2008年 GSR125化油版最後一批，換電瓶後，很快又無電了

依版規補充
車種:GSR125
年分:忘記了，只記得是化油版最後一批
上次不能電發，換電瓶約半年~1年之間，感覺太短了
但沒想這麼多
這次換了電瓶，幾天就不行了
狀況是
1.踩發順
2.白天沒開大燈騎到公司16公里，電瓶有稍微回充可發動一次
晚上開燈回家，無法電發
3.晚上開大燈怠速時黯淡，儀表板燈光超弱，催油可改善，
開大燈怠速還不至於熄火
上網查了
//整流器//
//線圈//
可能有問題
但本人還無法憑查到到資訊判定是哪個有事
請教各位先進了
謝謝
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2015-1-27

最後去車行檢修結果，線圈燒了 花錢消災後頭好壯壯了

整流氣比較有可能去車行讓老闆先車個整流器看看如果有改善亮燈問題就換吧

檢查整流器跟線圈的發電量

檢查上訴問題時
順便請車行將新電瓶充一下電比較保險....

線圈壞了少一相，你拆了排氣管那一側的下導流就可以看到線圈過來的線，快速接頭拔掉量測相對相的歐姆值，三相應該都在0.6歐姆上下，如果有一相低於0.6歐姆代表那一相燒掉了

整流器 線圈 電盤 回充電路
總之 就是回充相關檢修 有可能需要留車查線路
上次我的水噹噹 回充電路的接頭才燒掉 回充斷路...
還有症狀是 換完新電瓶 老闆習慣性檢查 結果會漏電 才留車抓到問題的...
不然這台電瓶要沒電 幾乎都是電瓶自己壞了才會
但是 沒想到沒回充的電瓶也撐了好久 電發、開燈都沒感到異狀...
一直到電發有問題 電瓶也就掛了...
嗯~那顆電瓶也三年了...
原廠三相優勢? (誤

參考特殊維修案例  Mar 25 2011
五期GSR125 開大燈行駛 電瓶時常沒電

車種-五期GSR125
車齡-1個月左右
里程-500km左右
車主- 上班族
狀況-
車主反應.出門前電動啟動是OK的..
但是開燈行駛後.回程時卻會啟動電壓不足..需要腳踩才能發動
關燈行駛一段距離後.卻又可以電動啟動
請車主留車檢修..

充電輸出檢測..需要在電瓶充飽電時進行

於是把電瓶電壓充飽..
因車主發現.開燈行駛後.會無法電動啟動.於是進行檢測

影片中發現.在大燈開啟時.
電瓶電壓不斷的降低.而不是持續慢慢上升

檢查AC發電機無載性能--不OK

不OK

NG..判定是定子線圈異常故障

拆開右曲軸箱蓋.取出定子線圈

利用電錶做導通測試..本應不該導通的定子線圈..卻逼.逼.逼的作響

正確應該是不得導通的

更換後..OK

有一次也是電瓶一直沒電.
看了三家.
每一家都想賺大條.
1:換汽缸.
2:換化油器.
3:換電瓶,整流器.
一回到家. 拿著三用電錶,拿著工具. 電盤插頭生銅鏽. 拿著電子復活濟噴一噴, 就好了.

等周末也拿電表先量一下

電瓶一直沒電跟換汽缸 化油器 會有關係嗎?