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<賽場改裝情報>2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查

来源: 心得 junior8011 2014-7-28 18:59 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 junior8011 於 2014-7-28 19:01 編輯


在FB看到bike in 粉絲專頁看到的
A組改裝品調查
讓我意外的是BT601後輪竟然沒人用!!!
分享給大家看看吧~
歡迎大家來討論
出處bike in 粉絲專頁~
=========================================

125A組改裝品使用率調查報告
  
賽場上最受歡迎的品牌是什麼?
冠軍選手都使用什麼品牌?
多人用比較好,還是冠軍使用比較好呢?  

本次競賽改裝品調查報告
將透過TSR賽事的125A組統計數據
來告訴大家各品牌的使用率
以及前三名選手的使用品牌
來驗證「受歡迎」是不是等於「好用」!

附註:
1.本資料來源為車隊現場訪問、電話訪查。
2.由於引擎套件分類及品項較多,為避免資料
 錯誤,並讓此部分資料更完整,我們將於8
 月份TSR夏的賽車祭典賽事之後,進行第二次
 的引擎數據調查與統計,若有造成不便,還
 請見諒。


&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查6319

&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查7229

&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查2380

&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查7877

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&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查390

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&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查5046

&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查2954

&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查3286

&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查2086

&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查5705

&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查7819

&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查1079

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請各位看看參考就好,有種東西叫「代言」,還有種東西叫「贊助」  發表於 2014-7-29 10:33
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  發表於 2014-7-29 08:25
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  發表於 2014-7-28 20:17
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收藏4
MB: GA-B75-D3V (rev. 1.1)
CPU: E3 1230V2
RAM: JETRAM DDR3 2G-1600*4
VGA: GV-N66TWF2-2GD
SSD: Seagate 600系列 120G(ST120HM000-3Y)
HDD: WD 250GB & WD 1TB【藍標】 64M/7200轉
POWER: Seasonic G-550 80+GOLD
CASE: SilverStone PS-08

網友回覆18

跳到指定樓層
對比賽車沒研究
但有些疑問
後輪怎麼大部分使用原廠框 不是在越輕越好嗎?
阿傳動部分怎麼沒有最近很夯的盈發傳動? 碟盤也沒有很多車友愛用的N12(NCY)
另外 對後避震AERO FORCE 感到很好奇 估狗過後也只有看到相關的一篇文 有詳細嗎?
抱歉我是門外漢 拜託各位大大看到這些問題請別鞭太大力 感謝

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因為改裝後框沒有輕到哪去又很難加工,原廠加工就很輕了  發表於 2014-7-29 10:34
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aero force 只能說是個大家熟悉的產品,但是卻又卡在dunler那一關所以一直沒有量產  發表於 2014-7-29 05:00
3#
singer 2014-7-28 22:32 只看這個作者
因為BT601後輪磨太快

後輪裝BT601練車的話, 變成常常要換胎
長期下來太傷本了

對於賽車手而言, 不可能比賽的時候用BT601
練車又用另外一種胎
這樣騎乘感的差異太大
所以都是練車胎 = 比賽胎

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  發表於 2014-7-28 23:16
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感謝大魔王開釋~~~  發表於 2014-7-28 22:40
kkh75321 發表於 2014-7-28 22:01 &lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查470
對比賽車沒研究
但有些疑問
後輪怎麼大部分使用原廠框 不是在越輕越好嗎?

大概是資金不足
因為勁戰後框3.0J
撐起120/80/12的輪胎
算是剛好換前框效益比較大
因為要更好的導向性
換前框最明顯
以上是個人的觀點 有錯請鞭@@

以下是BT601的規格資料


&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查242
MB: GA-B75-D3V (rev. 1.1)
CPU: E3 1230V2
RAM: JETRAM DDR3 2G-1600*4
VGA: GV-N66TWF2-2GD
SSD: Seagate 600系列 120G(ST120HM000-3Y)
HDD: WD 250GB & WD 1TB【藍標】 64M/7200轉
POWER: Seasonic G-550 80+GOLD
CASE: SilverStone PS-08
多半都是勁戰 所以使用鯊魚工廠的東西也比較多
北部店家登宇的系統有三家都是給它代工 似乎是因為這樣所以避震器也較多人使用
而向來好評的套件組這次似乎沒看到XD?還是算在DY裡了XD?

還有碟盤 令我意外的是FAR居然很常見@@...

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  發表於 2014-7-29 10:29
比較意外的是大概是

1.MSP消失了

2.原來DY傳動這麼多人用

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我也很意外DY真多車手裝~  發表於 2014-7-29 10:30
7#
IIIIISD 2014-7-29 00:39 只看這個作者
誰贊助就裝誰的~~~

MSP前插維修單價那麼高   一摔車就GG了

到覺得跑比賽場地  避震不是那麼重要~~不要裝差太多的就好

只要還是要看車手  車子動力

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  發表於 2014-7-29 10:30
台灣的比賽選手其實很辛苦...要考慮的地方很多
不比國際賽事,所以不光只考慮車輛跟產品好/壞

國外選手是賽車在賺錢
台灣選手是賺錢在賽車

現實層面上,除了極少數具有相當名氣的選手,或本身就是員工
一般選手的經濟負擔其實蠻重的,廠商所給的贊助,畢竟有限
所以每一分錢都要花在刀口上

車輛跟料件的設定及使用上,除了考慮效能表現
東西維修更換快速、便宜也是選擇的重要因素

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  發表於 2014-9-14 17:40
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  發表於 2014-7-29 10:30
當真覺得在台灣的車手很辛苦! 一些不懂的人 大概又會覺得是一群屁孩再亂飆吧!

希望可以發展得越來越好! 台灣機車文化 真的是悲劇... 哎~

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  發表於 2014-7-29 10:31
10#
BMW-M5 2014-7-29 05:11 只看這個作者
我覺得相關單位要再更努力推廣,只在自己的小圈子玩很難在更進步,也很難讓一般民眾了解!

台灣車手加油&lt;賽場改裝情報&gt;2014 TSR-R2-125A組改裝品使用調查6823

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  發表於 2014-7-29 10:31