交通部與機車族對話 座談會 -- 小老婆簡報檔案

『如果政府可以有更好的規劃
有更便宜更方便的大眾運輸系統
民眾就會自然選擇更適合的交通工具了
而不用政府費心地消滅特定族群』

看了我都哭了~~
如果大眾運輸完善或單車道完善我當然選擇以上阿
可惜搭大眾運輸我要花近2倍甚至3倍的時間才能到學校
單車則是與汽機車爭道，而且諷刺的是騎腳踏車常比坐公車捷運快...公車捷運對我來說轉乘轉乘再轉乘...

寫的真的很好
但是這政府官員都應該已知道的吧 (只是睜眼閉眼的問題)
台灣的文化如何的導正 是政府要立法及強力宣導才是王道

寫得真好，客觀適中，話說我也不想颱風天還騎機車上班，只是搭公車到不了，又沒捷運，也負擔不起車

謝謝你們
希望未來真的能改善~

連交通部的最高長官都出現了
希望他真的是有聽進去我們這些二輪族的需求
要不然長期被打壓真的是很不爽
開四輪的當然爽，不用風吹日曬雨淋
但我就是喜歡二輪那種風迎面而來的感覺

希望台灣的道路建設能夠更好，人民的駕駛素質能提升的話 就很好了..........

lienly 發表於 2014-7-27 09:00
TW人愛鑽的壞習性不改 [尤其是機車族], 那交通永無順暢的1日.

ABS的確能減少當農夫的機會.

每種交通工具的特性不同，車道共享才能達到空間有效利用，在先進國家視為解決交通壅塞的方法之一

所以只要是鑽車就說是台灣人的壞習性??那歪國人呢??

有法規化規定在何種情況下可以道路共享，才是重要的吧??

另外，台灣目前的機車停等格都在道路最前方，試問，當機車族都乖乖在汽車後方

那停等格的意義是在於???

別再自欺欺人了好嗎??

大家的命都是很寶貴的，不分貴賤也不分身分，大家都希望快樂出門平安回家

將交通法規重新規劃重審一遍，才是上上之選

所以座談會 結論是什麼呢?

感謝版大為廣大的機車族發聲

幾乎該說的都說到了

的確是長年機車族共同的心聲

華江橋也算是莫名其妙的設計....

尤其是現在講求截彎取直 不得不說 口號省能源但事實上卻是說一套做一套

(另外最誇張的因該是以前永和 河堤竟然當初要把機車趕到旁邊一個小路 兩線道 一道是在水溝蓋上

結果為了想把機車趕走 最後根本是歧視人 自然被工幹...最可惜的 還不是浪費的那個空間..... )

但這些因該也只是冰山一角  最後還是想看到 台中禁摩的那一天..... 法律也立在模糊界線

實在想看看 當台灣從機車變成汽車王國會是怎樣的情形