒有任何優勢 或特色可言!!!
實話說....四代外觀是最好看的最洗鍊 ...

我就是4代剛出就買了
那時4代外型是市面上最好看的!!(個人認為啦!!)
CP值也很高!
悍將系列一直以來油耗都不是很漂亮
(都騎機車了我沒很在乎油耗,家裡還有一台超省油的NEW MII)
但是相對來說動力還蠻令人滿意的
6代動力不是只小輸彪虎150一點嗎?
動力應該比你說的這幾台好吧?

外型見仁見智囉
(這代神鵝我在路上看到也沒覺得好看)
個人認為每台車都有他適合的顏色
FIGHTER 6有的顏色就是比較沒這麼好看
SYM在某些顏色上面也真的沒別品牌有質感
(這點一直不改進)
但是這台消光灰配那個大燈和斜板不會很難看唷
路上有看到實車可以注意看看!!(有個車主在三峽老街的消光灰開箱就不錯看唷)

CP值我覺得蠻高的
因為我4代雖然買6萬多
6代我買8.2W分24期0利率(本周要牽車)
但是6代比4代多了
1.大車廂
2.前碟對四+後碟
3.下懸吊
這三點是我覺得最大的進步
也是實用和我想要的!
然後6代動力也不錯
畢竟4代的上懸吊在過彎重心還是比較高
哪怕我已經騎了9年了!!

關於價格我覺得只要用心找
應該可以找到比較合理一點自己可以接受的價格
還有一點很重要
4代我是一上市就衝了
所以是爛車廂+沒前置物箱的白老鼠(前置物箱自行+1500換了)
所以會在這時間買6代也是覺得他2013年就上市了
現在已經兩年多 應該修正不少問題
所以才入手的
目前4代仍然繼續服役中
給大家參考看看

頭燈設計是敗筆...外觀也沒前幾代好看

能見度不高對我是車主而言，反而覺得更好！至少有基本的辨識度。
當初要買時也沒參考太多人意見，只因自己喜歡就買了，寧可因鍾情自選而後悔，也不要聽別人的事後懊悔來得好！
應該是我運氣還不錯，目前騎2萬1千多還沒有後悔的感覺。
最近台中還蠻常看到其他車友的(環中路、中清路)，不過都30歲以上的居多就是了。

1. 價格貴
2. 外觀沒有特色
3. 市場定位不明
4. 油耗不佳

我的白牌機車是第三代悍將F1，已經11年了
Figther 6外型我滿喜歡的，若有換車考量，會列入考慮。

fight00160 發表於 2015-7-7 09:11
能見度不高對我是車主而言，反而覺得更好！至少有基本的辨識度。
當初要買時也沒參考太多人意見，只因自己 ...

我也超過三十歲了
不會騎在路上都被你們大家叫阿北吧@@"

Fighter 6 的油耗：
要看怎麼騎，以及騎乘的路線是否直線居多，以小弟(一般市區通勤偏保守的騎法)從2013年10月新車發表就入手至今的實測，前1000公里『平均來說200公里/6公升』，油表一格可以跑27.x公里(很塞車) ~ 32.x公里；里程累積接近 1500公里有機會210公里/6公升，油耗隨著里程數增加而越來越好，特別是寒暑假有機會220公里/6公升以上。小弟大多都會選擇車少或可定速表速50 ~ 60(5400 ~ 5700轉)之間的路線來騎乘(偶而騎到6000轉)。目前里程累積至104xx公里，最好跑過39.x公里/一格(23x公里/6公升，市區、郊區各半，單程30公里以上的油耗)。

Fighter 6 的優點(會買這台車的原因)：
1、車廂夠大32.5 公升
2、前後碟煞(前對四輻射卡鉗 + 後單活塞卡鉗)，建議保持「足夠的安全距離 + 車速慢一點」應該都夠用(後面這顆單活塞是很利的，要小心使用以免變成「農夫」)
3、儀表可切換「時速」及「轉速」模式
4、悍將車系的引擎真的非常值得信賴 → 對小弟而言，這點最重要，因為小弟不喜歡會吃機油或引擎不會升級改版的原廠車

Fighter 6 的小毛病：
1、蟬叫聲 → 不曉得哪裡沒鎖緊還是怎麼樣(表度20以上就會有)，新車至今都有，但不影響騎乘
2、掉轉速 → 大膽推測是跟油門開度有關，特別是「停紅燈熄火後再重新發動後騎乘」(5200 ~ 5700轉之間)最會發生，新車至今都有，請記得用檔車的騎法(即馬上放油門後再重新催油門)
3、偶發性熄火 → 因小弟之前有「停紅燈熄火(50秒以上)」的習慣，發生過2次，熄火後要發動，發不起來(電壓只剩11.x 伏特)，停在路邊3分鐘以上再反覆發動就又可以發動了，請記得若您也有「停紅燈熄火」的習慣(現在改成60秒以上才熄火，白天才能這樣做，夜間要避免)，請盡量停路邊以免影響交通

最後提醒：
保持「足夠的安全距離 + 車速慢一點 + 禮讓他人」才能平安回家

小插曲：
雖然小弟都有保持「足夠的安全距離 + 車速慢一點 + 禮讓他人」的習慣，但還是被違規行駛(因為前方由紅燈變綠燈，小弟約以表速30公里從「路肩」慢慢接近，前方汽車突然從路邊停車格左轉，小弟緊急煞車停下，雖沒撞到前方汽車，但被後方未保持足夠安全距離的Racing撞到，導致「傳動」後方的黑色塑膠殼裂開，車子可以維修或更換，但人的身體只有一副啊！
故在此提醒「保持足夠的安全距離 + 車速慢一點 + 禮讓他人」真的很重要。

以上為本人親身經驗談