機油的油質真的是最大的重點
不管是礦物油.半合成.全合成清潔性主要是看油內的驅散劑成份(有清潔擴散的效果)
另外,第四類基礎油(GROUP IV , PAO) 具有些天然的清潔能力
所以清潔性較為更不依賴於添加劑
說實在原廠機油真的沒有多好
保護性尚可
但是清潔性.耐用度方面真的很普通
大部的份的車輛長期使用後
都容易產生油泥或是油垢(從油尺的染色油垢就可看得出來)
很多進口大廠牌的機油都會講求些油品特色或是水準
尤其是在於清潔性方面的功能
例如殼牌瓶身上的強調的ACTIVE CHEANSING AGENTS
網路上其實都可以查到一些機油的知識或是訊息
以下有一些機油的基本成份簡介:
機油內通常含有10%~25%的添加劑，依各個不同廠商的配方而有不同比例之調配。
添加劑的種類可分為下列幾種： 1. 清淨劑 (Detergent) ： 引擎在高溫操作時會產生結膠 (Vanish) 和積碳 (Carbon) 的現象，這些必須靠機油中的清淨劑來清除 , 其成分為金屬鹽類。
2. 驅散劑（或稱分散劑 Dispersant): 引擎在低溫操作時，如非高速長時間行駛會產生所謂的油泥（ Sludge) ，為防止其產生，機油中必須添加驅散劑將油泥均勻的分散在機油中，避免油泥沈積在機油濾清器、汽門推桿及活塞環上，造成潤滑油路不順而導致使未被潤滑的部份造成磨損。
3. 抗氧化劑 (An8ti-Oxidant): 機油在引擎的高溫高壓下特別容易與空氣造成氧化反應，機油氧化之後顏色會加深，黏度會提高因而增加機油幫浦及引擎的負荷，同時氧化之後產生的有機酸也會腐蝕引擎的零件，因此保持機油的氧化穩定性是很重要的。尤其是在極高溫的渦輪引擎。
4. 防鏽添加劑 (Anti-Rust Additive): 為防止引擎的金屬零件生鏽，理所當然必須添加防鏽劑此種添加劑的成份均含有一極性基 (Polar Radical), 利用分子間的極性吸附於金屬表面，保護金屬免受空氣、水分及鹽分侵蝕而生鏽。
5. 抗腐蝕添加劑 (Anti-Corrosion Additive): 與防鏽添加劑一樣，但前者用於保護金屬 (Ferrous Metal) 零件，而後者則用於保護非鐵金屬 (Non-Ferrous Metal) 和合金 (Alloy) 零件免於硫份和有機酸之腐蝕。
6. 黏度指數改善劑 (Viscosity Index Improver): 基礎油受限於原油之本質，其黏度指數隻能借提煉製程改善至一定程度，之後便需靠黏度指數改善劑了，也因為黏度指數改善劑的發明才有複級黏度的機油產生。
7. 流動點抑制劑 (Pour Point Depressnat): 所謂流動點就是測定某一特定油料，當其開始不能流動的那一點溫度便是流動點。機油中或多或少都會有一些蠟的成分，而這些蠟在低溫一旦成為晶體固結時，會阻止機油的流動；為了使引擎在冬天能夠順利啟動，必須在機油中添加抑制劑使流動點降低阻止蠟份結晶，適應寒冷的氣候。
8. 抗磨損添加劑 (Anti-War Additive): 引擎在高溫高壓的情況下會出現所謂的介面潤滑 (Boundary Lubrication) 的狀況，也就是金屬活動面在高熱膨脹的情況下，將油膜擠開而形成金屬 P 金屬之間的直接摩擦，為防止這種情況產生必須添加抗磨損添加劑，這種添加劑在接觸金屬時便發生化學作用而產生一層保護膜還保護金屬使之在彼此接觸時免於磨損。
9. 消泡劑 (Anti-Foaming Agent): 機油在引擎內被反覆的攪動，自然會產生泡沫而有泡沫的地方便是沒有油膜的地方引擎便失去保護，而另一方面有泡沫的地方同時也代表與空氣的接觸面增大了也加速其氧化，因此需添加消泡劑以避免泡沫之產生。
10. 染色劑 (Dye): 其功用有二： 第一為識別用：如汽車之自動變速箱油 (ATF: Automantic Transmission Fluid) 均染成紅色，以便漏油時有利辨識維修。 第二為行銷之廣告用：例如日本的二行程機油大部分都染成淡藍色或紅色，除了美觀之外，並可用以廣告其潤滑油中之基礎油精鍊程度高、顏色淡，才有可能染色。
11. 鹼性添加劑 (Alkaline Additive) 或總鹼價提昇劑 (Total Base Number Booster): 其作用在於提高潤滑油中鹼性物質的劑量。其功效即是中和燃料（汽油、柴油）中所含之硫份因燃燒後產生的酸性硫化物，免得汽缸內壁（ Cylinder Wall) 及活塞環（ Piston Ring) 等被這些酸性物質所腐蝕。
12. 極壓添加劑（ Extreme Pressure Additive): 多為硫化物、氯或磷之添加劑，在發生介面潤滑時，能給予金屬良好的保護。如市面上常有些潤滑油或油精的廣告宣稱在轉動的金屬上能構承受多大的壓力，此類便多半是靠極壓添加劑的功用。
13. 乳化劑（ Emulsifying Agent ）： 乳化劑的目的在使潤滑油中的水分產生乳化現象，防止水分和金屬表面接觸而產生腐蝕作用。常見的乳化劑有菜子油、牛油、金屬皂鹽等等。
14. 中度極壓添加劑（ Mid Extreme pressure improver ）： 一般為極性化合物對金屬表面不起化學作用，但分子的一端附著於金屬表面上，所以能承受的負荷裡礦物油高，也可以稱做油性劑（ oiliness agent ）
15. 完全極壓添加劑（ Full extreme pressure agent ）： 大多數完全極壓添加劑多含有硫磺、氯化磷的化合物。是適合添加在負荷高且摩 擦速度快的潤滑油上，但是只有在遇到重負荷的時候極性油膜被破壞產生高溫，而此高溫時完全極壓添加劑才會發生作用而形成化合物，在摩擦面之間形成一層固體潤滑劑代替已經破壞的液體油膜。
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