源自1920年的德國Horex回來了,Horex在歷經2014年銀行破產後,換了新東家(3CC),確定要開始設廠生產自己家機車。此次回歸Horex一樣帶著眾所期待的獨家VR6引擎為核心的車種要面對市場。
Horex相信大家對於這個名字都很陌生,Horex是在1920年由雷克斯玻璃公司(Rex glassware company)建立,在二戰前是德國頂級機車的代表,戰爭讓公司嚴重受挫,戰後斷斷續續生產到1960年,被戴姆勒・賓士(Daimler-Benz)收購後停止生產,著名車種有里賈納(Regina)和大將軍(Imperator)2009年Horex的商標權被Entwicklungs GmbH買下,次年VR6引擎的原型就誕生了。
VR引擎基於Volkswagen(福斯)早期用汽車上的改進型六缸設計衍伸而來,是唯一適用在機車上的交錯式V型六缸引擎,但他比較像是一個有夾角15度的直列引擎,用交錯排列的方式,來進一步縮小V6的體積,
明顯特徵是有三根凸輪軸,交錯區的凸輪軸要負責全部六缸,外側凸輪軸只負責三缸,所以只有三根凸輪軸完成V6 DOHC的目標。為應付活塞應力不均的問題也採用傾斜活塞的設計
原型引擎發表時本身還帶有機械增壓裝置,輸出達到200匹馬力,在2012年破產前發表的VR6跑車量產版,拿掉了機械增壓,馬力調降到了160匹馬力,電子限速250公里/小時,後期推出的復古板VR6只有126匹馬力。
現在Horex在新東家的支持下要復甦,二月份3C Carbon Group (3CC) 買下Horex就動作頻頻,跑車款與經典款將會再次推動,將會由一個1215cc的VR6引擎提供160匹的動力,也會進行輕量化改造,新東家3CC本行就是碳纖維,可預期Horex VR6身上也會看到不少碳纖維部件。
希望米蘭車展可看到新一代的實車。
有興趣了解的車友可以看看下方的影片了解這顆VR6
或是對於Horex風格不清楚可以看看之前發表的實車
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-14 13:39 編輯
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