檔車跑山路

本人是檔車新手，只騎過兩次，第二次就跑去騎山路，還有個不怕死的給我載
我想問的是，如何再過彎之後，馬上把速度拉升，還是過到一半就該進檔？
下坡太快，是要壓離合加上前煞一點點嗎，還是直接擋煞@@
然後過彎有什麼技巧嗎？
懇請各位大大們回答，小的先謝過了

1.維持最有力的那個檔入彎過彎。
2.離合器一拉檔煞就沒了。

過彎不拉離合

下坡請愛用檔煞(剛開始可能會覺得聲音很大,習慣就好XD)

想必大大的應該是輕檔車   所以檔位的的選擇會比較死一點
其實過彎理論上應該做到  高速度低轉速，但這個在輕檔車比較難做到

基本上過彎前先想好你大約的時速，退到該時速平常適合的檔位
煞車減低速度，微微含著油門增加循跡性，出彎且車身立正後大催油門出彎是最快的
而且不必追求灣中的時速，降低點速度趕快出彎，雖然感覺過彎的不快，但是實際跑出的時間是更快的

另外彎中禁止拉離合器，拉煞車
前者  會讓循跡性大幅度下降，你就準備撞山吧
後者  煞前煞會讓車身立正，不是撞山就是吃對向   後煞還勉強可以，但煞太重會讓後輪失去抓地力，你就準備雷殘

灣前請就煞到你覺得安全的速度
你會問沒跑過的山路哪知道多少是安全，那就多煞一點也不要噴掉
等熟悉那條山路後再把速度慢慢往上拉，如果剛好滑出去山谷或對向你就準備GG了

一般道路再降一檔直到出灣在升檔

這種問題我覺得還是貼這萬用影片比文字描述來得清楚很多
話說在前頭彎道聖經講的理論在任何地方都管用，這絕對不是賽道限定的技巧。

直線路段該打的底, 打好了嗎? i.e. 退檔會了嗎? 退檔跟煞車同時做會了嗎? 若你的檔車配有滑離, 配有Auto-blipper, 那當我沒說.

過彎前降檔
利用檔的力量才不會外拋或離心力不足

北宜的九彎十八拐我都用四檔過彎
回到直線時 拉個轉再換為五檔

如果有超乎預料的彎 會在入彎前急降三檔
利用檔煞回到可入彎時速後 輕含著油門入彎
出彎後換四檔拉轉 拉過7000轉再改為五檔
彎中建議別按剎車 也別拉離合器 轉速儘量維持5000轉上下過彎

謝謝各位指教

過彎有什麼技巧嗎？

路先跑熟, 然後開始練路線. 入出彎的線從外內外練起, 入出彎的速度從慢入快出練起, 入出彎的時機從晚入早出練起.

加上之前隱藏在文字底下的兩個字"補油", 上述這些都是最基本的, 先練這些.

煞車部份, 要嘛你就照多數人講的在直線路段預先完成, 入彎就不再煞車......這是一派;

另一派則是帶著煞車入彎, 最晚在彎心前把煞車逐漸釋放到無......最好就是兩派都學, 因各有擅場之處.

最後, 忠言逆耳: "有個不怕死的給我載", 不代表她的親人也不怕, 人別太自信, 當自己都不確定自己能全身而退, 遑論能為他人安全負責? 山路很可怕的......