SMAX155"原廠"開閉盤培林的規格尺吋

前天清離合器的時候
裝外蓋前發動引擊讓皮帶歸位
發現離合器的聲音很大
想請教各位大大開閉盤上的
這2個培林的尺吋和建議的品牌

參考文章

smax 155齒輪箱軸承培林skf化

那不叫離合器，那叫開閉盤！！

今天用原廠料件維修了
滾針是

HMK 2218L

滾珠是

6902LU-X

不知道各位大大有沒有更好的建議
尤其是這顆滾珠的
根據車行師父的說法
"兇手"一定速他

下次弄他的時候
希望有更多選擇

mercedesm 發表於 2014-7-9 00:46
今天用原廠料件維修了
滾針是

滾針用原廠
滾珠可以用

SKF 61902-2RSH

日台廠牌叫　6902
歐洲廠牌叫　61902

ATB 發表於 2014-7-9 00:55
滾針用原廠
滾珠可以用

請教ATB大大

原廠那顆是單面蓋
可以換成雙面蓋的嗎

車行說法是單面的很容易失油
建議下次弄最好弄顆雙面蓋的
會耐久一點點

建議上6902 C3雙膠蓋或是雙鐵蓋的，膠蓋的作用防水、防塵，

鐵蓋的作用防塵，C3的意思是可容許轉速更高各家廠牌編號皆

有些為不同可直接去找賣軸承的購買即可

看了這篇, 才知道S MAX 開閉這2顆軸承與大組GY6的開閉盤軸承相同, 正常使用下, 那2顆軸承壽命不會少於2萬KM呢, 但開閉盤下盤的溝槽反而因使用一陣子後, 內部黃油失油, 變速時沒那麼平順, 我通常1萬KM 把開閉盤分解, 換掉滾針軸承, 趁拆掉那顆滾針下盤門戶大開時, 把下盤滑槽作清潔重新上耐熱黃油(國光牌二號高溫複合鋰基極壓滑脂), 油封部分, 看狀況再決定更換, 用到2萬KM時, 就把4條油封, 2顆軸承全部換掉,重新上油保養, 把軸承視為消耗品, 並不覺得6902 C3, 那顆滾珠軸承換SKF比較順,  滾珠部分使用NSK,NT130/顆(SKF NT250), 滾針使用TPI NT100/顆(NSK, NT250)還比較經濟一點!!
為何開閉盤潤滑油脂不用SKF LGHP2 / 0.4? 反正1萬KM到了, 勤加分解保養, 比用上什麼神料還好!!



2014/07/16, 更正內容..免得誤人
S MAX這顆滾針與GY6不同, 應該說, 大組的GY6才對(上文我記錯了)
軸承膠蓋的用途主要為防塵 ，防水；但是摩擦較大，轉速較鐵蓋的低，散熱性能較鐵蓋的差；膠蓋也分為接觸和不接觸，但是具體差不多，就是密封性和摩擦上有一點區別。鐵蓋，主要是作用是防塵。鐵蓋的轉速較高，但是因為是鐵的，所以不防水, 如果要我來選, 我會選擇鐵蓋的滾珠軸承, 勤加保養與更換!!不過老實說, 分解閉盤還真麻煩!至於單車界使用之高溫高轉下較耐磨耗表現較好的高檔陶瓷滾珠軸承在開閉盤合不合用?會不會比較耐用?沒用過, 還希望有大大可以分享!!(1顆要價NT650以上), 據說啦, 陶瓷軸承在百公里自由車賽中, "號稱"可以增加4%的效率?但..我個人是存疑啦!會不會因為陶瓷滾珠軔性不足而破裂, 這.....也不敢說了!!

滾針軸承部分:
小組HKS20X29X18
大組22X29X18(KN7)

滾針好像跟GY6的不同(20*29*18)!?
好像同A博士還是巡弋150的22*29*18!?

C3是指軸承間隙比標準的大一級，通常是用於會熱脹的部位~