本文章最後由 0901 於 2015-5-24 09:24 編輯
蓋了這麼多樓...... 還是沒人可以給樓主明確的數據.... 好吧.... 就讓在下獻醜了!
我也是用可程式CDI,對岸的,啥牌就不說了,不打廣告。
63 300條2V的時候,壓縮12左右,因為汽門IN30. 5 EX26. 5...很大,
又用5.5高凸 油耗很可怕,多可怕?不要問!問了你會害怕!
然後改成原廠4.9的凸輪後一公升才有20KM....
因為我沒有GY6先進的逆轉排氣機構,所以我的點火角一開始都是設定負的.... 好像是-2吧,
然後0~2000轉是怠速範圍設一樣就好,不然轉速會飄的痛快,,,大約7~14度都行,看引擎設定!
2000~3500或4000接合這段基本也不是重點,但是曲線要慢慢上升囉,我是抓到20度上下,
重點來啦.... 4000~9000這段....... 請自己試.我自己調的結果,
最猛的時候是36度..再上去就爆震了.不過對岸的很多擋車甚至調到40度...... 囧rz,真不知道是怎樣的設定呀!
然後最順最好騎是32度這樣,,,調了一年,去年換69 1000又再重來一次....不過也搞定了!
以上也只是說個大概啦,有時後某速域還是要退,不然後面上不去或是很空就不好啦!
有人說上馬力機.... 說實話,要調到70分非常簡單,根本不需要上馬力機,
但是要90甚至95分的話,這東西,會比全取代還難調耶,
2D都固定的,沒任何補償,所以要用渦電流的負載測試加上寬域空燃比計弄才會精準,
我自己是用窄域的空燃常駐監控啦.... 方便我調油,調點火這樣.....
.. 先粗調,細調,精調.... 看你要猛還是好騎這樣.... 打完收工! |