要怎麼知道SF吃機油是汽門油封還是活塞環造成的?

大家都知道吃機油是上機油，下機油兩個原因，但是要從車子哪些徵兆才知道是下機油還是上機油，這要如何判定?有同學說吃固定量的少量機油鐵定是汽門油封，吃大量才是活塞汽缸的問題，小弟爬文，都沒有吃固定量少量的文章，不知有經驗前輩，吃少量真的只是汽門油封的問題嗎?有前輩們只處理缸頭汽門油封就解決吃少量機油的問題嗎?

吃少量而已的確是汽門油封，跟汽缸活塞無關，汽缸活塞磨損絕對吃大量，而且愈吃愈嚴重，絕非像汽門油封每次只吃固定少量。因汽門油封而吃機油，排氣管不會噴煙。如果是汽缸活塞而吃機油，排氣管會噴煙

汽門油封吃機油最明顯的是冷車啟動排氣管噴煙

溫差越大越明顯

Y牌車不可能吃機油
一體式缸頭還有裂缸頭的問題 個人建議除了汽門 缸頭也要看看有無裂痕

有個方法可以試試
如果剛發車就會冒煙應該會更好查..

先發動車子 重摧個兩三下 熄火 ((別催太久 不然會燙喔
然後拆掉歧管 摸摸看氣門杆 看有沒有油油的
感覺不出來是機油還是汽油 那就用燈照照
有的話就中標了~ 進氣門油封漏了

排氣管也拆掉檢查 不過這部分可能比較不好判斷...
但...一般排氣門桿只有附著碳
如果感覺潮濕 那也有可能中標了

如果都沒有 那就是氣缸組那部分的問題嚕~

Y牌車不會吃機油....這是甚麼鬼理論....凡是物質組成的東西都會有壽命....

我當初吃到1KM吃1CC....300~400要加機油的程度
我拆下來的時候是不知道怎麼看活塞環
不過用手摸 我的汽缸壁是很平順的
我是沒有放大鏡之類的去觀察微細毛孔
不過我的吃機油是噴白煙
固定噴，而且油門轉越大噴越多
拉到六千多轉噴出來的量與二行程有的比了...
當初只換汽缸(活塞活塞環汽缸)，汽門研磨清積碳之類的
就完全解決了.....終於不用出門前看看機油尺....

火星塞拔除螺紋有油漬 上機油

大量失油活塞環刮油環 下機油

樓上那位碩士
騎過迎光 迅光 再來說
漏下來剩兩滴都有

Y牌車不可能吃機油