HYOSUNG 曉星 GD-250R SP版本

長 x 闊 x 高	1955 x 700 x 1100mm
軸距	1360mm
最低離地距	135mm
座高	810mm
乾重 / 裝備重	143kg(乾重)
引擎形式	DOHC 水冷四衝程 單汽缸 4 閥門
缸徑 x 衝程	73 x 59.6mm
壓縮比	12.0:1
總排氣量	249cc
最高馬力	28p/9500rpm
最大扭力	2.46kg-m/7000rpm
車架形式	綑桿式鋼管車架
傳動系統	濕式多片，鏈條傳動
燃油供應	電子燃油噴注
前傾角	23.5度
拖曳距	93.6mm
前懸掛系統	37mm 倒立套筒前叉，120mm行程
後懸掛系統	單筒彈簧避震
輪胎(前)	110/70 – R17 55S
輪胎(後)	150/60 – R17 66S
前制動系統	單碟300mm四活塞卡鉗
後制動系統	單碟230mm兩活塞卡鉗
油缸容量	11公升

GD250N採用時下流行的肌肉感設計的街車，據外國媒體公佈的數據，此車在東南亞市場獲得不俗的銷量後，廠方決定推出大包圍版的GD 250R SP版，而此車早前在各大亞洲車展中亮相。

隨著亞洲市場對250大包圍跑車的需求急增，各大車廠紛紛推出新車分一杯羹。GD250N是一款體積細小及操控容易的入門級街車，其實車輛仍在設計階段時，廠方已打算推出大包圍版。

根據廠方提供資料，大包圍SP版跟街車版的基本規 格不變，例如水冷四衝程雙凸輪軸DOHC單缸4汽門引擎、電子燃油噴注供油、鑽石型鋼管車架、37mm倒立前叉及5段預調的單筒油壓避震等等，還有前叉避 震也維持23°5'前傾角及93.6mm拖曳距。但為了讓SP跑車版適合不同體型及不同騎乘習慣的騎士駕駛，廠方特設Super sports(跑車)及Street sports(街跑)兩套騎乘裝備改變騎姿，包括高20mm坐墊配合低30mm賽車分離式軑把，目的可讓騎士更舒適地俯伏在車輛上破風及攻彎；相反，較低 座墊及較高設定的賽車分離式軑把營造NK車舒適的握軑騎姿。至於新車的詳盡資料，則有待廠方公佈。

資訊來源: MOTO-one & 大笪地電單車資訊網
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=2456

http://www.bikehk.com/report/2014/r6069/

整台車的線條都好銳利，殺氣騰騰的樣子，看上去感覺是台蠻兇狠的車 XD

曉星無罩版本也是"聽說"台灣有廠商要引進?但從2012到現在依然沒下文

搞得有菱有角但又沒肌肉感,像駝背老人..................

    大多數人看圖片都不會想到它只比MSX125 大那麼一點點...

連韓狗都有這樣的水準，台灣洌?? 喝很多日本奶水，卻連個像樣的車子都做不出來，至少模仿一下吧! 連模仿都懶得做。

同樣地
VENOX的V-TWIN放在街跑上也能立刻創造出一台小黃牌，
以及一台大白牌。

規格不錯
但是外型就是沒感覺

250的仿赛。。。28P马力。说实话只是追求了造型了吧

車體覺得空虛沒紮實感...