備註說明 :
版主使用雙COB:
為 CREE CXA1507/1512 系列(同為CXA系列) 前二位數為大小尺吋,後二位數為標準瓦數
最大操作瓦數為14.8W(1300LM)/24W(2200LM) ,至於使用多少瓦數,就看輸入電流*電壓換算.
大家所建議的 CREE XML2 系列功耗瓦數最大為10W/1052 LM(流明),照理說 CXA系列亮度遠高於XML2
但由於CXA系列設計人員有最大錯誤就是,COB最好是由LED固定件給定壓力固定至散熱器,這樣才會讓熱導進散熱器達到散熱,然而設計人員只使用有黏著性的散熱膏貼上其風險很大容易光衰死燈,況且CXA系列是以陶瓷基板為底,容易碎化熱劣變形,故設計上有重大缺失,以及散熱結構不佳(說不完)。
在來為何 XML2使用壽命較長 :
1.LED 經由銲接上 MPCB(鋁基板),再上導熱膏於底部,並用螺絲再鎖上散熱器,故相貼合於散熱器及施予一定的壓力,這點在CXA系列的設計就沒有壓力附著於散熱器上,故CXA一大錯誤
但這只是設計於H4的人所缺失,應用於工業及照明燈具上的專業人士都知道要使用LED固定件才能使用。
2. XML2的分散採多工方式,故己經有散開發熱,CXA完全由數十棵以上的晶磊封裝於一棵身上,故熱點過於集中
以及瓦數更大熱源更不易散開,散熱速度也過慢。
總結:不是COB不好,是設計的人不夠專業。以及如果能搭配光學模組化,LED光形基本上不是大問題.(任何機車都能適用,只是散熱及大小尺吋能否使用,所乆LED大燈都是專用的散熱模組才能應付LED的熱量。
忘了說基本上用風散,風險還是很大的. (汽車LED大燈是不用風扇的,靠設計解決才是永久之道)
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