本文章最後由 dighame 於 2014-12-18 21:07 編輯
文前提要 發文者租過小忍 CB600 SHIVER750
擁有過TU250 CBR250R ER6-F(10年)目前皆已放生
如有CBR250R想放生的請私訊
我相信每個男人心中都有跑車魂，差別在輪子的數量 而假面騎士讓當年年幼的我心中的種子發芽了 尋尋覓覓的都是當年在電視上看到的倩影
當年的CBR很清楚他是街跑不是仿賽 知道騎久了腰會酸 今天跨上了RS4 125才知道原來兩者天差地遠 真正的仿賽，會讓你手酸 腰痠 脖子酸 該逼痛（？）
這車的優點
- 輕到不行，如果ER6 220KG要用老漢推車第三十二重天的功力
RS4 130KG根本就像牽腳踏車一樣(?) - 在"平地"上，引擎特性加上電子快排，二檔後不用拉離合器
讓轉速一直維持9000轉上不斷往前衝，發出很像二行程車的高亢聲音！！！ - 檔煞感小 高轉震動都很不錯，平地或上坡的彎道真的行雲流水，爽度１００
- 太帥（？）不能穿太邋遢或做不雅動作
缺點
- 這沒海綿的東西是坐墊嗎！？這騎姿屁股都快跟頭平行了
還車後換回勁戰，有種 "這是天堂的椅子嗎!?" 的感覺 - 避震路感偏硬，有多連桿的CBR250明顯好很多
- 油箱不好夾，下坡非常痛苦，如果鬼王達教何金銀一個字"鎖"，那哥要強調的就是"緊"
除非你想用最"堅硬"的地方跟油箱對幹，不然就給我死命地夾緊油箱
讓我想下車的感覺無比強烈.....這是第一台 - 上坡無力，太陡的坡一直讓我有錯覺是不是檔位太高，想再降檔卻發現是"一檔"
離合器放不夠跑不動，放太多就熄火 冏，真的不能拿騎250的手感套用這台
本來是想收台來代步，但我該逼到隔天還在痛，也難怪要賣的車里程都超低
花1700省下170000還蠻值得的
想找車的記得搜尋"RS4 125"，如果搜尋"RS4"會跑出一推.....神車
結論
英雄不是人人４能當，仿賽不是人人能騎
謝謝收看
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CBR的騎姿設定在各大廠跑車裡真的算比較輕鬆RV的騎姿了.........
