都是高缸壓高壓縮比設定為甚麼就只有光陽會吃機油

FIGHTER車系 不管是壓縮比還是缸壓超過於 光陽跟台鈴買的戰斧引擎專利(滾針搖臂 斧型曲軸)
難道就因為是0.8MM活塞環 可是Z1也是0.8MM活塞環 也沒聽過吃機油按例
小小活塞環  影響這麼大嗎

Z1 JPT GR125 GT125都有傳過吃機油的問題了，PGO的TIGRA也不少災情

甚至是我們偉大的神鵝也都有吃機油的案例(身邊就一台勁戰3代藍白的吃XD

光陽到G6跟RCK這代案例已經很少了，但我也不敢說沒有。

這是我在別篇文章回的
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壓縮比高當然也有關係，但我覺得駕駛因素跟保養問題影響最大，首先 雷霆真的很多年輕人很喜愛，所以急速拉轉操車、保養又不當的問題常常出現，另外我發現不少改裝店或機車行都會推薦台灣鐵灌神油，價格高(450起跳，卻連API認證都沒有，不然就是號稱有mb229.51認證結果賓士官網查不到)，機車行常常洗腦說原廠油不好用，沒有在關住機車這塊的一般民眾或是小屁孩，都以為價格高就是好油，殊不知這些都是把國外廠的便宜礦物油隨便混一混就上市的爛油。

引擎已經很操了，又加這些來路不明的油，你要他不吃機油才有鬼哩，反正你吃機油老闆賺你的修車錢，在把過錯丟給光陽就好。

我是覺得 活塞環的確是個因素 但 當活塞膨脹前不是呈現橢圓形嗎?這時候機油噴得多 不就是等於吃了嗎?
長拉轉 好拉轉 也都會吃機油 並不是單純活塞環因素喔

Z1目前有發生,可是還很少
身邊有4個騎G6的朋友...都吃了...XD

幾乎每種車都會吃   只是早與晚  沒車商敢保證一定不吃
運氣好10年也不吃...運氣不好1年就吃     一切皆運氣

國內4大廠

原廠沒動引擎，正常保養吃機油機率：後兩名一定是山葉台鈴

汽門間隙沒調，汽油泵浦掛掉熄火率：耐操強不有事只有台鈴

內部零件出事，電系發電爆爛拚馬力：保養好也常掛只有山羊

壓縮比拚馬力，符合年輕人喜好飆速：活塞環薄榨馬力就光羊

總是被惡批評，馬力不到八匹好沒力：150cc總拿來戰125cc就只有山葉

qaz13579 發表於 2015-1-10 00:23
Z1 JPT GR125 GT125都有傳過吃機油的問題了，PGO的TIGRA也不少災情

甚至是我們偉大的神鵝也都有吃機油的案 ...

基本上  光陽還是佔吃機油比例最大宗
按照銷售量最大主場車款來說
JP  FT 勁戰 GTR NEX Address  G MAX 飆虎
也只有飆虎有部分初代吃油案例
剩下幾乎都個案為主
另外一說  後面出來的飆唬沒啥吃油案例 但馬力也下降
估計是壓縮比降低了

再來  為什麼光陽會被罵這麼嚴重
因為.....出了名的不保固
車行大多數除了少數有良心的
都推脫是車主問題 要花錢修
反觀台鈴 山葉 三陽 比亞久
保固期內  只要不是你亂改的東西
帶上行照  一定出保
然後順便幫你車做點檢查
看你要不要更換一些耗材

賺錢的方法各不相同  但 車主的感受也差很大
另外 別家我是不知道
但山葉經銷店只要出保 原廠一樣除了給零件外 還給車行工資
而出不出保固的判讀  不在車行  而是原廠
零件寄回原廠請官方判定

比我之前到光陽要保固車行總是說阿你這個是人為問題
還要你有原廠手冊保養記錄等等好太多了

godpasser 發表於 2015-1-9 08:32
我是覺得 活塞環的確是個因素 但 當活塞膨脹前不是呈現橢圓形嗎?這時候機油噴得多 不就是等於吃了嗎?
長拉 ...

"活塞膨脹前不是呈現橢圓形",阿這樣熱膨脹後會變正圓?不太懂請大大指教

qaz13579 發表於 2015-1-10 00:23
Z1 JPT GR125 GT125都有傳過吃機油的問題了，PGO的TIGRA也不少災情

甚至是我們偉大的神鵝也都有吃機油的案 ...

站內搜尋一下

[保養]BON 125 這樣有吃機油嗎?

[引擎]tigra 125 又吃機油...
[引擎]TIGRA 125真的吃機油

[心得]PGO TIGRA 125 吃機油 原廠不保固
[保養]天阿!!!Tigra125大吃機油!!!

南撤橘也 發表於 2015-1-10 07:39
基本上  光陽還是佔吃機油比例最大宗
按照銷售量最大主場車款來說
JP  FT 勁戰 GTR NEX Address  G MAX  ...

看了一下PGO...
保固也不怎麼樣,跟光陽一樣200cc內屬正常!!!

說到保固~
我倒是覺得光陽比較乾脆,
保固過車殼,汽缸,避震,排氣管~(當然不是同一台車!!)
山葉要保固個SMAX剎車油缸有鏽斑
硬給我拖到過保...然後說那沒什麼啦,不影響安全!!

每個人的際遇不同,所以對產品的認知也不同!!
以上~~~