OZ150 曲軸掛掉的故事+1

就在最近 小弟的OZ150 傳動發出 叩叩叩的聲

小弟的車 騎1年半 里程數14XXX

OZ 耐不耐操看人習慣 因為本人騎車喜歡重補油門 機油用的是300V 5W40

新車就開始操了 所以他會壞我並不怪她~ 新車第一次換機油就開始用300V 5W40

在里程數1千公里多時 有跑一趟 台南 高雄 直奔太麻里的 長途旅行
1天騎了4~5百公里 全程油門都一拜再吹 真的會熱衰~ 當時就已經改全套傳動了

後來在里程數4千多公里時 就一次發出叩叩叩的聲音 當時去檢查拆完傳動 再裝回去 聲音就沒出現了

直到最近1萬4千公里 聲音再度出現 這次想說可能像上次那樣傳動拆下從組就沒事了 後來聲音真的消失了
過沒幾天 在路上跟人廝殺完 聲音又出來了 這次真的GG了 從祖傳動後 聲音沒消失 而且這次聲音很大聲

後來真的無解了 就牽去車行了

拆開引擎後 4支汽門 都壞掉了 (難怪有時後會突然熄火) 曲軸連桿會左右搖晃 陪林是乎沒壞

然後發現 原廠缸頭聽店家說這顆可以對應到63缸 燃燒室很大 缸頭確定跟勁戰不同

活塞 是平頂 沒閃角的 原廠汽缸用工具測量是57.5缸 (我明明記得他是58缸 難道記錯了?)

因為本人要求不改排管

所以這次改了 項目有 58缸 正道凸頂活塞 高角度凸輪軸 汽門4支 進排氣 研磨拋光做氣密 壓縮比設定13

曲軸修理強化 NTN培林 鍛造連桿 配重平衡

過幾天 改好再分享心得~

57.5無誤  125 54.5
平頂也無誤 但無閃角我就不確定...
應該是跟他機油很會從空濾噴出來有關...

這也是 YAMAHA 不敢給空冷 150　的原因
引擎燃燒室太髒了,高轉　14000+KM　就會自爆... 用什麼都無解
OZ150  ECU　還設限轉在8500轉(灌性能上到9000　沒錯) ，
如果限轉設9500 ...耐用度會更差 ...

所以有些廠目前用超濃油品來壓+限轉

有些廠的學習型ECU...　說白就是1年內不會給你到最高性能,1年後全開你死你家的事


　

14XXX公里就掛點

太扯，就算只換普通機油也不置於這樣

只能說料不實

阿花 發表於 2014-12-12 09:33
14XXX公里就掛點

太扯，就算只換普通機油也不置於這樣

料實不實 我不清楚 我也不怪他 因為我平常騎車天天騎車 上路轉速都會在八千轉 油門常常灌到底在騎的

原來OZ 150的曲軸是玻璃曲軸,
OZS 150的曲軸用料應該還是一樣吧?

其實也不是只有oz有這問題
去小惡魔搜個"曲軸" 就有一堆曲軸掛掉的文章了
還是平常就要對車子好一點
才不會出現一堆奇奇怪怪的問題
真的這麼怕還是騎腳踏車吧~

我是車主我沒掛區軸 我新車買來就油門一敗在操了 還是要靠運氣