[討論]原廠修改了SMAX的上避震鎖點?(持續更新中)

redcomet0222 發表於 2014-11-12 19:13
看看國外有沒有這車這方面的消息

這車不只是在台灣販售

台灣有國外沒有的拉力賽級道路...

eko 發表於 2014-11-12 19:30
台灣有國外沒有的拉力賽級道路...

我覺得台灣的氣候跟人造路面都不算是全球最惡劣的,還有很多極圈國家整年有半年的時間不能騎車的

歐洲城市還很多磚頭路

東南亞有些..根本不是路;是土

我個人的點在於,國外沒改只有台灣改,會不會是單單台灣地區為了某些....,的獨斷行為

不碰台灣山葉機車是正確的~~~~
召回?!車架要全換耶~~~~應該不可能發生!!
SMAX懸吊系統設計---引擎與車架間未設計緩衝橡膠吸震(一般速克達皆有此設計,橡膠面積大小影響吸震甚鉅),完全

靠後避震吸收路面衝擊?!當初就研究為何無設計?疑惑不已~~~~~

怎麼地4張圖的接縫處 好像有些鏽痕
該不會該車已經有裂掉了八~!

這叫一堆自費情何以堪,不衝前幾批是正確的
換車台是個大工程,應該不會公開招回改正

也太觀察入微了吧.....................連這平常不太會看到的地方都注意到了，真心佩服，



































就是要這樣，才會進步啊......

這不可能招回...因為大工程!

這不就是當年VJR從100改成110..連避震車台都有改

讓前代吃土吃很大...山葉要如何善後?!

新車發得這麼兇
要是真的是設計不良
希望也能真正拿出一點誠意來看看
要是無關強度、無關安全
也希望好好說明一下

雖然買車子也是在爛蘋果堆裡找一個比較順眼的
只是
這一家的車子
車價也真是高到駭人
既然是自詡精品銷售
就該要拿出點格局來讓大家看看！

當年初代目GTR發生 裂車架" 事件,
山葉就發出招回,拆殼 試劑 檢查 拍照,
該換的車架就換,不需要換的也上補強,
不知道這回S MAX該怎麼算?