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Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)

来源: MotoGP nzj323 2014-9-22 18:18 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 nzj323 於 2014-9-23 13:07 編輯

Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)6305


在2015年,MotoGP將會有兩支隊伍回歸,他們分別是 Suzuki以及 Aprilia。

不久前 Aprilia 與 Grasini Racing 之間簽署了4年的合約,接下來我們將訴說一段 Arilia 在 MotoGP的歷史故事。



Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)3524

Aprilia 這個名字與賽車有著密不可分的關係,而現在他即將回到頂級賽事當中,

這一切得感謝贊助者 Piaggio集團以及Gresini之間的合作。 Aprilia 自2004年即是 Piaggio集團的一部分,

而且當時是他們在頂級賽事出現的最後一年。



錦標賽對於 Aprilia來說是一個相當熟悉的領域,

這間工廠在1980年代就已經參加 Moto125、Moto250級別的賽事,

車手 Loris Reggiani 和 Alessandro Gramigni 都曾經協助他們開發賽車,

在當時是相當符合公司的理念-由義大利人騎著義大利人打造的義大利賽車。「Made in Italy」…義大利純種車。


Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)2193 ( Loris Reggiani )

Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)5169 ( Alessandro Gramigni )





Biaggi 在 Moto250拿下1994年到1996年連續三年冠軍之後,

威尼斯工廠的 Loris Capirossi贏得1998年中級賽事的冠軍,

他在最後一場比賽 - Argentina (阿根廷) 最後一個彎到打敗 Aprilia的隊友 Tetsuaya。


Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)2348 (Biaggi)

Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)1757 ( Loris Capirossi)





到了 20世紀 90年代後期,出現了令車壇驚心動魄的車手 - Valentino Rossi

他騎著 Aprilia 賽車輕量級別賽車中贏得他生涯中第1及第2個世界冠軍。

Rossi 在他生涯的前4年中騎著 Aprilia 賽車拿下1997年 Moto125 冠軍,以及1999年的 Moto250冠軍。




Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)9429 (Valentino Rossi)


Aprilia 決定跨出一大步,參加 Moto500的比賽,當時這個比賽已經由日本工廠稱霸超過四分之一個世紀。

理所當然的,這個挑戰在一開始前幾年(1996-2000)對 Noale工廠並不容易。

有了車手 Beggio的領導,以及荷蘭工程師 Jan Eitteveen 作為技術經理,他們盡他們所能做他們可以做的

Reggiani、 Harada、 Doriano Romboni 以及 Jeremy McWilliams 都是 Aprilia 在賽道上知名的車手代表。



他們在輕量級別的賽事中繼續有成功的表現,

這都要歸功於另一位 125 c.c.的世界冠軍 Roberto Locatelli (2000),

以及250c.c.車手 Marco Melandri(2002)與 Manuel Poggiali (2003)。


Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)1734 (Doriano Romboni)

Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)4063 (Jeremy McWilliams)


同時, Aprilia 繼續在最高及別的賽事中追求最高榮耀。

技術和法規開始改變,促成 500c.c.的賽車開始開發至 990c.c.,開始進入MotoGP的時代,

Aprilia 在這方面是雄心勃勃。希望能夠挑戰日本巨頭 Honda 、Yamaha,

Aprilia 開始測試 light 3-cylinder(三缸)原型車 RS Cube。


Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)6495 (RS Cube)



但是,即使是 Regis Laconi、 Colin Edwards、 Noriyuki Haga、 Garry McCoy 以及 McWilliams這些車手,

結果表現依舊很不理想,於是 Aprilia在 2004年季末賽事結束之後退出頂級賽事。



儘管如此,Aprilia依然將重心擺在 125c.c.以及250c.c.的賽事上,但是鄰近國家西班牙的新崛起,

讓義大利工廠已經不可忽視。



西班牙車手 Alvaro Bautista 在2006年取得125c.c.的冠軍頭銜,

而 Jorge Lorenzo也在 250c.c.取得 2006及 2007年的兩次世界冠軍。



另外兩位西班牙人- Julian Simon (2009) 與 Nico Terol (2011)- 在錦標賽改制為 Moto3以前,

為 Aprilia拿下最後兩次 125c.c.世界冠軍。隨後Aprilia 終於從中級以及輕量級賽事中退出,

結束了在錦標賽中輝煌的時代。



目前在錦標賽上的參予,

Aleix Espargaro 以及 Rand de Puniet 騎乘 ART賽車繼續以 CRT車隊名義參加最高及別的賽事,

而今年則是 Danilo Petrucci 以公開組名義出賽。


Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)636 (Danilo Petrucci)




上個禮拜週末,2014年賽季第13站 - Misano 賽道,Aprilia 宣佈了一項消息,

他們將回歸 MotoGP賽事,並且以2015年的原廠車參賽。對於2015年還有一些項目要確定。

但是,Aprilia 以及 Gresini Racing 閃電宣佈 Alvaro Bautista 將成為他們明年上場的車手之一。



Aprilia 體育部門經理 Romano Albesiano 將會推動幕後的工作,

與 Gresini Racing 的經理 Fausto Gresini密切合作。

事實上, Gresini 自己本身也曾經是Aprilia的車手,在1989年騎乘125c.c.廠隊賽車,

到了25年後的今天,義大利經理將與義大利知名品牌合作。







相關標籤: 2014MotoGPAprilia

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我總覺得Aprilia與Honda一樣都是為了賽道而生,它不像Ducati有許多堅持的束縛,反正就是要贏。  發表於 2014-9-23 14:02
JOO
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  發表於 2014-9-23 11:28
讚: 5
期待APRILIA的回歸能給MOTOGP注入新血啊!!!!!!!!!!!!  發表於 2014-9-22 19:32
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Helmets:SOL SL-48S
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網友回覆24

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紅底白字大大的aprilia的圖
下面一句特別用黑體寫著 Arilia
是少打一個p嗎?

原來故事這麼久遠,期待15年 兩隊的回歸!!
3#
nzj323 2014-9-22 20:16 只看這個作者
David小偉 發表於 2014-9-22 19:33 Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)2233
紅底白字大大的aprilia的圖
下面一句特別用黑體寫著 Arilia
是少打一個p嗎?

感謝提醒!已經訂正!
我也是看到這個故事才知道原來aprilia原來在當年是這麼強大!
V4的引擎...市售車最窄車體...直接拿到場上用只要在稍作修改...
WSBK略可知道已經收集到極為大量的數據...期待...
aprilia在125和250真是強到不行
125更是前幾名都是他們的車
變4T就消失了,但sbk他們的賽車也算不錯
回來motogp不知道能擠多前面

提外話
yamaha當初全力支援motogp的m1
廠隊車連sbk最高等級的1000c.c.都不參加
supersport的600c.c.我就沒印象了
超過10年沒看sbk了,重點是都半夜或一大早在播

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Yamaha有參賽WSS,反而Suzuki沒有參賽  發表於 2014-9-23 18:02
6#
nzj323 2014-9-22 21:13 只看這個作者
killpeople 發表於 2014-9-22 21:09 Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)2886
aprilia在125和250真是強到不行
125更是前幾名都是他們的車
變4T就消失了,但sbk他們的賽車也算不錯

畢竟sbk主要是以歐洲為戰場牙!
7#
glamyjr 2014-9-23 00:29 只看這個作者
感覺有點不勝唏噓..當年GP125, GP250殺遍天下無敵手,到賽制更改而退出。
加油!!
希望能帶給MOTOGP一些新的刺激!
多謝分享了!!!讓我又瞭解了更多!!!
感謝大大分享~~~
10#
JOO 2014-9-23 11:28 只看這個作者
nzj323 發表於 2014-9-22 21:13 Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)7785
畢竟sbk主要是以歐洲為戰場牙!

MOTO GP也是
北美不管兩輪或四輪
還是以AMA主辦的比賽為大宗Aprilia 與 MotoGP 歷史故事 (長篇)9060