本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-29 16:52 編輯
首先要感謝站上的各位朋友熱心地分享，讓小弟可以挑到這台車，試騎結果很開心，在此分享一些心得給大家參考。
六月中訂車，上星期七月十七才交車，據車行說白色不是主流顏色沒有現車，所以等了快一個月 
(北部KEN店辦到好是11.5萬，原廠送丟車賠車，白色光陽3/4帽，KEN店送兩張機油券。)
上周日走106到五分山，回接102到福隆，再走濱海接陽金，上山下海的路線都試了一遍，跟小弟之前的豪邁(1993!)比較後：
1. 動力充足，平路馬力隨傳隨到，輕鬆可上100KM。上坡路段超車，快速順暢。
2. 避震與坐墊舒適，一路騎完約300KM，不像以前腰痠背痛。小弟身高164CM，停車時墊個腳尖或屁股往前挪一下即可。
3. 時速在 80KM 左右會有點共振現象，爬文後了解在2500KM後磨合完會改善，待繼續觀察。
(12/25 已無共振)
4. 原廠輪胎抓地力比之前用的鑽石胎差一點，沒測到最低傾角，不過現在的傾角也夠用，未來會升級較好的輪胎，如bt601，power pure sc 等。
(12/25 power pure sc 評價兩極，已考慮改用 KD1 or 象牌)
5. ABS 作動快速，值得信賴。不過要小心在車身傾斜時，ABS 作動會造成車身些許扭動，猜測可能車架剛性的關係。
5. CAM 錄影畫質尚可，就是複製檔案出來極慢，USB隨身碟要選有燈號閃爍的，才能知道複製情況。
6. CAM 的 USB 是有充電功能的，一小時大概能把 SONY Xperia Z 充滿 40%，長途出門很方便。
7. 車箱部分滿夠用的，腳踏部分比較小，也有點滑，過陣子應該會好一點。
以上心得，再次感謝各位。
<< 12/25 新增原廠輪胎心得 >>
騎到目前4000 KM，使用原廠輪胎 "正新 6031" ，預計到 5000 KM 會換成前後 BT601，等後601磨完後會試用 KD1 or 象牌。
原廠後輪的磨耗比我預計的快，前2000KM在吃滿胎時，偶爾會滑，所以過彎大多只使用到九成胎面。
3000 KM後明顯感覺到抓地力下降，有輕微翻胎，改用八成胎面過彎，目前 4000KM 翻胎明顯，過彎就很保守了。
車速部分在民權可輕易拉到120，平雙可到140，不過在超過100以後，整體穩定性下降很大，120 之後是慢慢爬升，一般最舒服的速度落在60~90間，前後煞車比抓 1:2 車身最穩定。
後輪 4000 KM，中間排水線消失，翻胎現象明顯
前輪 4000 KM，有輕微翻胎現象，跟後輪的磨耗比大概是 1:3
<< 1/26 更換 KD1輪胎心得 >>
由於原廠輪胎過4000KM以後的穩定性大幅下降，過彎的循跡性極差，在 601 缺貨的情況下，只好先更換成 KD1。 北部更換一組要 3800，換完之後人生馬上從黑白變成彩色的! 不僅前輪的跳動感大幅降低，抓地力大增，過彎靈活，可以選擇的路線更多樣，不用屈就原廠輪胎，惟一要注意的是過彎遇到有點沙子的情況時會比原廠胎容易打滑，最重要的是車身有降低，腳終於可以貼地了 :)
<< 9/01 Update 四千公里心得 >>
距離上次換成KD1又過了四千公里了，目前總里程 8000 KM。
前輪 4000 KM 使用狀況：
看起來可以再撐 6000 KM 沒問題，預計壽命 10000 KM
後輪 4000 KM 使用狀況：
大概在 3000 KM 之後，滿胎過彎就不大穩定，所以目前都只使用九成胎面
有一點輕微變型，預計再 2000 KM 下課，預計壽命 6000 KM
到時候試試看象牌的Z6，看能不能增加雨天的穩定性。
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