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蘇花公路將規劃成為自行車景觀公路

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等級:見習生

文章日期:2015-6-25 17:12:18


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本文章最後由 redalice 於 2015-6-25 17:14 編輯

一邊是山一邊是海超美,如果作為自行車為主的公路也更安全
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台灣單車國道串連將有突破性進展!在今年環島自行車路網完成後,總長度可擴增至5,000公里以上,行政院今(18)日表示,蘇花公路在蘇花改完成後,將做為自行車使用為主的景觀公路,同時南迴公路也在進行改善,這兩條路段應可突破。

此外,自行車環島串連路線規劃兩鐵轉運車站,提供分段環島及補給站功能,交通部也已規劃86處補給站,未來在經觀光局認可後,將張貼認證標章供騎士辨認使用。

行政院長毛治國在行政院會聽取教育部「自行車道整體路網串連建設計畫推動辦理情形」報告後表示,環島自行車路網建置具有多重作用,不僅可行銷臺灣各地特色,促進產業發展,帶動地方繁榮,也可形塑運動休閒風氣,感謝交通部、教育部及內政部等相關單位共同努力。

目前台灣自行車道總長度,已由民國97年約900公里,大幅擴增至近4,500公里,今年更要達5,000公里以上,而蘇花改工程預計最快在民國106年底完工,屆時蘇花公路將變身為風景絕美,以單車為主的景觀道路。

除了開拓自行車路網,服務車友的休憩站、公共運輸提供友善車友的接駁轉運設施、風景點自行車租賃系統同樣非常重要,是推廣自行車的必要措施,政府除了先在東部定出自行車道規格,做為推廣典範,也推動雙鐵列車接駁,以及在車站地區提供租賃自行車甲地租乙地還。

另外,內政部警察派出所成為鐵馬驛站,提供打氣、簡易修車及淋浴設施等,成為往西部與全台推動的基礎,這些模式已複製到各地。

毛治國強調,請交通部與教育部針對自行車標誌、標線系統落實推動試辦計畫,請內政部協助,將自行車標示標準化,在都會地區道路的安排,哪些可保留給自行車、行人和混合使用,期盼相關單位將來規劃更有依據,使自行車能當交通工具使用,在通勤市場逐漸有推廣的機會。

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樓下中肯!!  2015-6-25 18:44 | 回覆
也不曉得到底是哪些人嚷嚷蘇花公路危險 , 非要花錢蓋蘇花高(替) ; 怎麼突然間改為自行車道就變安全了 ??? 騎自行車的人命都不值錢了是嗎 ?  2015-6-25 18:02 | 回覆
也不曉得到底是哪些人嚷嚷蘇花公路危險 , 非要花錢蓋蘇花高(替) ; 怎麼突然間改為自行車道就變安全了 ??? 騎自行車的人命都不值錢了是嗎 ?  2015-6-25 18:02 | 回覆
也不曉得到底是哪些人嚷嚷蘇花公路危險 , 非要花錢蓋蘇花高(替) ; 怎麼突然間改為自行車道就變安全了 ??? 騎自行車的人命都不值錢了是嗎 ?  2015-6-25 18:02 | 回覆

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等級:碩士

文章日期:2015-6-25 17:59:39


理論都是對的
實際還是有段差異

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等級:大學部

文章日期:2015-6-25 18:49:21


自行車車速更慢,停留時間更久,應該更容易被砸重

總重量更輕,會飛更遠

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側撞應該會以石頭兩倍速度飛出  2015-6-27 02:11 | 回覆
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砸到就扁了,怎麼會飛呢  2015-6-26 12:04 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2015-6-25 19:20:48


路肩和機車道都分不清楚了,又搞個自行車道、騎自行車在馬路上會被違規停車往內逼
再來把機車往內逼、汽車只好去逼分隔島了.....怪不得分隔島肇事率這麼高
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等級:碩士

文章日期:2015-6-25 20:19:26


在台灣平平一樣兩個輪子,機車的地位真的比腳踏車還卑微

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  2016-10-13 20:04 | 回覆
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  2015-6-25 22:59 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-6-25 22:07:44


媽的哩,我兩台重機繳這麼多稅還沒國道路權,沒繳稅的憑啥享受這麼大的路權?趕快還我國道來

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表示官員認為紅牌是凱子,騎自行車一台上萬~數十萬是健慷環保........  2015-6-26 15:41 | 回覆
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  2015-6-26 12:04 | 回覆
而且蘇花改隧道還不能走,說什麼空氣溫度/品質問題,人家十幾公里的隧道都可以走了...根本是自己設備不如人,低成本開挖吧  2015-6-26 00:29 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2015-6-25 22:35:17


腦殘規劃,就為了馬的一句話,把機車僅有的一點點路邊空間搶走,讓機車去跟汽車搶一線道,,,,馬的.
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等級:大學部

文章日期:2015-6-25 23:53:04


用這招來打壓台灣的機車族 , 機車族的生存空間又要縮小了!

讓我們繼續看下去還會有哪些卑劣的手段來, 壓制機車族
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等級:碩士

文章日期:2015-6-26 00:30:39


蘇花改機車還不能,只能走現在的舊路,是在改什麼的...
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等級:碩士

文章日期:2015-6-26 02:12:10


蘇花改完成後機車還是要走原有的蘇花公路阿...
自行車為主這樣機車會比較危險
現在看到大車還會怕不敢超,以後是要小心出彎的時候撞到自行車XDD

南迴更不適合吧
山裡面應該還好,沒意外大部分的人都會去走隧道(只是不知道機車能不能走)
海岸邊現在做的工程是依附原有路線做截彎取直,改建好後大家車速會更快
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