本文章最後由 NagativeEye 於 2014-6-17 01:54 編輯
前言:GY6的GT125吃機油已非個案是眾所皆知的事實，重點幾乎都指向那悲劇的650交換機油量，版上有眾多討論的文章，但小弟認為缺乏一個研討性質的主題，才發文，只是希望來研討一下根本原因及解決方案，請勿筆戰謝謝
先來講講兩案例好了
1：騎乘約3萬公里，正常保養，某次換機油發現舊機油是"用滴的"，直接買58.5鐵缸套上，原廠缸拆下發現活塞已經呈現"橢圓狀"的變形，缸頭部分正常，汽門尚未漏氣
2：小弟本身，騎乘約1萬4千公里，正常保養，使用機油是TOTAL 10W50，約1萬開始每800換機油都少50~150不等，引擎動力也感覺逐漸降低，對於動力不滿足的我於是買了58.5鐵缸打算套上，不套還好，一開拆看到原廠的缸臉都綠了，缸頭部分正常，汽門尚未漏氣
現在製造技術進步，理論上汽缸較不容易變形，但看到以上兩則案例，可以推估，GY6的GT設計上散熱不足導致汽缸容易變形，針對這些，小弟提出幾點探討的點，文比較雜，感謝耐心看完的車友們
1.機油流動性高對於散熱比較好，大家似乎都把焦點指向提高番數來增加保護性，但現在機車油道小，尤其650cc的小機油量更是需要更高的流動性來增加散熱效率，提高番數似乎只是治標不治本？
2.風扇的風量，騎過GT的都知道，馬桶的熱度根本就跟烤箱一樣，雖然根本問題點在於馬桶直接貼齊於車架上，但網路也有文章指出改他款車的風扇可以降低馬桶溫度，小弟認為這樣也能增加散熱效率，可能風扇會與原廠相比增加了區軸負擔，但原廠設計上這樣一點負擔幾乎可以忽略的，不知大家認為如何？
3.騎乘習慣，現在一般民眾發車幾乎就直接騎走，冷起動狀態更是加快了引擎壽命的損耗
4.原廠供油過於稀薄導致稀薄燃燒的高溫，這個有待探討，會提的原因也是小弟改缸後的感想，主要是從GT的熄火發想而來，GT熄火問題也是大家公認的多，而小弟拆了自己車後，有看到了幾個有趣的情況：
一是:原廠火星塞燃燒狀況實在有夠慘白
二是:改缸完後套上供油電腦增加供油量，雖然上了高凸後低速怠速較不穩，但相比原廠卻不容易熄火
以上，小弟認為有抓到一些癥結點了，有遺漏的也歡迎探討，針對上述，小弟擬了一些解決方案
1.機油的選擇需要兼顧保護性`流動性`清潔性，也就是說，要用更高級的油
2.冷卻系統需要加強，除了風扇外，不外乎就是上油冷‵水冷，這個主要針對比較有在玩車‵操車的對象(尤其像小弟一樣有改缸的，缸壁更薄了)，一般民眾慢騎倒是不需要加強，只需要勤保養即可，路上還是常見許多一般民眾騎乘GY6的GT，但水冷不好找，油冷效率不佳且油壓會降低等等問題需要解決，小弟目前研擬在胸蓋上加裝防水且風量盡量高一點的風扇來做強制氣冷
3.騎乘習慣上的更改，要有熱車習慣，油門切記勿大補大放，順暢加速慢放減速
不知車友對於上述幾點解決方案有何見解呢？老實說小弟不是專科出生，對於很多機車知識更是一知半解，目前最主要的想法是，如何以最簡便的方式來增加機車的散熱效率？
總結:
也許有人會說，這麼多問題，換台車不就好了，的確，噴射GT這台車就像公主病的小女孩似的，需要愛心呵護卻又沒甚麼內在，但總有愛車人士對他有愛，但總有人沒有錢買新車，從這些問題上去研討原因並改善它，不也是很有趣的一件事，又能增進機車知識嗎？
----------------------------------------------附錄 小弟的辛酸血淚取暖文----------------------------------------------
剛入手時機車雖然里程數很少，但由於本來是家中的買菜車，家又近海所以容易生鏽，剛到小弟手上時根本就是瀕臨報廢的邊緣，小弟慢慢修...生鏽的除鏽上漆，前避震換油換彈簧，後避震換改裝避震，前制動換對四與浮動碟盤，為了更好的輸出動力也動了排氣管和傳動，為了大燈亮度也改了魚眼，甚麼都好了，甚麼都優化了，結果沒改的引擎卻出問題了....現在上了58半，是真的相較原廠猛很多，但那根本是拿車的壽命來換的！動了引擎周邊的調教更顯重要，尤其噴射車需要改電腦，最近又被人指出車子的機油運轉跑起來好像不甚順暢，正時和內鍊好像也有問題，啟動盤的異音越來越明顯，電瓶感覺快沒電了....
我知道機車說來深澳，卻也簡單，花錢買材料給人裝或者簡單點的自己來，就能讓機車保有幾乎無限的壽命...
但小弟這樣修下去...
真
的
值
得
嗎
？
不錯，小弟從這台車上學會了很多，改裝花的錢真的不算浪費，自己拆自己裝，幾乎整台車的改裝都是自己來，朋友也都讚賞說你真有毅力，這種車還能搞到這樣，但小弟現在真的...一修再修，修完繼續修，就算真的讓他保持跟新車一樣
小弟也已經累了
----------------------------------------------我是分隔線之新增吃機油要素----------------------------------------------
specilfull大大提到，先別專注於散熱，曲軸箱內也是重點之一針對曲軸部分有小弟有跟朋友請教得知首先曲軸出問題不一定是曲軸歪了還怎樣，也有可能是軸承座擴孔了，要查當然是拆case最快，但若不拆也有一些小地方可以看出來1.傳動的曲軸可能可以上下左右小搖動(由於很些微所以機車運轉用肉眼看不準確)
2.異音明顯(注意是CASE裡面的異音，有時候只是傳動的異音，如皮帶打外蓋)
3.在某個轉速時腳會感覺到一震一震的
好死不死小弟第三點中標了...改天拆case檢查看看...
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可增加散熱!
