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支持白牌125cc上快速道路

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m30675 2014-9-14 00:20 只看這個作者
開放250以上機車上快速道路有一定的考量,0-100有3秒的實力又如何?請務必遵守行車速限哦
本文章最後由 jkklynn2004 於 2014-9-14 00:44 編輯

這個問題牽扯到的事情很多,而且都是台灣有待改善的問題,先不說執法單位/檢驗單位的執行力
光民眾素質問題大家都看得到

樓上提到日本,試問,日本的民眾跟政府單位的執行力和水準素養與我國民眾及政府單位的差異性?
我不希望我在快速道路上被惡意逼車,對方還下車暴力理論這樣....
如果只是喊著請支持白排上快速道路這麼簡單,大魔王跟董先生為何要這樣辛苦,甚至浪費時間跟交通部相關單位開會?

再說,這種事情需要的是資金跟權力,你以為人人喊打的廢死團體沒有金源沒有靠山?高等法院的大法官就是他們的靠山,就是他們的金源,其理由就是該法官為了要在法律界握有大半影響力才支援廢死團體,更別說是綠黨等環團了
你以為是誰把迪士尼在台設立遊樂園的計畫跟資金踢飛到香港去?你以為是誰把在澎湖建設賭城的資金跟一萬多個工作機會踢飛到新加坡去?
這些團體有本事影響群眾就在於有資金跟靠山在背後撐

開放快速道路樂見其成,但不是只是跟樓主一樣這樣喊喊而已,首要做的事情是要拉攏到靠山
雖然是這樣講得很正氣凜然,但連我自己都騎白牌走在禁行機車道上.....


至少250的動力才夠
不適跑的到90 100 就好
那個在加速性 差很多

54#
Mr冠 2014-9-14 00:22 只看這個作者
這樣應該也不叫"快速"道路了吧.....一堆用路人的習慣...只有......
kl798c 發表於 2014-9-14 00:09 支持白牌125cc上快速道路8648
為啥一堆人要無視
"日本都可以騎速克達上高速公路了"
"日本都可以騎速克達上高速公路了"

因為這裡是台灣~如果這麼想要上國道&快速道路~那你就移民會比較快一點喔!
快速道路~
各位版友所說的理由都很有道理!
再說,我個人覺得當初設計快速道路只有為了汽車做著想,
怎麼也沒有想到台灣加入WTO後就開放250CC以上摩托車上快速道路上!
而我個人是有兩點不贊成250CC以下上快速道路上,
1.依照現在國人騎車道德、守法規範非常不適合
2.如果開放125CC上快速道路,那應該幾乎市區百分之7~90的125機車都會上快速道路,到時候就不叫做快速道路

以上是我個人的觀點,如有相反意見請多多指教、討論!
57#
明軒 2014-9-14 00:33 只看這個作者
怎麼那麼像某位一直喊路權但沒甚麼建設性!只會製造對立!是不是開新帳號?

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  發表於 2014-9-14 06:21
marcus 發表於 2014-9-13 22:19 支持白牌125cc上快速道路8815
無法想像小屁孩一拿到駕照就上快速道路的情況會是怎樣...
更無法想像變換車道不看後視鏡、不打方向燈,騎在 ...

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不管騎機車或者開車.
都要非常小心3寶出沒.
59#
mutan0117 2014-9-14 00:40 發文來自手機 只看這個作者
國產白牌真的只是以代步用車的前提下設計的
看國產機車廠商的DM主打的是什麼?酷炫外觀?特仕版?氮氣避震?高速跑胎?
再看看進口車的DM寫了些什麼?光是一個引擎就寫的落落長了,然後車架剛性介紹示意圖,很重點的整套搭配車架的專用懸吊'系統'
一看就知道差別在哪裡了
60#
wakao 2014-9-14 00:47 只看這個作者
起碼機車考照制度先師從日本...

[轉貼] 文:葉毓中
日本機車考駕駛執照等級的差異,術科練習的時間約在10小時至36小時之間不等,且更要學習長達26小時的學科,駕訓課程的費用更是高出台灣數倍,約需25萬日圓左右;但也因此嚴謹的學習與考照過程,讓其是在拿到執照上路前,能對於騎乘技巧與道路狀況有著更充分的準備,而非實際上路後「見招拆招」的方式,以日本機車的考照流程,對於所有用路者絕對是更安全的保障。