SMAX DIY系列 原廠前叉&阻尼棒修改篇

zifan1025 發表於 2014-12-3 20:43
沒使用特工 一人拆c型環頂蓋   好猛~

嗯嗯~我每次給店家整理前叉.都有一個人輔助.
一個人搞定真的.

Neeson 發表於 2014-12-4 16:53
沒用專用工具這樣拆C型環超猛的0.0
我之前只有換彈簧跟油~
沒有辦法像樓主這麼專業Q Q

我是指沒有樓主的門路去攻牙等等...

看趙師父在處理應該是PRO的.(可以介紹店家麼)有住址電話麼?

powerstation 發表於 2014-12-4 09:45
"聽說"這種搞法會產生氣泡而不利於油阻尼!

多年前奔騰也這樣搞過,直接車個銅環緊配壓入阻尼棒內,內孔 ...

原本我不敢直接點明,

怕有踢館之嫌,

既然版有提出來,

我就明說了,

壓縮組尼孔弄太小得時候,回彈時會引起空穴效應產生大量氣泡,

以前自己把那個通天大洞縮小,

壓縮組尼確實增加了,但氣泡大量的生成也使阻尼在連續騎乘一小時後消失殆盡,

如果要縮那個洞,就必須參考光陽超五阻尼棒頂端的設計,

http://forum.jorsindo.com/data/a ... 0x10y.jpg.thumb.jpg

增設回彈單向閥,

要求高一點的,就植入RACETECH的Cartridge Emulator,

壓縮阻尼線性又能避免空穴效應起泡,

此物自行安裝在酷龍前叉上約有兩年了,

效果很好.

gd0083 發表於 2014-12-4 18:01
原本我不敢直接點明,

怕有踢館之嫌,

不能同意在多了.
另外墊普利珠.只會讓前叉變高.而不是增加行程

SMAX原廠配置看起來.
阻尼設定不錯.但是行程過短.彈簧太軟

阻尼小改善.加長行程跟改善彈簧支撐性才是重點

SAE15是不是稠了 ？
我换都是用10的

有照片又有影片介紹 真的是好詳細阿 感謝分享囉

DY內管組 我是直接裝外掛小氣瓶
油用10W 彈簧跟版主一樣
死硬就克服掉了 但究竟是氣瓶還是油克服死硬
我就沒去實驗了

感謝分享..........之前小弟也是做過類似的動作，




















但沒鑽阻尼棒，只是重灌油+在頂蓋那邊塞普立珠=有小小效果(不知是否心理因素XD)，但樓主這改法效果應該蠻大的..

雖然我不是騎S-MAX
但是這樣改起來好爽喔 !
完全是自己用的 ~