本文章最後由 jockeyG5 於 2015-5-21 23:23 編輯
個人經驗來說,VACS不是什麼糖果,刁傳動讓扭力提前湧現還比較經濟實惠
新雷霆搭配VACS加速變強,除了可變進氣功能有幫助,最有效果就是供油參數,重新設計調整,
讓加速更有力,搭配小組後傳動,比起噴射第一代雷霆大組後傳動,加速快上不少
第一代噴射雷霆珠重13.8克,搭配大組後傳動,只能用RV車去體驗
KCC版推出後,珠重改13克,比較有跑格的感覺
G6上市後,雷霆後期搭配小組後傳動,加速更快
新雷霆搭配VASC,搭配新供油參數ECU,讓整體加速再更上一層
其實雷霆最猛的一代,還是化油版,改個CVK26就真的猛
早期噴射版其實也不弱,量產前的研發車加速猛到爆炸,可能是用小組後傳動,比化油版加速更快,
有250速克達加速感
至於VACS這個零件就好比節流閥設計,將來也是要清潔保養,又多一項保養項目,就看消費者買不買單,
重點是ECU供油啊,這才是機車的動力零魂
沒意外的話,這一版VASC應該就是 最●後●一●版●了●
(其他的不能說阿!!)
這台車已上市7年了,雷霆王不是它的改版,是延伸新機種
下一代別再搞上懸吊還是水平吊架了
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