檔車鍊條 可以讓人緊了又鬆 鬆了又緊嗎？

最近低檔位的時候很明顯感覺間歇的頓挫感
起步之後車身的動力傳遞到下半身
一陣一陣 一陣一陣 一陣陣陣陣陣
然後我就射⋯



然後我就準備調鏈條 用這樣來表示：
後輪不轉 0度
轉半圈 180度
轉一圈 360度 情況是這樣：
0度 緊的
90度 鬆了
180度 緊的
270度 鬆了
360度 緊的
緊的鬆了緊的鬆了緊的鬆了緊的鬆了緊的鬆了緊的鬆了緊的鬆了緊的鬆了
然後一陣興奮我就身寸⋯



我就來小老婆發問了
究竟⋯
這是鏈條壞掉還是恥度⋯不對 齒輪壞掉？

還是兩個都GG了？

看鏈條有沒有死目。齒盤真圓度不足，當初裝的時候應該就會發現了
鏈條跟齒盤要一起換

死目或真圓度，也可能崩齒
看你說的方式應該是齒盤真圓度問題，因為明顯到差90度
齒盤用多久了
可以的話就前後齒+鏈條一起換
原廠齒+一般鍊其實1000出頭而已

兩種情況
1. 副軸歪了，建議換車好了，不然要拆引擎
2. 後輪軸心歪了

如果不是上面的
要拆齒盤，看看是不是歪了
或是鎖點不平

副軸歪了 還是後輪條練器沒調好 或者後輪軸承壞了也會這樣

正常.齒盤真圓度不足.鏈條不要調太緊.太緊副軸會掛吊

這是正常的...
就算是新的鍊條+齒盤組，都會有某個地方特鬆特緊
原因喔...製造的誤差

你騎乘發現低速會有抖動
1.找到最緊點，以她為標準調叫鍊條上下鬆緊

2.如果車子有設計後輪齒盤緩衝橡膠
檢查緩衝向膠是否損壞或者間隙過大

鏈條不要調太緊.------正確,很重要
還有,左右邊微調沒有調好,調不好?就依螺絲長度判定

之前TU上了RK黃金油封鏈,用了一萬公里還沒調過鏈條

不用懷疑，齒盤和鍊條都換掉就好~
這個就是鍊條死目之後，連齒盤的凹槽也被挖深了~
鍊條死目後會造成某些鍊目之間的間距會被拉長，但是這個變化人的肉眼感覺不太出來~
然後齒盤的凹槽被挖太深or齒牙變太尖之後，就會變成凹槽寬度和鍊目對不到~
上面說甚麼副軸歪掉的、真圓度跑掉的、公差的，這種事情要發生的機率很少~
再說真圓度這根本不會感覺得出來，小車的動力很小，那種細微的變化根本無法藉由這種小動力展現出來~
先換掉整組鍊條&齒盤就好~