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FIGHTER 6代 開箱 (9.18更新)

来源: 心得 polomarco520 2014-9-10 03:46 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 polomarco520 於 2014-9-18 20:40 編輯

小弟代開箱一下  SYM FIGHTER 6

昨日家中多出一台新成員 也就是FT6代
至於SYM給 我家人不好印象 就是"品質"疑慮
不過騎乘過後 確實小弟對S牌 有改觀...((稍後解答

購車前 其實有考慮
RACING  G6  彪琥 勁戰 S-MAX

蒐集各種資料以及實際去試乘 各有千秋 各有各廠牌主要優點

車主需求 : 實用性、好騎、有力、大燈亮、不改裝、雙碟、舒適



(-------選車心得文字刪除 避免筆戰----------)





早在13年10月發表後 就有注意此車
後來將近一年時間看各網友分享心得 或者 是否有災情 都算在安全值內
畢竟我是五代車主,頗擔心重蹈覆轍,災情不少等小毛病。


後來還是決定 FIGHTER 6代

騎上去確實讓我很驚艷 不過FT6不變的是保留的還是重手感操做

雖然重手感,不會不安全感,騎乘時過彎、殺灣、或者平地騎乘,

他確實像勁戰那樣貼地感,由於軸距縮短 車底提高

加上VGS懸吊 確實更像極強化版勁戰,至於制動力這次配備輻射卡鉗確實很新鮮

加上後面190MM碟盤和那超大顆後卡鉗讓人覺得暢快心靈!!也在同級車制動力算最好的一台,

這次車廂也讓許多主流車拱手讓位,32.5公升平整車廂確實讓實用性增加許多 三瓶大瓶汽水輕鬆放入,

至於大燈這次反射面積都重新調整加大過 確實在聚焦 廣度 亮度確實優於上一代

舒適性也比上一代好 不過很多網友認為說 避震太硬 我覺得是可以接受的 耐用度也提升

反而像五代太軟 騎沒多久 就沉底跳來跳去 晃來晃去 這才是不舒服。


FIGHTER 6 小弟還是認為有些需要改善的地方...

1.座墊舒適部分還可以加強 支撐性不夠  

2.煞車手感能Q些有點死硬 像四、五代手感就比較佳

3.五代經典龍頭LED燈沒保留 原廠能裝上會更好不要預留 前方車 也會較注意 辨識度較高 較安全些
(小弟五代龍頭LED攔下來後 警察開單警告 說這是改裝 我一直說這是原廠 囧)

4.加上SYM開後車箱按鈕也消失 用鑰匙開頗些不習慣 當然兩者都有更好

5.有小U會更好
6.引擎很安靜  但是引擎作用順暢度真的要改進


由於這次會再給SYM一個機會 是因為配備一次給得很足夠 VGS也很讚 動力也不俗
OS:銷售量逐年下降 果然還是會丟出王牌
不然說真的前幾年真的做的不如其他廠  等一些零件耐用度 品質 對小弟我印象不是很好


總之~ 沒下次了 哈哈哈!





FT6話說卡鉗這次做右卡 其餘左卡
勁戰也是右卡
S MAX 是左卡

有什麼差異呢?



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9月18日更新:



-----油耗測試-------
第一桶油耗 206 KM 掉到紅隔((五代常常要跑加油站 羨慕 FIGHTER 6代 開箱 (9.18更新)392

紅格加滿約6.4公升 換算起來油耗是 32.18/L  

到紅格基本上裡面還有約1公升預備油箱  

抓個底好了 到紅格 大致上還可以騎個20-25KM 讓你找加油站

不過噴射車建議還是不要油箱到底加油  也不建議整桶加全滿 (跳槍即可)手冊好像有寫到..

小弟大概抓個值僅供參考:

((山路10% + 平地90%))
(( 85KG+60KG雙載25% + 75%單人騎程))
((有催油門過7千轉約10%+6千多轉 30% +  5千5百轉~5千8百轉約60%))

至於六代還需要測試 畢竟 新車碟盤很卡!  有催油門  雙載 加上磨合期 加上重量級車手
沒辦法很精確測試油耗  如果排除以上狀況的話    有可能向網友說的35KG/L-36  長途更優

數位儀表板油表共同問題就是 加滿的話 油表都不掉 然後會突然掉很快


-----動力部分-----

1.衝勁還是輸五代一些 偏向柔順有力 爬坡的話 四代感覺比較有力  六代算中規中矩(摩合期未定)

2.新車期 終轉速卡在7500轉 時速100 上不去 跟
五代類似 似乎是電腦未達公里速前 保護設定???(未確定)

3.油門過半 STCS 就熄燈(不管幾轉 或者 過半油門的轉速) 應該是代表啟動STCS意思

4.剛跳301 KM 車似乎催不到油門頓挫感 之後 回油門又好了 但是很奇怪的是 車變得很有力 隨傳隨到
小弟猜測是電腦300公里前有限制轉速(如第二點)  

------其於部分------

1.鑰匙孔部分頗有些不習慣 熄火 跟 發動狀態下 開車箱方式有時候會搞混 開到油箱蓋

2.平整化車廂確實可以裝許多東西 大物品等 但是數量不多的物品容易在裡面滾來滾去
像有些說不定會把便當或者飲料杯放入裡面 可能要稍微注意 是否會掐倒出來

3. 前防跳掛勾 可能要稍微習慣一下 吊入 跟 取出 頗些不方便 不過增加物品坑洞跳走XD


4.新車碟盤似乎都很卡 碟盤很燙 快可煎蛋了 可以明顯感到 托住感覺

5.這車傾角速度頗快的 一開始騎乘過彎時候 可能會突然帶下去

6.時速低於10 慢速騎到代轉區 很好操控 轉彎幅度很小 優於 四 五代 不是座高問題的話 跟125匹敵

7.大燈部分   原廠近燈照螞蟻 約5米 時速過60可能照到物體時會反映不急 可以拆小盾牌稍微調整7米~9米

8.煞車有點利,緊急狀況下 要熟能生巧去按壓煞車力道  輪胎不好一次到底可能會有危險 ((沒ABS 壞處))

9.腳踏空間比五代小,五代可以放整箱水且可載24入礦泉水兩箱 平放
至於六代 要橫向倒1箱水OK  無法放兩箱 會卡到殼

10.不知道為什麼 上下車都很容易卡到引擎進風口那塊 棕色的殼(位於腳踏後方)
最前端那邊似乎有掉漆了。

11.300公里漏下來的齒輪油 跟 機油 特別黑 由其是齒輪油 黑墨綠色 有點噁 資金購的話建議提早做更換
用手電筒下去照射 確實有亮亮的鐵屑 小弟也更換上 磁石螺絲。














11111.jpg (266.93 KB, 下載次數: 110)

FIGHTER 6代 開箱 (9.18更新)3756

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網友回覆42

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恭喜樓主入手好車,要好好養它喔!  推FT6+1

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感謝~~  發表於 2014-9-10 04:30
3#
KTK.ACE 2014-9-10 04:17 只看這個作者
YAMAHA FI 的國產車

你碰到一次熄火發不起來你就會幹死... 

我說的都事實,不然我早就被YMT告了...

好險 YMT在台灣,在國外早就被告死了

你去查什麼叫 CLASS ACTION LAWSUIT
KTK.ACE 發表於 2014-9-10 04:17 FIGHTER 6代 開箱 (9.18更新)9114
YAMAHA FI 的國產車

你碰到一次熄火發不起來你就會幹死... 

小弟熄火二十幾次  一次OK的~FIGHTER 6代 開箱 (9.18更新)1398
KTK.ACE 發表於 2014-9-10 04:17 FIGHTER 6代 開箱 (9.18更新)8461
YAMAHA FI 的國產車

你碰到一次熄火發不起來你就會幹死... 

我曾經騎去郊區熄火過,可是幫浦已經換第五顆了...四期鵝就這樣被我賣掉了XD

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買到車王有時候真的很X  發表於 2014-9-10 19:46
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  發表於 2014-9-10 06:02
谢谢分享,FIGHTER 6代 開箱 (9.18更新)9633。。。。。。。。。

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不客氣~  發表於 2014-9-10 19:46
7#
冰孤 2014-9-10 08:06 只看這個作者
龍頭定位燈這是法律關係所以沒辦法,只能自己找訪間改
FT6有眉燈所以沒定位燈
FT5有定位燈所以沒有眉燈FIGHTER 6代 開箱 (9.18更新)781

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嗯呀!警察說五代那個是改裝 Orz  發表於 2014-9-10 19:47
恭喜買到好車~~
我也騎FT6FIGHTER 6代 開箱 (9.18更新)581

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感謝~  發表於 2014-9-10 19:47
大陆代理这边不知道何时才可以购到。

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掏寶似乎有人在販售 折合台幣大概10萬初  發表於 2014-9-10 19:52
恭喜牽新車~我覺得FT6還滿好騎的!

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我也這麼認同  發表於 2014-9-10 19:52