都是高缸壓高壓縮比設定為甚麼就只有光陽會吃機油

娜希亞 發表於 2015-1-11 13:25
鑽啥牛角尖，我沒說過我勁戰有多好（我那句講了，嘴炮？）

GY6耐操我知道啊（那是以前啊我媽也騎過阿， ...

就是證明誰說一定要本田時代，汽缸品質才能用，這是妳自己說的，說現在品質不良，就算用原廠新缸，GY6也照樣會吃，七萬公里照樣不吃。重點是妳的神車妳敢用這麼爛油嗎

大家總是直指吃機油 是活塞環 或氣門油封 或汽缸
我倒覺得有些稍有里程或年紀的車 根本是漏機油..
千奇百怪 缸頭蓋 氣門蓋 汽缸 曲軸箱 電盤側 傳動側 甚至 注油口 洩油口
有時候 不一定真的是「吃機油」
而是機油從你意想不到的從第三世界偷偷流出...
另外曲軸箱非真空 所以機油絕不可能10進10出

H12BF 發表於 2015-1-12 01:34
就是證明誰說一定要本田時代，汽缸品質才能用，這是妳自己說的，說現在品質不良，就算用原廠新缸，GY6也 ...

你真的很嘴也，整天神車神車，我啥時說我車很神？又我自己說的那句啦，講自己多懂車

有些人單純開砲暫且撇開不提

其實真要說每家都會吃機油  也是可以
但.....公里數呢?
3千? 五千? 1萬? 三萬?
當初會反映吃機油就是太多G4以後系列
都在兩萬甚至一萬公里以內就吃了
G4 GP G5 RC   G6我不知道  因為災情似乎沒以前嚴重  又或者我沒注意
個人之前的GP  1萬3就吃油  定期1000換油  都換大廠油10W/40全合成類(絕非台製神油)
下場就是1W3  800進600出  1W6 800進500出 2W以上越來越少  到3W時  只剩兩百不到
之前板上反映有吃油狀況的  甚至有不少都三千五千

但 反觀他牌車  除了特定機型 初期有部分問題回廠保固
之後大多沒有此類問題
向上面有些人就講到三陽或山葉 台鈴
遇到吃油的狀況都要 6W以後
那我想問  六萬跟三千   要怎麼比........?

就像是你跟人做一樣的工作
你只拿三千  別人拿六萬  你不會想出來抗議嗎.........?

南撤橘也 發表於 2015-1-13 10:54
有些人單純開砲暫且撇開不提

其實真要說每家都會吃機油  也是可以

第一台是VLINK 再來才推出G4
話說當初在討論版上 我是第一個講會吃機油的
還被一堆護航者狂砲
最扯的是 原廠會硬說這是個案

林森 發表於 2015-1-10 11:56
你選的這些  要全沒問題

我看就只有GY6  豪邁迪爵

豪邁迪爵引擎最耐操，最不容易吃機油，為何？壓縮比低的可憐，才8.6:1。但不要以為壓縮比低就不會跑，因為它們是所有125或150中，車重最輕才100cc的車重而已

南撤橘也 發表於 2015-1-13 10:54
有些人單純開砲暫且撇開不提

其實真要說每家都會吃機油  也是可以

我知道GP,因為我女友也吃，但是自從換迪爵豪邁的汽缸活塞環後，再也不吃了，所以GP還是有的救，只要不要換光陽0.8的活塞環

三陽做高壓縮比，但就是不會吃機油阿，悍將第一代到第六代，哪一代有吃機油的災情，完全沒有聽過。



光陽就不同了，一樣高壓縮比，但吃機油像吃水一樣，地雷車有夠多的。G4，G5，G6，超五，雷霆

山葉呢？就算不吃機油，但還不是汽門燒掉。勁戰的汽門設計不良，隔太近，高溫，裂

這點引擎方面來說，三陽很耐用，性能也兼顧