2011 NEX/GSR125 傳動配法 請教

GP跟AERO可以說還是GP 125比較快，已全原廠而論

你說得轉速高速度又沒出來情況，而且起步超慢又大聲，正是我之前遇到的問題，換回去原廠小彈簧就是我想要得順暢感
前組原廠配置，後組CT

我改後組主要的訴求是起步不抖，大吹跟拉轉不是我要的。原本體質就是這樣，怎麼榨還是在一個圈內。
PS：我始終不知道自己的車尾速是多少，似乎沒有很重要得樣子.... 還是順順騎吧

最後關於熄火的問題，我看過一個回答是換後輪時會拆到排氣管的含氧感知，所以換完時要作電腦規零動作。另一個是清節流閥和噴油嘴要作歸零動作。
熄火我也有遇過通常是冷車發動後又回油的話就會感覺到要熄火，熱完後就不會了。

NEX GSR輪馬力為：

最大輪馬力 7.42 ps / 7500 rpm

最大輪扭力 0.79 Nm / 6000 rpm

最大軸馬力: 11.4 ps / 7500 rpm

最大軸扭力(kg-m/rpm): 1.2 Nm / 6000 rpm

往這方面去配就對了，聽眾人說

不如聽製造者說

換掉它的原廠大彈簧,就會喪失原有設計的功能....減少輪馬力的流失.
如果沒記錯, 都是有預扭的設定.

您車的怠速去調一下co比較好

塑膠車極限也差不多這樣你配置算不錯

改裝部品建議同時間上

這樣有問題比較好抓

娜希亞 發表於 2015-5-18 23:10
往這方面去配就對了，聽眾人說

不如聽製造者說

同意..
大彈簧部份基於原廠是有勾的.市面上改裝gsr用大彈簧往往都和原廠長度一樣就只增加圈數或者線徑..
個人我測試過.少說是1200以上..現在我車上是使用g5 150的..彈簧長度和線徑都比較大
但我前盤nsr只配到7*3.8*3... 6500轉.60km/h 7000轉.80km/h 8000轉.115km/h

suzuki006 發表於 2015-5-18 16:42
先从小弹簧着手，寻找适合的小弹簧，这个解决了，再找大弹簧！
因为，小弹簧的选择余地不多，大弹簧有太多 ...

其實以前真的不回去注意小彈簧，看來我要去留意一下

andyssky1985 發表於 2015-5-18 17:32
全原廠狀況良好下，6000RPM = 70KM~72KM 沒問題 ，6500RPM= 接近80KM，6000~6500是個省油的轉速區域。

...

哈哈  因為騎完gp喜歡他再加速感，覺得同樣是125，想說nex改個傳動會不會比較好，看來是引擎有很重要的影響

娜希亞 發表於 2015-5-18 18:17
GP是G4後繼車種有最強起中125之稱，輕量化是任何車種最強的武器，雖然非常X機油

nex原廠引擎傳動配備頗尷 ...

體質是說他車身配置跟骨架優秀嗎?
要是他配上GP引擎，不X機油，好像就很完美，哈哈