圓夢的代價有多大？他最知道 (新聞)

不就大陸車國內組裝嗎？講得好像什麼都自己研發似的，最重要的品質不顧也沒用

因為佩服 所以把人生第一台給了哈牌
沒遇到品管出問題 但遇到修車老闆很....服務態度很差...

想支持哈特佛，可惜都不出仿賽車，Diable 650車身不錯看，車頭就...相當遺憾...
塑膠殼好像驗車特別難過關 ? CPI本來要進口的GT650R記得好像也是塑膠殼驗不過...結果只進GT650...
哈特佛一直有再出新車，算是值得鼓勵了!
反正都投入那麼多錢了，就試著出1台仿賽車吧，仿外觀就好，外觀夠殺就會有人掏錢出來買了。

哈特佛既然650都拿來用了，為何夜貓不拿來賣？覺得跑車沒市場？那一樣是春風的NK150呢？何不資源利用？

貓貓戰隊 發表於 2015-4-26 00:48
哈特佛需要的是一個上得了檯面的設計師&品管....

哈特佛需要的是一個上得了檯面的設計師&品管....

想要有所突破, 上面紅字是 (首要課題)

還有!!!  別再背離 發動機市場主流 ; 一直與 OHV 糾纏不清......@@

小車廠有小車廠的玩法：
品管是基本，
做出差異化才是市場利基，
一直仿對岸車款絕對不是正路，
比如說，
臺灣國產最缺
黃牌太子車、多功能車，
這兩塊可以插進來，價格不要太誇張，是會有市場的。

若是真的妥善不佳的話還是快玩完了。

最令人詬病的是
明明是引進大陸車,卻騙消費者是台灣研發的國產
妥善率不改善,說啥都沒用

惡魔650,降到24萬時有造成搶購嗎??沒

那台黃牌,前陣子9萬9搶標活動, 最高行情到12萬~~還不算便宜嗎?..
夠便宜了,有賣很好??,並沒有,妥善率讓很多人卻步了~

只想引進大陸車, 組一組就拿出來賣
怎會長久?

在台灣試圖以買方意見來左右賣方市場,2015年不可行,到2018了好像車廠還是也沒改變太多,原因應該是市場綜合評估吧!

其實ohv真的有種難以抗拒的魅力，排氣量提到230cc上下的ohv真的很好騎~!