GSR Fi 汽門正時沒對齊該如何調整?

會發生無法100%對齊是因為曲軸上的內鍊齒沒有防呆設計所造成!
刻痕對齊缸頭的時候,正時鍊輪差不到一齒,所以無法調到100%準.

powerstation 發表於 2014-12-13 21:52
會發生無法100%對齊是因為曲軸上的內鍊齒沒有防呆設計所造成!
刻痕對齊缸頭的時候,正時鍊輪差不到一齒,所 ...

製造時怎麼會有這種瑕疵啊!?  聽了真是傻眼

tp63817438 發表於 2014-12-13 22:18
製造時怎麼會有這種瑕疵啊!?  聽了真是傻眼

原廠曲軸上的風扇座齒有正時防呆，
但世面上確實有沒做正時防呆的改裝曲軸... 880條那根...
不過對懂引擎構造的人來說沒甚麼影響... 就是比較不方便*-*

話說間隙似乎太小了，我拆過幾台原廠間隙都差不多進8~10條、排13~15條，給你參考
記得調整間隙時要在冷車時然後拆火星塞，在來轉風扇至活塞在上死點那圈對齊箭頭

ps.
正時不對的話，發動沒多久就gg了...
但你只有調整間隙應該沒拆到凸輪齒盤那邊，所以不用擔心正時問題
只是這樣調整過的間隙可能會不準造成難發動、怠速不穩熄火、沒力等等的問題...

dvvds 發表於 2014-12-13 21:01
最近也為了汽門間隙傷透腦筋，太密耗油太開很吵～

太密耗油太開很吵..原來如此..之前的奔驣機車行.調進4排10冷車不好發..又耗油..我也要來重調..謝謝缸溫阿

以前有問過朋友..他是說最簡單方法..拆火星塞.把長起子放到洞裡去感覺..活塞會到最高點..再去看電盤..和齒盤對的位置就知道了

第一張.照片...
如果就是..你轉動風扇兩圈對齊記號....調整汽門間隙當時拍下的照片....
那...
你的車還好吧....

風扇對齊記號...代表活塞在上死點...
上死點有2個行程...1..壓縮行程...2..排氣行程

從第1張圖的減壓臂位置來看...不是正確的壓縮行程

jakey172 發表於 2014-12-15 11:22
第一張.照片...
如果就是..你轉動風扇兩圈對齊記號....調整汽門間隙當時拍下的照片....
那...

崩潰中，原來我轉錯圈了 orz   

小欽寶 發表於 2014-12-14 15:38
以前有問過朋友..他是說最簡單方法..拆火星塞.把長起子放到洞裡去感覺..活塞會到最高點..再去看電盤..和齒 ...

放起子的時候慢慢轉動電盤..不要轉太快會卡到起子