[深度評析] 突破傳統的新一代 M-Power -- F80 M3 Sedan/F82 M4 Coupe

加速的順暢度還真不是一般改裝車能比的上的。

啊娘威~~

深度評析的很好

好帥氣的M4~

真是羨慕可以開上賽道

只能流口水 買不起阿!!

大量的使用Carbon-Fiber重量比真的很可觀，
但價格應該也很可觀，
傳動軸使用Carbon-Fiber是老頭在10年多前日本S2000比賽車上第一次看到，
現在市售車也可以使用真的科技日新月異啊！

1 coupe是E82啦www
E81是3門掀背
E87是5們掀背
E88是敞篷版

嘛，F世代真的進步很多
雖然沒有NA的V8嘶吼聲好聽
但是直六反而更有BMW的傳統

M3/M4目前....嗯

雖然主動式懸吊很誘人
可是等自動升降尾翼加進去之後再考慮www

-----------------------------------------------------------

可以選配PSC/PSC2跟PSAS3就更high了XDDD

neix 發表於 2014-6-8 01:20
1 coupe是E82啦www
E81是3門掀背
E87是5們掀背

感謝指正, 1M Coupe 是 E82 沒錯~ 已修改!

自動升降尾翼會帶來尾箱重量的增加與重心提高, 我看應該很難出現在 M Series 了...
實際上現在除了 GT Car 之外, 大多很少有誇張的尾翼來提供下壓力, 反而是加強平整底板以及後分流設計 (Diffuser) 帶來的吸引力效果...

Thanks!

金夭壽，迷死人不償命的藝術品。

Jodo 發表於 2014-6-8 02:42
感謝指正, 1M Coupe 是 E82 沒錯~ 已修改!

自動升降尾翼會帶來尾箱重量的增加與重心提高, 我看應該很難 ...

以BMW的技術自動升降尾翼是可以克服的
不過比起這個，用///M大包空力套件應該更快更簡單

現在是差在要不要讓這台車參加像DTM這種賽事

這樣才有機會出Touring car、GTR跟GTRS3這種版本www
------------------------------------------------------------------

我曾經在autobahn A63開到25格被M3 GTRS3追過
難以忘懷那種壓迫感

neix 發表於 2014-6-8 10:03
以BMW的技術自動升降尾翼是可以克服的
不過比起這個，用///M大包空力套件應該更快更簡單

DTM 已經開始參賽了, 請看我第二張圖片囉~
只是似乎戰績還需要再努力一下...XD

土豪金那个好抢眼啊~