本文章最後由 49702231 於 2014-3-14 00:32 編輯
有一句話是這樣說的
"沒跟人家比較都沒事"
前幾天,陪一個朋友去換後輪TT91
這麼一來朋友的配置正好跟我相同,前R1後TT91
結果朋友覺得TT91很不習慣,說希望跟我換車騎,要我試試
不騎沒事,一騎才發現為什麼他的車過彎這麼穩!??
同樣都是二代勁戰
為什麼這麼穩??
我也是R1+TT91阿
再過兩個紅燈路口就想通了!
應該是R1衰退了,中間紋路摸起來稍微翻胎 (我猜內部應該有變形)
不過,也算是找到過彎不安全感的原因了!
趕緊趁著這股衝動上601!
不然這麼貴...換下是要莫大的勇氣><
1612
2012年的四月生產的
這條大約使用了15000KM
老實說,光是看外觀,很難知道翻胎與變形的情況
這都是要騎了才知道!
601抓起來就覺得沒那麼寬
13年的六月中生產的
而且是MIJ
上車後的樣子 25psi
感想:
目前只騎了約三公里就到家了
平路的感覺沒R1穩,
R1比較寬,直線的安全感比較大
壓彎還未知
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題外話,前幾天去換了普立盤組跟皮帶
車子卡轉卡了很久,大催油門也只有6200轉左右,而且車子又很沒力
還會掉轉
經過詢問車行,才知道是普立盤組的損壞,以及珠子磨損,另外還有皮帶老舊,過長
原來某知名品牌的普立盤組內層用久了會有破損磨耗的情況...
不曉得其他家是否也有這樣的情況
但我想我以後不會在選擇該品牌了
嘖嘖。
*** 補充 ***
晚上去跑了約30公里,過了不少大彎
感覺601在過彎的時候有類似不倒翁的fu
雖然壓了,但輪胎的接觸面積還是很大,並不會因為壓車而減少接觸面積
結果就是騎直線跟過彎都具有差不多的摩擦力
而且,過彎會好像在畫圓弧,很特別的感覺
與其他前輪比較:
1. 華豐DM-1162過彎時,壓車就好像輪胎會把車子吸下去一樣。
2. R1過彎時壓車多少,輪胎就傾斜多少,不會吸下去,也不會回正,就定在那個角度,要自己拉回來。
3. 601過彎時壓車,不會吸下去,也不會定在固定的角度,而是順著輪胎的弧線前進,從進彎前放油,彎中滑行,出彎
補油,不太需要刻意的靠雙手去修正路線,順著601滑行,就是最好的路線,
而且601就是穩穩的黏在地上,一點也不擔心。
以上,謝謝收看。
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