比125cc速克達更猛的電動車 -- GOGORO Smartscooter 正式發表

gyh777 發表於 2015-3-31 07:27
这个只是个概念车，就这个车而言，看上去不大可能量产。
产品规划文案做的非常高级，行事也颇为高调。
看得 ...

本文章最後由 gyh777 於 2015-3-31 07:51 編輯


这个只是个概念车，就这个车而言，看上去不大可能量产。
产品规划文案做的非常高级，行事也颇为高调。
看得出野心勃勃！
大陆电动车行业是发展的比较早，而且发展的比较好的。
台湾在速达克行业是宇宙无敌（当然也是台湾人自己封的），而大陆在低端电动车国际上都是没有对手（这个是事实）。
但是这个行业，当年都是政府不想发展的行业，市场有需求，产品自然旺。
在大陆，连HONDA、YAMAHA这样的国际巨头，都在产电动车。
需求太旺了！以我看，这个天生有很多问题，不是车的问题。是设想的问题。
1，电池的标准化。这个是非常困难的，将来台湾不可能就它一家在产电动车，双羊肯定要下手的。只是时间的问题。各家有各家的标准。想做个电池的标准。不容易的。毕竟你不是特斯拉也不是苹果。
＝> 不能 誰先做 誰先制定完整 誰就有優勢
2，CNC的铝零件太多，成本太高。可以想象，将来两羊做个钢架的电动车，外加速达克的通用零件，价格估计能做到2W新台币内！同样的速度、续航能力，民众选择什么呢？
＝> 成本高或低關民眾屁事 售價才是重點 他願意賠錢賣高檔貨 我為何不能買
3，上面的网友也说了，换电池的尴尬。那些东西都是不可行方法。
=>換電池不尷尬 能達到比加油快的速度 就是交換電池 加油不尷尬 換電池有啥好尷尬的？
我不懂換電池跟尷尬的連結在哪裡?

黑白郎君 發表於 2015-3-31 07:56
本文章最後由 gyh777 於 2015-3-31 07:51 編輯

呵呵！！呵呵！！呵呵！！呵呵！！呵呵！！

整台車都是精品

設計感超優

[新北市副市長說: "機車是空氣汙染的來源與交通的亂源"]

電動機車的電也是火力發電廠燒煤努力製造CO2才有的

這種死輪嘴臉不食人間煙火腦殘豬頭棺猿台灣還真多

充電站 / 電池續航力、壽命 / 價格 = 決定這塊餅會不會做大

副市長說的，機車是空氣污染的來源與交通的亂源。
空氣污染的來源這點當然是無庸置疑的，只是任何排放廢氣的車，包括副市長乘坐的公務車與他開的車，不也都是如此嗎?
而交通的亂源這點，我想是看人而不是看車吧......

如果可以統一所有的機車充電電池
讓充電更便利，只要換一顆就可以再續航
相信電動機車是會普及化的

換電池（不能在家充電）是一大敗筆

同是電動車 怎麼感覺做的比兩羊好

這台沒破20就偷笑了，10萬內不用想了
這個gyh777不知道Emoving在臺北市三四年來的普及率有多高嗎，Mitsubishi做的，跟兩羊沒個屁關係，充電站也是每個捷運站都有
既然交換電池需要app預約，那必然其中會有制度與實名認證存在，例如交換條件需同批生產的電池