光陽racingking直上三陽八孔噴油嘴

dantealex11 發表於 2015-8-12 00:05
改天會捕文~現在還是調教階段

好喔好喔~因為正巧有機會收到噴油嘴~正想知道後續還有哪些要注意!
感謝大大

dantealex11 發表於 2015-8-12 00:04
旗時光陽的產品有各種系統，有西門子、有京槟、有自家生產的、有合作型開發，大羊都是京濱，小陽西門子居 ...

山葉車向來不在我的深入研究範圍內

沒辦法!!市場車...就交給那些山迷及不知長進的改裝廠及店家
至於三陽...大概可能只剩那種低價車種還在西門子吧

115、125、150主流車都已經轉往京濱了

便宜十塊錢 發表於 2015-8-12 16:24
山葉車向來不在我的深入研究範圍內

沒辦法!!市場車...就交給那些山迷及不知長進的改裝廠及店家

我以前也是騎衫葉的車，算是一半的山葉迷吧~哈

其實我覺得假如是要省油取向的車，用西門子還不錯~
但是要會跑就針的只有金兵了

原廠噴油嘴兩側各3孔的用意是讓汽油更精準的在進入燃燒室前和空氣混和
因為在兩側方向剛好對準進汽門，汽油一噴出隨即混和空氣霧化然後進入進氣閥門
三陽這支環狀8孔的噴油嘴就比較像化油車的概念
沒有方向的針對性，讓汽油和空氣在進氣岐管中後段全面霧化然後進入進氣閥門
這兩種type的噴油嘴，勢必要配合岐管和缸頭進氣流道設計並搭上ECU計算的噴射timming(可能會差上幾ms)
才能夠發揮其原先設計的最大效應，沒有哪一種比較好的分別，要看怎麼搭配使用
因此，原廠所選擇的噴油嘴type應該是最適合該引擎的設計

有找到京濱噴油嘴的資料
6孔"雙噴"
8孔"單噴"
單噴和雙噴這是差別在哪阿?

現在有Racing S的雙邊4孔

看來比較符合4V引擎的改裝

太酷啦~不同廠牌!居然可以共用!感謝大大分享~