http://suhua.thb.gov.tw/SubPages/%E5%BB%BA%E8%AD%B0%E5%8D%80.html
蘇花改工程
機車族需要發聲一下
雖然好像沒甚麼人在關心
官方問與答裡面某些部分真是氣人
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Q4.請問蘇花改之後有汽、機車分流嗎？
A4.依據環境影響說明書內容，蘇花公路改善路段定位為區域幹道，係提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小汽車、大客車及非管制之貨車行駛（非管制車輛依道路交通安全規則規定，除超長、超寬、超重、超高、載運危險物品車輛外之車輛）。蘇花公路改善路段是國內第一座有長隧道群之省道公路，考量長隧道群輕重機車行駛產生廢氣之因素，對於行駛於隧道中民眾的健康是一大傷害，所以輕重機車輛除仁水隧道有機慢車道外，仍將限制僅能行駛原台9線路段。
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Q12.未來蘇花改是否可通行機慢車？
A12.依據蘇花公路山區路段改善計畫環境影響說明書內容，蘇花公路改善路段定位為區域幹道，係提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小汽車、大客車及非管制之貨車行駛（非管制車輛依道路交通安全規則規定，除超長、超寬、超重、超高、載運危險物品車輛外之車輛）。蘇花公路改善計畫各改善路段(蘇澳東澳段、南澳和平段及和中大清水段)以長隧道(長度達3公里以上者)為工程主體，考量長隧道空氣品質、噪音、溫度及運具速差等對機慢車使用者仍有其行車安全顧慮及管理風險，且隧道於空間及視野具封閉性，對機慢車駕駛者產生較大之壓迫性，營運管理除仁水隧道(和仁至大清水)開放機慢車通行，其餘路段均限制機慢車通行。
基於地方交通服務需求，如於天候不佳或既有蘇花公路中斷時，初步規劃推動於特定地點利用臺鐵、巴士等公共運輸接駁民眾，或於特殊交通管制策略下提供機慢車通行，因未來主要穿越性及貨運車流交通量皆轉移至山區改善路段，既有蘇花公路將亦活化型塑成為景觀廊道及慢活道路。
----------------------------------------------------------------機車產生廢氣，汽車不會有廢氣?
騎車走隧道會壓迫，開車不壓迫?
真是睜眼說瞎話
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