本文章最後由 小七車觀點 於 2014-10-17 16:36 編輯
作者:stan.yen
參觀本屆 2014 年台北車展的朋友們是否注意到 LEXUS 展區牆上掛著一部白色 LEXUS F SPORT 碳纖維公路車呢,這類汽車廠出品的自行車在車界已經行之有年,除知名的 Ferrari、Porsche、BMW 及 M.Benz 外,就連台灣的廠商也曾跨足這領域,像是中華汽車便以 RallyArt 之名推出單車商品販售。
當 LEXUS 推出集自家技術大成的超跑 LFA 後便積極的推出類似 Audi S-Line 或 BMW M Soprt 類似模式的 F Sport 產品線,而在LFA停產後利用原生產線以相同標準及工藝流程來製做此限量 100 台的 Lexus F Sport Road Bike,分別為50台珍珠白,50台碳纖維原色。
The Lexus F SPORT Carbon Fiber Road Bicycle
既然是頂級限量車用料當然不能馬虎,車架本身採用碳纖維打造(CFRP),車架以外的主要零件採用日本自行車零配件大廠"島野"(Shimano)最新的公路車系列產品:9000/9070 Dura-Ace,變速系統規格為前 2 後 11 的 9070 系列 Di2 電子變速系統,其餘非電子配件為 9000 系列(大盤、飛輪、剎車夾器及輪組);且為了美觀及走線 LEXUS 將 Di2 的電池、接收模組隱藏於車架中。
Lexus 廣告詞中所述:近乎完美 專注荷求,
在優良的車身烤漆加上頂級工藝製成的零件上得到一個很好的註解!
綜觀車廠推出的自行車大略有幾個方向,第一種是真正針對單車市場開發設計的作品,像是 M.Benz 的山地越野車系列或是 Panasonic 的公路車,第二種是原廠精品定位的作品,像是 Porsche FS、RS 系列或 AUDI Cross Bicycle - Cross Pro RS 這類車款,它們也是具有機能或機構性的 Design car 但又兼具品牌形象的宣傳功能,第三種就像本文中的 LEXUS F SPORT 碳纖維公路車,主要是作為車款宣傳的輔助配件,在手法上採取貼牌的方式,所以本質設計性較低,或甚至是直接套用市場上的成車而來,速成性較高並省去了車架開發的成本,但也少了那點原創的靈魂,檯面上僅少數幾間車廠是採取自行設計再搭配大廠的變速系統及周邊零件,而絕大多數廠商則是以這種貼牌的方式呈現為主。
LEXUS F SPORT 碳纖維公路車便是台灣廠商代工的,只是文宣的商業造勢味道較濃厚,變速系統零件也多採用專業廠商產品,因為套件機構的專利幾乎被 Shimano、Sram、Campagnolo 這三間廠商綁死,加上作品的定位取向使然,所以車廠也就不會多花錢去研究新的變速機構,LEXUS F SPORT 配備 Dura-Ace Di2,看似套件已經配備到頂級了,但其實 Shimano 自己還有推出名為"夢屋"(Yumeya)的改裝套件供選用,所以從自行車族群的角度去看,LEXUS 似乎還沒達到它所謂的極致頂級訴求,至於高達 100 萬日幣的報價,似乎回頭選擇專業單車廠推出的產品會划算的多,當然,如果是個 LEXUS 的品牌死忠支持者,那麼這部 LEXUS F SPORT 碳纖維公路車便是你最佳的玩藏囉!
Shimano"夢屋"(Yumeya)改裝套件 LOGO
延伸閱讀:
台灣 Shimano 自行車零件代理 三司達官網
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