本文章最後由 教士 於 2014-9-3 00:18 編輯
2014/08/29 13:00
第十三個小時的旅行,山與海的抉擇。
爬上了玉長公路的起點,我看著身後的海景,心中想著究竟是要繼續奔持在海岸線上又或是轉戰進山線呢?這是個抉擇的時刻,現在的時間13:00,我在玉長公路的起點上,天氣晴。
說了好多次,迷人的花東海岸線絕對是來到花東的必到之處,而玉長公路則是一條貫穿山線及海線的東西向公路,有著幽美的山間景色。往山線去我可以去池上吃個便當,參觀一下伯朗大道,順便去拜訪一下年初與Sandy環島時拍照留念的那顆"輪胎樹"。竟畢樹有那麼多棵,為何一定要金城武坐過的那棵才叫樹呢?輪胎樹也是很有特色的!
就是這棵輪胎樹,祂見證了我與Sandy的第一次環島之旅,所以在我心中祂在伯朗大道裡的地位是比金城武樹還要重的!!!(你們不覺得那顆輪胎與機車很搭嗎!?)
而在這邊,我也終於秏盡了E-P5的第一顆電池,真是耐用,給我這樣一路從台中拍過了幾乎不曾間斷的還能撐到台東,實在是厲害啊!相信有這樣強勢的續航力,換上了第二顆電池應該陪我戰回台中是不成問題的!
換完電池後,考量到時間以及風景,我決定折返回台11線上。
畢竟山間美景我們西半部也不少,光是個新中橫就夠嚇人的,但迷人海景卻不是那麼樣常見的!所以就繼續奔馳在海岸公路上吧!
而既然重新回到了海岸線,現在這個時間點又想吃點"當地名產",我想也只剩東河肉包了吧?但在用肉包填滿我的肚子前還有個更重要的事,那就是先填滿肥FR這該死傢伙的大油箱…沒錯,可能因為玩的太盡興,也有可能因為天氣太熱人在恍神,我居然沒注意到最後一格的油表己經在跳動了。
依照過去的經驗,當最後一格開始閃礫時代表大約還有30~40公里左右的里程,而離這最近的加油站就是三仙台過後的成功鎮!!所以平安的撐到那邊是絕對沒有問題的!
午後13點的太陽實在是夠毒夠狠夠辣,但還是燒不贏我心中熱血的。至於三仙台就不去啦,畢竟那種好地方是要留給自己家女王去的!
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不消15分鐘的時間便抵達了成功加油站並順利的加滿了油。騎了317.9公里,加了18.14公升的油。換算下來一公升只能跑17.5公里,沒辦法,肥FR真的是部吃油獸,就算我己經是處於高度RV狀態了還是很難見到18開頭的數字啊…(這整路我幾乎沒開過6300轉啟動的VTEC)
填飽了這台吃油獸的肚子後,也該來替我這個人肉發動機補充一下燃料了,兩顆肉包+一碗熱騰騰的貢丸湯,簡單又方便的小確幸午餐!( 還比一份小確幸腥巴剋早餐便宜唷!)
今天雖然是星期五,但東河肉包這也是有幾群熱血的騎士們到訪,只能說熱血是不會任何時間上的差別的!!只要有心,任何時間都是可以熱血的時刻!
填飽了我與肥FR的肚子後,小小的休息片刻,讓我們繼續往南迴的方向前進吧!旅行開始的第十三個小時,我充滿了元氣的出發了!
2014/08/29 14:00
第十四個小時的旅行,著名景點?
什麼樣的景點才叫做"著名景點"呢?要很有名?很特別?很多人?而我們出遊的意義到底是什麼呢?是一窩瘋的到某個著名景點去"打卡"還是單純找個能讓自己放鬆心情的地方呢?現在的時間14:00,我坐在過了水往上流後的某個休息涼亭裡,天氣晴。
從肉包店出來後沒多久就到了水往上流,說真的,是個芭樂點…但前幾年過來都看它在重新興建觀景平台,便刻意的繞進去一探個究竟。
新的步道是很漂亮沒錯,但總覺得就沒有什麼新鮮的…究竟我們去的"景點"是真的能讓我們看到什麼不一樣東西又或是單純就只是被人加註"是景點"的地方而己呢?
離開水往上流之後沒多久,看到路邊這座濱海涼亭覺得不錯又刻意的轉回去跑進去裡頭替肥FR這吃油獸拍個照。這種感覺比起到了那些人擠人的"景點"更加的愜意、自在。這不是很好嗎?
目對即將抵達的台東市,時間也許拖久了點,但其實是為了能讓我在鵝鑾鼻看夕陽的計劃做準備,畢竟太早到了那邊若是刻意要等待夕陽,那也就太浪費時間了不是嗎?24耐考驗的不只是你的體力,也考驗著你的時間分配能力。旅行開始的第十四個小時,我朝著台東市前進。
2014/08/29 15:00
第十五個小時的旅行,道別。
這座通往太麻里的橋其實沒有什麼特別之處,為什麼會拍它主要是因為聽說我的超級好朋友,與我一同從小綿羊一起熱血起來的簡弟(又稱皮克斯大師)的第一次環島在這遭到不平路面的襲擊噴掉而失敗。為了紀念他跌倒的地方,就把這座橋叫做簡弟橋吧!現在的時間14:00,我在簡弟橋上,天氣晴。
玩的盡興,拍的高興,這趟短暫的花東之旅也即將進入尾聲了…其實真的很想在這多住個一天,多拍下這邊一天的美景在回到台中,但有任務在身,這種好事我想還是以後留給自己最愛的Sandy一起來吧!!
真的有點熱,瞧我的後頸己經被曬了一小條黑黑出現了,來到7-11太麻里店買了枝杜老爺情人果冰棒,這玩意真不是蓋的。從我小時候的一支十元漲到現在二十塊了!
從太麻里通往大武的路上,看的到這裡持續在施工當中。
也許是擴寬工程吧,也希望之後過來這時工程己完成了!
辛苦指揮的工程人員。
己經被無良遊客玷汙成最多垃圾的多良車站…
哦不,這不是多良車站,此刻起請與教士一起稱呼這為多人車站吧…
回頭看了過去,真是美的景色。
許多車友一定對這支"地磅站相機"非常有印象,畢竟己經聽過太多車友在這被留下了幹的回憶。
看著身旁的美景,想著還有將近1/3的路程要在剩下的時間內騎完,我的體力撐的住嗎?旅行開始的第十五個小時,我帶著點疑慮的朝恆春前進。
2014/08/29 16:00
第十六個小時的旅行,轉進點。
由南迴公路轉至199縣道,並於之後轉接台26屏鵝公路及200縣道在轉進台26線,如此繁鎖的路線,為的目的就只有一個,鵝鑾鼻。現在的時間16:00,我在199縣道的某個角落,天氣晴。
離開了大武之後緊接的就是進入南迴公路,這也是連接台東及屏東的主要東西向道路。
路況其實還算不錯,而且很多上坡道都會分隔成兩線道僅大型車低速爬坡用。
不過因為目標是鵝鑾鼻,所以在壽卡派出所這就要轉進至199縣道。
199縣道的起點處。這是一條非常狹窄的山路。
路小條,盲彎多,說真的還蠻危險的,有好幾次碰到把這條路當單行道在開的汽車駕駛,還好都被我給閃過了。
接進屏鵝公路後其實最大的特色就是可以在這望向東部的海岸,這邊也算是可以同時看見巴士海峽及太平洋的交會點吧?
若我是由逆時針方向前進東部海岸線,那這邊就是在迎接我到來的地方,但此時此刻的我是正準備離開東部海岸線,眼前的這幅景像也算是在離開東部時最後的臨別贈禮了吧?
越來越接近這趟熱血旅程的尾聲了,旅行開始的第十六個小時,我朝夕陽的落點奔馳著。
2014/08/29 17:00
第十七個小時的旅行,與時間的賽跑。
看到夕陽與佳樂水遊憩區的吊橋,忍不住又折返回來設定相機拍下這張相機,現在的時間17:00,我在佳樂水遊憩區,天氣晴。
來到佳樂水的時間己經是17:00了,距離氣象局預報的日落時間是18:10左右,這代表著我只剩大概1小時能去與日落合影了!不過其實從佳樂水到鵝鑾鼻的距離還蠻近的,如果真的要說的話,應該算是我的時間規劃的非常棒吧?沒有浪費時間在等待夕陽上。
雖然時間規劃的很完美,但為了怕趕不上日落,我還是稍稍加足了油門朝日落地點前進。
看到這個景像的時候我突然恍然大悟,因為若要拍下這邊的美,必需是逆時針騎才有辦法呀(抓頭)
接著映入我眼簾的是龍磐公園,其實我原本有將這邊設定為逆時針環島時的等待日出點,只是無法讓車與人同時進入就做罷,畢竟24耐環島,今天的主角就是我與肥FR缺一不可嘛!
很快的,我進入了鵝鑾鼻市區了,看的出陽光的顏色己經由原本高照的藍色變成了夕陽西下的橘紅色了,真是熟悉的顏色---在11個小時前的北宜公路上…此時也看的出我的鏡頭保護鏡己經完全處於髒到不行的狀態了,沒辦法,它己經沒蓋鏡頭蓋的陪我征戰了2/3個台灣了!
由陽光鋪成的大道又出現在海面了,只是這道光芒之路是要將他送回大海的道路。
辛苦了一天的肥FR,很可惜,拍完這張照之後妳還是要繼續爭戰300公里回台中…旅行開始的第十七個小時,我與肥FR一起等待著日落的到來…
2014/08/29 18:00
第十八個小時的旅行,朝向夕陽奔馳的黑暗騎士。
人生第一次目送了太陽的升起與落下,這真的是一個非常奇妙的感受。人的一生總是該做點瘋狂的事才能讓他變的精彩不是嗎?現在的時間18:00,我在鵝鑾鼻,與夕陽一起,天氣晴。
看到了夕陽,也代表著今天的熱血之旅即將畫上了句點,只是我還距離這個句點有近300公里之遠…雖然想目送著美麗的太陽沉沒進海平面的那刻,但基於安全考量,我還是決定在陽光還很充足的情況下驅車北上。畢竟恆春這段台26線晚上是幾乎沒有路燈的…
我朝向夕陽奔馳著,我看著他的升起,現在就由他來引領著我的回家之路吧!
來到了熱鬧人來人往的墾丁大街,其實真該在這邊停下來好好的吃頓晚餐的,只是我不知在堅持什麼…就這樣的錯過了吃飯的好機會。若是我知道我下一次能吃飯的地點會在屏東潮洲的話我絕對就在這大吃特吃一番。
天色漸漸的暗了,西半部的雲比起東部還要來的多,所以太陽就這樣提早的沒入在雲海當中了。
但在他臨走前,送了我一幅非常美麗的景像,他點燃了一小部份的雲做為送別我離去的臨別贈禮。
看到這分美景,我再也按耐不住心中激昂的熱血,決定迴轉回來好好的送他離開。但激動之餘,看到往高雄方向那大塊又黑又打閃電的厚重雨雲…心中默默的浮起了一個字…旅行開始的第十八個小時,我感受到暴風雨前的寧靜。
2014/08/29 19:00
第十九個小時的旅行,啟動-趕路模式。
一過了夕陽落下的時間後天就全暗了,恆春往楓港的路上幾乎沒什麼路燈,整個是黑成了一片,現在的時間19:00,我在車城,天氣晴。
好不容易的在黑暗中找到了一處光芒,就在這個地方,我收起了背後的腳架及相機,因為我要開始趕路回家了…在我的精神還沒秏盡之前。看完夕陽之後發現我的體力也跟著太陽西下而跟著變弱了,很怕自己之後會撐不住。好在我這趟旅行帶了不少顆4號電池可以讓我的藍芽耳機無限換電池,不過事實上我一路下來也只換了3顆而己,電池比我想像中的還要能撐(平均一顆能聽上6小時)。
但比起耳機,最讓我驚訝的還是相機的電池,我就兩台相機三顆電池,E-P5 2顆 GM1 1顆,而E-P5擔任主要的拍攝工作,一路上都是以WIFI搖控這樣的方式拍下來,一直到了第13小時的時候才秏盡所有的電力,而GM1則是擔任機動拍攝的部份,到了定點之後才開始拍,整天下來這兩台相機拍了共超過了600張相片,但到現在GM1還有著近1/3的電力,實在驚人啊!
無奈之後的路程幾乎都是以趕路為主,在考量到時間及路況的關係,也只能悻悻然的收起了相機,準備上路了! 騎到這邊才開始後悔當初沒在墾丁吃晚餐,因為恆春→枋寮這段路幾乎沒有什麼可以吃的…唯一比較讓我心動的大概就是台1線與台17線的交接處,可惜最後還是選擇放棄,所以我決定進到潮洲在吃晚餐吧!旅行開始的第十九個小時,我要開始趕路了。
2014/08/29 20:00
第二十個小時的旅行,令人懷念的外婆家,潮州。
來碗好吃的冷熱冰吧,畢竟是潮州特產嗎?原本想要找間火鍋店好好痛快的給他吃上一回,但卻因回頭時走錯路差點迷路,睹爛之下就決定不吃火鍋只吃冷熱冰,旅行開始的第二十小時,我在潮州吃著冷熱冰,天氣有點陰。
這真的是小時候的回憶,其實當我順著189縣道前進時,經過新埤這個熟悉的地方,一直很想試著憑著記憶去找尋小時候坐爸爸車回外婆家時的道路,但這邊的改變實在太大了,不只路變大條,連原本的房子都不同了,唉。
雖然我很努力的想起外婆家的路,但看到假期樂園都改名叫八大森林樂園了,我還能要求什麼呢?(嗯…)
在回程前加滿最後一次油,這一桶應該足夠我回到台中了。
15.49公升跑了287.4公里,破紀錄的18.5公里/公升,這也算讓我稍微開心的一件事了吧?
其實在剛進入到潮州的時候地面是很溼的,因為我在恆春夕陽過後看著的那片大雨雲應該才剛肆虐完屏東、高雄,原先以為我會在這邊穿上雨衣,但可能上帝今天特別愛我,我所到之處原本在那撒野的雨雲都會馬上跑走!哈!
也許真的有遇水則發這種事,但除了剛開始一小時的那場雨,之後我就再也沒淋過半滴雨了!我想上帝真的是有在眷顧我這次的旅程吧?旅行開始的第二十個小時,我要回家了!
2014/08/29 21:00
第二十一個小時的旅行,意志力的臨界點。
不能否認的,我的精神力己經開始漸漸的達到極限了,原本就己經開始出現意志力薄弱的我,在經歷高雄的恐怖交通之後更是嚴重的打擊,現在的時間21:00,我在楠梓大街上,天氣晴。
因為我對高雄的交通真的不熟,所以我選擇了最簡單的台88快速道路,但沒料到88號接到底居然是國道一號而非匝道…,我當初在看地圖時還天真的以為88號騎到底之後就會有交流道下去,但沒想到它是直接與國道一號相接的…只能說之前都騎逆時針,沒想到順時針時會變化這樣大!
一個不小心,一直想替大家爭取路權的我就這樣被騙上了國道一號…自行開放了…!
還真的很不好意思!一開始還覺得怎麼這條路接的這麼順,原本看地圖以為下了88號之後會接上五甲一路,但沒想到一轉出系統交流道後發現這路寬不對勁,趕緊開始找路牌看型狀…是梅花的………
誤闖高速公路的當下也只能保持鎮靜,馬上在最近的三多一路交流道下去,但接下來要面對的就是陌生的高雄街道,因為一個月前高雄氣爆事件過後,三多路是無法通行的,感覺的出來整個高雄市的交通是整個大亂的,因為在下了交流道進入省道後,在中正一路那是整個塞到接近癱瘓的。塞停到連交通警察都無視紅綠燈直接用手勢指揮引導的方式將還沒塞住地方的車流引導前進。
原先我對高雄就不太熟,很常在環島時在高雄迷路或是在小港那邊與瘋狂小綿羊、瘋狂貨櫃車一起瘋狂交戰,好在憑著不錯的方向感找到了能通往台17線這條通往回家的道路,一路朝著台17線衝刺的同時突然聞到了一小陣的燒焦味。檢查一下發現是之前肥FR借朋友騎後不小心大燈線被拉到,有"搭鐵阿嘶"到的地方在重包之後不知為何又短路了,還好不嚴重,決定回家後在處理。
在這還是想小抱怨一下,高雄的路標幾乎只有路名而找不到"省道標誌",這對我這種靠路標認路維持方向感的人來說真的很傷(就是台1、台17這類的標誌),也可能是有但我沒看仔細就是了…不過就是不會像其他縣市一樣直接在路牌上(台17線的路標就只有"中華三路"這樣…不靠GOOGLE MAP支援我真的會迷路)。所以其實覺得高雄還蠻可怕的…(單純就路標這個部份)
踏上了台17線後,心裡也跟著踏實了不少,但可能是因為在高雄市區的燃燒,旅行開始的第二十一個小時,我快感受不到我的意志力了。
2014/08/29 22:00
第二十二個小時的旅行,崩潰-秘密武器的登場。
還記得這個我故作神秘的"秘密武器"嗎?這是黑暗騎士的總指揮"林鴻"當初送我的禮物,他也特別提醒我沒到最後關頭千萬別將它拿出來,因為這代表我到達極限了…旅行開始的第二十二小時,我在7-11鹿耳門門市,天氣晴。
在進入台南的那一刻起我的意志力就己經正式宣告崩潰,我能感受到我的精神力己經接近於消失…只靠著身體的本能反應在騎著肥FR前進,當我離開台南市區後最後一道意志力防線終於消失了,我能很明顯的感受到我失去意識的轉動著油門,但卻是停在己經綠燈的路口。大約是0.5秒,就那0.5秒的失去意識讓我嚇到了。
我只記得我是停著紅燈,但綠燈起步之後我居然失去意志的讓自己偏離了大約0.5個車道,好在也許是平時的防衛駕駛己經訓練到融入到"肌肉記憶"裡了,身體一發現有不尋常的舉動馬上就刺激了我的大腦讓我瞬間驚醒了一下。
恢復意識後馬上靠著本能反應先打了方向燈後緩緩的往右邊的7-11前進,這時發現我的意志力真的不行了!真的是要動用到秘密武器的時候了!
這個秘密武器究竟是什麼東西?
其實就是提神飲料啦!這是七月初我到台北要回家時,黑暗騎士的大頭目林鴻送我的,因為他擔心我的體力在晚上沒辦法撐過台北到台中的這段路程,不過事實證明他多慮了,因為我撐了近3/4圈台灣-22小時的連續騎乘才將它給派上用場…
其實當初沒喝它的原因只是因為它長的很像啤酒,所以就一直被我丟在房間的角落,直到要進行24耐環島時才想到了它的存在。看了有效期限及保存方式,還好!可以在常溫下放到2015年才過期!靠著這個"秘密武器"也勉強的將我的精神力稍稍的補了回來,但能撐多久真的是個未知數,尤其過了鹿耳門之後上了台61線,筆直、漆黑、漫長的快速道路真的是意志力殺手!比起消秏體力的連續山路,其實筆直又漫長的快速道路才是真正消秏精神的!
喝完了秘密武器,試著把手機裡的音樂切換到最熱血的那幾首。我選擇了One Republic的Love Runs Out,將我的意志力用這強烈的節奏感給維持住!旅行開始的第二十二個小時,我正與意志力對抗著…
2014/08/29 23:00
第二十三個小時的旅行,意志力潰敗的那刻。
當你發現你的意志力己經徹底崩潰的那刻起,就該馬上停止你的腳步下來好好的做個休息,旅行開始的第二十三小時,我在7-11芳苑門市,天氣晴。
在鹿耳門喝的秘密武器的確提升了不少精神戰鬥力,但我後來發現真正考驗意志力的其實是該死的漆黑、筆直的西濱公路,在上面我的意志力防線真的是徹底的崩潰,原先想靠著拉高時速來提振自己的精神,但我發現這是無效的,有一大段路我甚至感覺不到我的意識存在,只靠著眼睛看到的影像完全不經過大腦的反射給四肢去作動,我的時速也降低至90KM/H左右…但右腳會不自覺的抽蓄踩著後煞,這時的我一直在想著,是不是該找個交流道先下去停著休息,因為我真的撐不住了。
雖然身體能勉強維持正常的騎車動作及方向,但失去了精神力這個東西,我對任何外力的防禦力是幾乎為零的!我無法有效的掌握道路的左右兩側動態,因為身體只會跟著我的視線方向行進,若這時將視線移至不同的方向我絕對會偏離車道,如果說我還有殘存的意志力,那八成就是消秏在"將雙眼凝視於前"這個動作上了。
同時我也無法看我的後照鏡,因為我己經沒有多餘的精神去注意後方來車了!整個人其實就像是個殭屍一樣只能一路筆直的往前,靠著身體自行作動的方式來保持繼續向前的能量。這樣真的很可怕,我騎車或開車其實只要車子的後照鏡或產生任何會遮蔽我視線的東西都會讓我覺得非常的可怕,因為代表我與外界的感觀會有遮蔽,有了遮蔽就有可能產生危險。
所以雖然我還能將車子保持在直線前進的狀態,但內心的恐懼早就超越了一切。 想了這麼多,就在我自認為我可能真的要投降放棄在晚上12點前回到台中的決心的同時…出現了一個"救星"……
後照鏡突然傳來了一陣非常極度刺眼,而且是那種刺眼到靠北的會想讓人想把騎那台車的人從車上拖下來毒打一頓的該死打鳥頭燈+HID發出來的該死光線從我的後照鏡折射進我己經幾乎呈現死魚狀態的眼睛裡!
"是哪台該死沒品沒道德又無良的車改這種白爛頭燈在刺人的!!!!其實當時我心裡咒罵的更難聽,只是網誌屬公共場合所以我就不說了…請自行用你心中面對打鳥燈或不懂得接近前車時關遠燈的車主所想罵的話替教士補上吧(笑)
這一陣氣憤的心情讓我的意志力又突然醒了一些,但當我看到被超過去的那個瞬間我的意志力才真正、真正的甦醒。
"這車牌怎麼是白色的!!!????"
突然花了1秒的時間懷疑我是不是不知不覺的騎下了61線,但我並沒有!在那台車超過我的一瞬間我看到車側時,殘存的記憶力進入到我的大腦資料庫去比對我記憶裡的車輛型式,看到那個車側應該是YAMAHA的車種,能在61上的應該就是TMAX車系了吧?
的確有個MAX,但是那個MAX的前面是個"S",是個"S"-MAX啊!!!!
因為被打鳥燈刺眼+被高速刷卡的雙重效應加持下,我的意志力就像是開了預備油一樣的恢復了。試著將車速提高到能跟上那台白牌SMAX的範圍,但一直到了表速130才開始拉近與他的距離,在後面大概的看了一下他的配置,沒有TURBO或SUPERCHARGE的裝置,也沒有特別大聲的排氣管聲音,這驗證了SMAX原廠能真正有騎到120KM/H的能耐,這真的不錯啊!(雖然我不知道120KM/H的表速會是多少)
雖然帶著一點罪惡感,但既然精神都回來了,那只能在它消失前用最快的速度脫離台61線,因為脫離了台61線就代表我到了台中最後的前哨站"彰化"了!
在到達彰化後,我在芳苑的7-11前的路口等紅燈,精神力又下降到僅剩30%不到的程度,所以立刻在綠燈後轉進了7-11。買了這包EXTRA口香糖來維持我的精神。同時也小小的在這邊瞇了大約5分鐘來替自己的精神充電,避免精神力下降到最後又是在考驗意志力的時候。
而這樣的作法最後證實是有效的!在我嚼了兩顆口香糖進去後,確認了行車紀錄器及耳機的電力,發動了肥FR準備往最終站:台中前進。有意思的是在我要出發的時候,那輛S-MAX就在我的對面等紅燈。旅行的最後倒數一小時,我加足了馬力準備回家了。
2014/08/30 00:00AM
終章。
24個小時之前,我一直認為完成這種挑戰跟本就是不可能,但24小時後,我又回到這裡了,台中,可愛的家。旅行開始的第二十四小時,我替自己畫上了一個完美的句點。天氣己不重要。
看著這個熟悉的景色,心中的壓力都消失了,精神力與意志力也像是賽車進了PIT一樣的自動恢復了。心裡激動的迴響著"我成功了!"
有趣的是在我順著台74甲線往74高架方向前進時,耳機裡播放的正是"Jason Mraz"的" I'm Yours"這首輕快、輕鬆的音樂。其實這首歌對我的意義還蠻大的,因為在我第一次騎單車環島時,這首歌就被我設定成環島主題曲,而我的HTC M8會在我踏上家鄉的道路上時自動挑了這首歌,真該說它真了解我嗎?我在安全帽的掩飾下大聲了笑了一下,反正沒人會聽到不是嗎?
空無一車的74快速道路,整排的路燈,就像是在引領我回家的方向…這趟24個小時的旅行、挑戰,我順利的在時限內完成了。不管環過幾次島,花東的美永遠是我印象最深刻的,也許是因為望著沒有邊際的太平洋會有一種心在飛翔的自由感-就像在騎車一樣,所以我才會這麼愛騎在花東海岸線的感覺吧?因為我覺得那時的我是無比自由的。
什麼現實主義,什麼工作焦慮,什麼生活煩惱,在騎車時都會被拋諸在腦後,因為人能運用的腦力真的是有限,但騎車時,從雙眼投射進大腦裡的畫面,不管看過幾次、不管有多麼平凡,都會是全世界上最美的風景,24個小時的旅行,我並不會把它當成一個真正的挑戰,而是讓我的大腦連續維持了24個小時的自由奔放。 會在挑戰一次嗎?我想應該是不太可能了,挑戰過,達成一次人生里程盃就夠了。就像蜜月旅行一樣,有些事現在不做、現在不去,以後可能也就不會在去或做了,不是嗎?
回到家,走到了我熟悉的床舖前,放下了身上的裝備及行李。洗了個痛快的熱水澡後走向了我可愛的床。看著床上那群可愛的小東西,開了冷氣並設定一個小時後關機,手機插上充電器開了飛航模式放在床邊。靜靜的躺在床上將這24小時的過程製作成了跑馬燈,在我的腦海裡跑著…跑著……
也許我在晚上有作了一個美好的夢,可是我記不記得其實並不重要,因為我己經用親身體驗的方式去完成了一個最完美的旅行。
當你一天的24個小時,每個小時都充滿意義、充滿故事,我想這個一天,你這一生都不會忘記的。
24小時的旅行,在我瞇上了眼,停止思考的那刻起,才真正的畫了一個漂亮的句點,而這將會是我人生裡一個永遠無法忘記的句點。
24小時的旅行 完
後記:
隔了一天起了個大早,可能是因為騎乘姿勢不錯的關係,除了屁股有因為久坐稍微"有感覺"外,全身上下沒有任何一處是有酸痛感在的,趁一早洗了個車,把環了台灣一圈的肥FR給洗乾淨。
因為有繞進鵝鑾鼻的關係,里程數突破1000KM來到了1053KM,一天內騎了1000多公里也算是個難得的經驗吧? 其實為什麼我會想挑戰24耐,其實某個部份也是想挑戰看看拍一趟完整的24耐遊記。若是認真騎,不刻意停在日出、日落及繞到最南端,以重車的平均時速及西半部快速道路的運用,大約17個小時左右就可以完成了。
但我總是和身邊的朋友說,出來玩,你享受的就是眼前看到及身體感受的Feeling,照片、遊記則是讓你用另一個角度下去重新回味這趟旅程,帶給你心靈上感動的Feeling,而該如何用最好的方式同時保有出遊的快樂及紀錄,也是教士一直在研究的東西。
今天這個24耐是教士人生中挑戰的一個環節,接下來相信教士還是可以用不同的方式去引領各位讀者與我一同進入一次又一次美妙的旅程當中,也請各位讀者們期待了!
接下給大家一些路線規劃的小建議。
路線規劃的建議:
①.將最好的體力留在最危險的地方-
若要說環島最危險的地方,那大概非蘇花公路莫屬了。因為路程裡沒有一條和蘇花一樣長達100多公里的連續山路,路小條大型車又多,所以會建議將蘇花公路做為首要達成的目標,例如住中、北部的朋友就可以考慮以順時針的方式讓自己能在最短、體力最好的時間內將蘇花給跑完,而南部的朋友則就是以逆時針的方式讓自己不用先長征完南部→北部的路程後馬上就要接連面對北宜及蘇花這兩大危險的山路。
②.最適合拍照的路線→逆時針-
雖然說24耐是種極限的騎車挑戰,但可能也會有少數如教士一樣想拍照或欣賞風景的,逆時針的環島路線,行車的方向就正好是靠在海線旁邊,因此看過去的景色也是最美的,而順時針則是因為海景都會在對向車道,因此拍起來比較沒這麼的美,真的是有點可惜了。畢竟花東海岸線正是東部旅行最美、最大的特色呀。(教士這次因為體力考量採取了順時針,所以照片的精彩度可能會有點下降…)
③.沒有絕對完美的路線分配,但只求最好的體力運用-
無論是採用逆時針或順時針,在成行前務必先仔細規劃好每個重點的行程並設定休息點,避免發生了體力不支的意外。挑戰是一種替自己生命增添色彩的過程,不是要以生命下去一搏的!
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而應該會有很多朋友好奇教士的攝影器材,主要就是WIZMOUNT的攝影背包+OLYMPUS E-P5及PANASONIC GM1這兩部微單眼,好奇揹著相機的模樣嗎?有玩過任何暗黑破壞神之類的RPG遊戲嗎?有印象遊戲裡的巫醫角色是否都是在背後揹了一根上頭掛有骷髏的木杖呢?揹著相機的我就像這樣!
謝謝各位的觀看! |