SMAX DY內管組 阻尼棒修改篇

好好的阻尼閥體幹嘛用它?      你比DY工程師設計厲害嗎?



改良前的   路感明確，有時候會有點跳，但有點美中不足

這很好啊    本來就是競技取向     這才是正常的熱血避震



改良後的  路感可以說是不見了一樣，幾乎完全沒有跳動感  快要軟腳的感覺，

你把它弄成原廠避震器做什麼     用原廠就有你要的效果啦   路感都沒有你買DY只是要他的外觀


雙載時的表現，會覺得好像不太夠，變得比原本容易觸底
總而言之，算是滿值得進行修改的，有興趣跟能力的人歡迎嘗試看看

自己都說觸底了還說歡迎嘗試看看     所以你喜歡觸底?

我比較有興趣你使用的工具液面高度特工,請問一下要如何知道原廠預設的液面高度?
因為我的是刺激400原廠只有告訴我要加397cc,是不是要把避震拆開之後再把高度測量好就可以了?

真是一篇好文.這種有技術性.又不吝分享感覺的好文章.只能說不多見了.
看完您分享的經驗..也讓我有了更好的思考方向.能有一份正確方向的參考.
才能找到自己所要的.我輩不是商人.只求獲利與速度.在這裡有的只是尋求
對自己愛車的那份執著與感情.
感謝您發表這篇文章.

Chauhsin 發表於 2014-11-7 01:44
我比較有興趣你使用的工具液面高度特工,請問一下要如何知道原廠預設的液面高度?
因為我的是刺激400原廠只有 ...

雞婆回應一下...
這類工具有點像是油尺的用法, 所以你拆開頂蓋放置一段時間去量測就知道要多少高度了...

只是你有標準油量了, 用量杯就OK了, 精確一點就量測一下兩隻高度. 希望有幫到你

rutk 發表於 2014-11-7 01:22
好好的阻尼閥體幹嘛用它?      你比DY工程師設計厲害嗎?

1.這篇文從來沒說誰比誰厲害之類的，請勿將文章往錯誤的方向發展

2.也許有人不喜歡那麼硬的感覺，我只是提供另一種改裝的方向罷了

3.我是說跟原本的DY內管阻作比較，當然還是跟原廠不一樣

4.雙載在怎麼觸底也不會比原廠更慘了，更何況預載跟油量是還可以進行調整的，你懂嗎?

5.要用一文一答的方式時，請記得標明哪邊是你的回應，哪邊是我的文章段落，以免造成某些車友看不懂

DIY樂趣無窮.自己高興就好.不必太在意.
樓主好意分享.勿打臉.

期待樓主的原廠修改組尼~
看有甚麼不同

有空間能自己diy~不錯喔

這是我設計的SMAX內管組.跟大家分享一下.
與原廠不同處有               原廠
1.行程85mm以上            65mm
2.氮氣增壓                       無
3反彈阻尼可調32段         不可調
4.密閉式迴路                 開放式

抱歉:按錯了.
太久沒發文了.