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原作者: truth_hung

[安全] 白牌機車上快速道路到底安全嗎?

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文章日期:2014-4-15 22:09


阿Ya燁 發表於 2014-4-15 21:51
快速道路先不說,何時才能先"歸還"白牌的平面路權?
平面解禁相信真正會騎車的人都會因此受惠 ...

老鼠屎這麼多 , 三寶小屁孩橫行 , 憑甚麼可以解禁 ?

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  2014-4-16 09:58 | 回覆
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違規比最高的車種反而可以橫行 XD  2014-4-16 00:56 | 回覆
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文章日期:2014-4-15 22:10


我騎z1000騎彰濱的時候冬天側風會讓我很ooxx,龍頭不抓緊一個風來要偏移一個車道不是難事,白牌是不建議上,有多少白牌逆風的時候表速能上一百??連90都有困難了,當你騎快速道路騎110的時候還會被汽車刷卡,你就不會想騎白牌上去了
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文章日期:2014-4-15 22:11


youaremyall20 發表於 2014-4-15 14:17
上快速道路是很多白牌速克達人的夢想,但是..他們要的真的只是節省時間上快速道路嗎....
也許真的大部分的人 ...

我在平面道路也飆得比汽車慢耶

為什麼有[又平又直]的路我不能騎一定要去騎[又爛又要頻繁變換車道的]爛路?
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文章日期:2014-4-15 22:17


台灣老人 發表於 2014-4-15 18:50
我一直十分支持黃/紅牌上快速道路  甚至國道
但我卻十分反對白牌上快速道路
兩句話...

台北我是不知道啦,我在桃園往林口的忠義路常常看到

慢車道的機車速度遠比快車道的汽車快

開放了一定會拖累快速道路的平均速度?分散車流才是根治交通堵塞的良藥

另外,不敢騎內線的就算開放也不敢騎。

為什麼你會有開放了一定會有婆婆媽媽的上去龜速呢?

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講到重點了,現在快速公路道路開放黃紅,但也是有不敢騎上去的駕駛,權利的意義就是在於使用者有選擇使用權利的決定權!  2017-10-19 16:03 | 回覆
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文章日期:2014-4-15 22:18


本文章最後由 大丸 於 2014-4-15 22:21 編輯
mingli 發表於 2014-4-15 19:12
車重差很多... SMax 全重 140 Kg 而且 SMax 設計上本來就考量道行駛在這類道路上的需求了

一般婆婆媽媽的 ...

請問閣下怎麼知道婆婆媽媽一定會騎上去龜?

不敢衝的人就算開放了他也不可能騎到內線去。

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不管哪段路都有三寶...  2014-4-16 05:52 | 回覆
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文章日期:2014-4-15 22:21


3554763 發表於 2014-4-15 22:10
我騎z1000騎彰濱的時候冬天側風會讓我很ooxx,龍頭不抓緊一個風來要偏移一個車道不是難事,白牌是不建議上,有 ...

西濱也是有不分汽機車路段的,我也被汽車刷過

嗯...如果開放了我還是會去走快速道路。
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文章日期:2014-4-15 22:30


可不可以騎快速道路不是重點
是台灣的教育太失敗了~
上高架或快速ok啊~
but  只要亂超車  跟走路肩  but車速過慢  (最低速限不到)檢舉成功  一律罰100w
不管汽車還是機車
只要政客在  政策就不改  還是靠自己  自由又自在




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  2014-4-16 05:53 | 回覆
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文章日期:2014-4-15 22:52


大丸 發表於 2014-4-15 22:18
請問閣下怎麼知道婆婆媽媽一定會騎上去龜?

不敢衝的人就算開放了他也不可能騎到內線去。 ...

我覺得你扯遠了 這篇討論的是 車輛上去快速道路以後的抗風能力....

我提的都是事實.... 你車重不足 速度到不了 在快速道路上面危險性就是會提高...

不光是 自然因素 甚至還包括了人為因素 因為你可能會被來自於後面

按照規定行駛的於規定速度的任何機動車輛給撞上去 那這爛帳算誰? 算你? 還算後面那個按規定速限開的人?

而 你車重 不足 上去後 被風掃離原車道 導至旁車無法反映 撞上後 又該算誰的帳?

或是你上去之後遇上突發性強風 結果因為車重太輕 反而自己摔倒 那又該算誰的?

別忘了 白牌級距 不是只有單一車種..... 而是大量混雜的車種

從 50cc以上到 250以內通通涵蓋在內 都是領白牌的.... 車體重量從 60~160Kg的通通都有

速度性能 也通通都是參雜不一... 開放 意味著 這些通通都可以上....

以上為個人淺談 僅此


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沒錯白牌車種太混雜...性能好得很好!如果像100cc以下輕型...那種車款有的性能差到爆!  2014-4-16 05:59 | 回覆
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還有性能要考慮.高速.長途.................請問最近機車行在哪裡?  2014-4-16 01:49 | 回覆
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  2014-4-15 23:46 | 回覆
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等級:超級版主

文章日期:2014-4-15 22:55


在澳洲 小弟是騎 249 CC 檔車(乾重141)
風這東西其實還好,真有區域強風這裡都會有鯉魚旗,幫助判斷

至於大型車超車部分,雙線道匯車,對向34---40噸時速一百我也一百,
很震撼,但是這種風的衰減很快,距離稍遠匯車就幾乎無感

其實真正可怕的是,一百公里時速下的很多效應,
很多人應該沒有時速一百的白牌長時間巡航經驗
你知道一百下你自身車輛的龍頭敏感度?
一百下你胎抓地力剩多少?
你車輛還有多少餘裕容錯?
一百斷鏈條齒盤皮帶?
對自身車輛一百剎車到零的所需距離有多少概念?
很多人都只有小嘗輕檔的時速一百,輕檔或是說機車 高速巡航很需要專注力的,很多小東西都會被放大,道路揚起的小碎石,
時速一百撞上,完全不一樣,被鳥屎打到,你只會覺得幹~好痛

至於準備好的騎士,那只是一段待征服的道路

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因為白牌車的表速100 gps才7-80,所以根本沒感覺有多快@@ 等真的騎過紅黃牌就知道差距跟感覺不同了  2014-4-16 10:02 | 回覆
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沒這麼嚴重吧 習慣了就跟每天吃飯喝水一樣  2014-4-15 23:02 | 回覆
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沒這麼嚴重吧 習慣了就跟每天吃飯喝水一樣  2014-4-15 23:02 | 回覆
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文章日期:2014-4-15 23:03


mingli 發表於 2014-4-15 22:52
我覺得你扯遠了 這篇討論的是 車輛上去快速道路以後的抗風能力....

我提的都是事實.... 你車重不足 速度 ...

現在100CC以下的車還有多少?大多都是一些不死二行程機車以及菜市場郊區或住山上的人代步車

根本不可能會有人去騎你所謂風大的快速道路,就算有,為了一些微乎其微的機率去刪除其他人的權益是正確的嗎?

我自己的車是NFT遇過最大的風是在南迴也不覺得有多可怕

西濱也是有上橋的路段,側風??

還有,你上去之後遇上突發性強風 結果因為車重太輕 反而自己摔倒 那又該算誰的

天阿,能騎車就表示都是成年人了,因為自己的疏失摔車要誰負責?

你車重 不足 上去後 被風掃離原車道 導至旁車無法反映 撞上後 又該算誰的帳

應注意而未注意,結案。我自己開車的時候會刻意不騎在機車旁邊,做不到的人是他們的問題。

因為你可能會被來自於後面

為什麼我要因為別人的疏失限制我自己的權益?


按照規定行駛的於規定速度的任何機動車輛給撞上去 那這爛帳算誰? 算你? 還算後面那個按規定速限開的人?

這句話我看不懂妳的邏輯,大膽假設你的意思是 依規定時速行駛的機車遭到後方未超速汽車追撞的責任嗎??
請問你駕照怎麼考的?你以為沒超速就一定沒錯喔?

在我看來你只是為反對而反對。

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  2017-10-19 16:06 | 回覆
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