T2、T3 DIY改COB日行燈教學~

大家好~~~

我這電系白痴又來發文了

阿不對

這次有問過專家才過來發文的



前陣子在網路上看到有車友把T2改了日行燈，看起來是不錯，但....那種「粒粒分明」的感覺實在怪怪的


本來想就這樣算了，但~有天在路上看到頭X大的原廠日行燈好像不錯耶~

於是回家上網挖挖看，找到賣家後發現燈組太大了!

但就在這時~也順便看到了一家在賣COB LED的店家，那時想....這X小阿~COB是牌子嗎



上網爬了文之後發現原來是一種新的LED製作技術，讓本來粒粒分明的LED燈從點發光變成「面」發光


但又沒有導光條燈組的大體積，看一看覺得真的太棒啦!!而且不到100~哈哈哈!!


馬上下訂來玩玩!!

這邊也附上介紹COB的網站有興趣可去看看，應用很廣但目前多是汽車的產品請點我


其實燈買來有先接了，但當時是接小燈電測試，發現小燈會變暗但大燈影響不大


經過請教做過車店燈系改裝的學長才知道COB有個特性就是會搶電，也就是比較吃電!


不過T系列的表都有電壓表，前陣子裝上到現在車電都是足夠供應的!(車上USB也正常供電)


所以學長建議我改接鎖頭電在接開關控制(因為車發動更吃電，燈+啟動一起的話你的電瓶很快就掰了)




既然有經驗的前輩都這樣說了當然就快點改善啦!!順便把過程分享出來

因為安裝不會太難的，至少跟我那悲劇的左總成戰役相比這根本吃素的

慘烈的左總成戰役


好了~廢話不多說進入正題吧!!


首先要準備的工具說明一下

1.斜口剪X1

2.剪刀X1

3.撥線鉗X1(對自己手有信心的可以跟我一樣用斜口剪慢慢撥~)

4.十字起子X1

5.大毛巾X1

6.10號T杆X1


要準備的材料有

1.COB LED燈(這不是廢話嗎?)
2.絕緣膠帶
3.束帶(去五金百貨買一大包的超便宜又超多)
4.熱縮套管(電子材料行，有分粗細)
5.電線(電子材料行，跟她說電源線那種粗細他聽得懂，或拿一點去比對)
6.開關
7.車子一台 (這根本廢話)






東西都準備好了就準備開始拆啦~~~可以看到燈裝好了~但沒關係，等下會接過~


首先要先把車頭給拆下，在三角台上面有兩顆螺絲，拆掉就可以下車頭了


建議拿10號T杆拆，你用開口也拆不了


接著請出可愛的大毛巾


把大毛巾折一折放車頭~

平常這條是拿來擦鏈條的...所以很髒


接著把車頭輕輕抬起往前拉就可以拆下啦~

拆下後把車頭放在大毛巾上，如果沒墊個東西車頭的燈線表線就會被拉在那，久了可能端子或街頭都會受損


而且車頭垂在那很難做事~所以找個東西墊在那會幫你很大的忙







接著油箱前方的黑色飾殼也要拆，因為這是用來檔住線組的


因為上鎖點要拆要動到油箱所以用十字鬆開下面的螺絲慢慢搬開就好了


搬開後


接著就是找線啦~


先找到大燈線組，可以看到有4條線

咖啡色是小燈正電，白色應該是遠燈，藍色是大燈，綠色就是燈系的負電


這次我們要用的就是綠色這條負電


接著要找正電，也就是電源~

這次我們要找鎖頭電


可以看到鎖頭電有兩條，一般來說紅色是正電大家都會想直接接那條


但是這邊要接黑的!!


因為紅色那條是電瓶電源，電瓶電源進到鎖頭在變黑色那條出來~


所以呢，要用鎖頭控制燈的電源就要接黑色那條唷!!

要用鎖頭控制車充也是這樣接的!



接著把燈給貼上，就用背膠貼上而以


除非你有障礙不然這應該不用教em54.gif


燈貼好後可以看到燈的線很細，有紅白兩條，紅色正電白色負電


因為線很細，這樣直接接在車上一定會有問題的

可能會斷掉或接不好所以先把左右兩邊燈的線先剝除一段露出長一點的線頭


接著拿出買來的電源線剪一段來用


把電源線也剝好然後先套上熱縮套管


接著把左右兩邊COB燈的正電跟電源線接在一起


把熱縮用打火機稍為烤一烤~就是一個保護外皮啦!但是保險起見我還是有在外面在纏絕緣膠帶做保護

避竟檔車東西都是外露居多，多點保護對抗外在環境總是好的~


而且膠帶一捲20不用這麼省啦em54.gif


負電一樣的做法~

負電接上燈系負電(綠線)



接著把線都包好，從頭到尾包好!!噴射車掛在路上很難笑~所以要確實排除顧路因子


接著把鎖頭線輕輕拉出~


用斜口剪慢慢撥線，當然如果怕手殘手抖悲劇的把電門線剪斷就去買把撥線鉗吧!

接著在剪另一條電源線接上鎖頭電


把燈電正電跟鎖頭電稍為固定


開電門~確認OK會亮


接著就請出可愛的開關啦~

建議找這種帶盒的~原因後面會說明

我在電子材料行買的，一個25


裡面有個簡單的開關



外殼還有螺絲~



接著就是把外殼套進電現在把電線接上開關




怕電的進跟出不會接或接反也沒關係~

接上打開測試就知道啦~接反對調就是了


接著一樣把開關後面的線給絕緣好在裝好外殼


以防萬一也在殼的接合處纏絕緣~


接這就是把鎖頭的電線也用絕緣纏好~


一樣把整個線組從頭到尾在纏過在順過讓線更整齊


這樣以後要維修就不會被一堆線搞的頭昏眼花


在來就是固定了，剛剛有提到開關最好帶盒，就是因為要有個平面可以黏背膠!

這次的背膠是用網拍買的3M汽車用雙面膠，沒有的話也可以用泡棉膠


接著就是藏開關啦!!

要用這種膠就是因為這次是要藏在三角台下凹凸不平一般的雙面膠一定黏不住!





接著就事一樣做整線啦~用束帶慢慢收尾



完工~~

把手一樣乾淨整齊沒有多餘開關







最後附上幾張開燈照啦~







謝謝收看~~



有問題竟量問唷~但我不一定答的出來em54.gif

還是焊錫的好，熱縮套最好兩層，速力康塗薄一層最防水

這款的設計本身就防水
不必為了防水而想其他辦法或塞入燈殼內
直接黏貼省事又方便

建議改用電烙鐵將電線焊接在一起
然後使用塑膠接頭去接線會更好
不論是電線的牢固性還是日後需要維修時的方便性都會比較高

檔車的線路改裝，熱縮套管是很重要的保護料，比一般的絕緣膠帶還耐久

感謝分享~
先是DIY精神就值得大推了

接線很不建議撥線皮或是採用俗稱的烏龜夾
因為電線其實蠻脆弱的，久了容易斷線芯
其實機車的線組插頭退pin很容易
我要接線都直接從插頭處退pin，再把要分接的線焊在pin頭
這樣都不會剪到原廠線組任何一條線
除了美觀，以後要復原也容易得多

感謝分享

不過   這種燈條的亮度算是小夜燈

黃昏及清晨時  可以達到比較醒目的效果   夜晚則相當顯眼

不是瞎猜   是實際拿來試過

最後我拿去當車牌燈 ...   


[題外話]  消光藍的車色   很漂亮 !  

JAM 發表於 2014-11-22 23:51
感謝分享

不過   這種燈條的亮度算是小夜燈

關於這點我也有考慮到

後來發現t2的側殼有個向下的角度所以燈是往下打


燈的光型比大燈還要低，不是對著前方直射


夜晚正面看也還好，接鎖頭電後開大燈cob的電還是會分一點給大燈用也就是會稍微的變暗



晚上怕刺人眼也可將其關閉

最近相買這種cob led ,店家保固7天。
不知道耐用度如何，樓主的cob是否健在?