珠子不用動，大彈簧換軟一點對油耗應該就有感了。
Maxsym的原廠傳動真的是超級軟，起步油門不過半，絕對拚不過一般125/150的車子。可是相對得油耗隨便騎都有25 km/L。之前騎有改刺激400大彈簧的Maxsym，起步隨便催都有正400cc的感覺。可是油耗立馬掉3 km/L。
G6路上的能見度真的很高，路上常跑，幾乎每次都能看到G6的身影。當然，也與G6那辨識度高的尾燈與第三煞車燈有關係。
我是覺得，不管是STCS還是VACS，廠商搞這些東西大多是為了環保與省油，廣告打出來則是為了噱頭。
至於其作動時造就的不同動力感，其實不用靠這些技術也做得出來。我以前騎勁暴150時，順順騎時總覺得動力軟軟的，可是只要油門一過一個臨界點，引擎聲就會改變，變得低沉而猛爆，動力也會瞬間變得源源不絕，就向諸位說的VACS、STCS、還是VTEC啟動時的感覺一樣。
但是勁暴可沒有這些東西，會造成這樣的效果，其實不過是化油器補油、節流閥開啟增大進氣量，使得進入燃燒器的混合氣瞬間暴增的結果。
Maxsym的引擎雖然陽春到不行，除了排量大外沒有任何特點，平常騎的時候動力真的就和一般125/150一樣，但是只要油門給他幹下去，引擎聲也是會瞬間變得低沉猛爆，轉速瞬間直上五、六千轉，就像開啟了什麼魔盒般，原本150級的動力立刻暴增一倍以上。（不過只限平地，爬坡就真的……不行了。Orz） |
