sym z1 年輕傻糊塗，內容全都不正確

開相後 鑄造啥的我根本看不懂 感覺就只是上了個顏色= = 裡面有碗公
大彈簧 (沒拍到)

離和器


普麗珠

(上面沒寫重量 手測估計是10G左右)  

楓葉盤   然後..那是普力盤@@?前面那組普力都有就是了....

Ps:大彈簧上面印1500rpm  比原廠的短一半以上 硬度感覺...比我1200rpm的還軟....跟原廠比 差不多@@?)
換上後，動力跟原廠比  現在有了隨傳隨到的感覺  卻少了"碰"出去的感覺  以前油門不管怎麼拉 總是要2秒以上轉速才能上去65K以上  現在油門拉一半 就可以到7K轉  高轉聲音吵...不過低轉速度跟原廠比  好太多  

也許是我第一次改車  感覺有改到我想要的需求 畢竟改車就是要改自己適合的 本人無品牌迷思...不過純為一個新手 第一組傳動 還是丟給人家算好的...不然之前也有自己買過碗公 珠婉 大彈簧 都沒達到我要的需求= =

換到第四天，受不了…怠速車子猛沖，怠速其中一塊離合器根本年在上面，第四天拆下來，碗公根本不圓…套原廠離合器也卡，最後換成機怪的…換成這套，跟原廠差不多…耗油到很兇…離合器碗公有抓緊，但還是有轉速沒速度…無言

我絕對不會想買板井.... 我也不知道為什麼

Z1 原廠 跟 捷豹因該一樣 不確定 請大大更正
原廠1000轉+10克普利珠
起中改裝1200轉 普利珠 因該要 10~12克 尾路 因該要 12~13 至於14的可以測試拉 "2V不建議尾路"
至於車行老闆的，我都聽聽就好(商業手法)

短的大彈簧我不太會計算 請大大們指教

大彈簧越硬 起步轉速 越高 本為2V汽缸 掉的尾速會比4V多 但是起步會比4V明顯

不得不說.....你是不是完全不了解傳動= =?
雖說我也沒有到非常了解...但基本的運作原理還是可以
4千轉起步...這不是正常值嗎?
改過傳動的都到5500~6000轉才起步
還有電腦噴射車雖然是靠電腦在供油  
但是除非是大排氣量車種  不然你動電腦你只會覺得變順 不會變快多少

一敗7000轉 時速對不上
如果你的普立盤還是原廠的
那麼在加速上並不會好多少  但是會變的比較有力
而離合器除非你是大改到6X缸以上  不然原廠離合器都是夠用的

總之呢 建議你搞清楚傳動的運作特性 還有 滿不建議板井的傳動...

老實說 真的不太懂= =
板井傳動...是效果不好...還是耐久度不高...@@好奇原因

這麼多牌子為什麼鍾情X井？

我自己是因為他的管只有笑果 所以其他的就全盤否認
我的車原廠接和轉數就已經4500 改過之後更是來的了6000轉....

Z1原廠車就很好騎了，看來大大還沒騎過更難騎的車
4000轉起步 很正常阿...
在光X工作當然推薦光X的車
常被刷的話其實要看你們的起點是否相等?同125?全原廠?10吋胎?.....等，這樣才有比較的意義
還是建議騎帥別騎太快

嗯風100原廠就把我海放…所以才想改車，改了第二天，瞭解為何大家討厭板x了…怠速抖動跟地震一樣，中柱立起後輪會瘋狂轉動…起步猛挫，卡轉7000, 等週末有空把碗公換成機怪的，離合器皮摩個幾刀…在有空，把原廠離合器彈簧換到改裝上的…

這，2V怎麼改都無法像4V有種衝勁，本身已經調整到算能接受了，2V別太高轉也是好處啦，比起4V省油很多...