本文章最後由 Rivera78 於 2014-12-21 11:53 編輯
一、前言 (1)會使用賽克龍這款油原因是自身使用Motul 300V許久，剛好手上剩餘的300V數量又不多了，因而想購買它牌油品，爬文後加上某位前輩推薦，因而購入。
(2)小弟公司貨、水貨都有使用過，目前使用水貨居多，但此次並不討論這個部份。
(3)此次照片使用Sony A65+35mm定焦鏡拍攝，但因為檔案太大，故用截圖方式上傳照片。
二、油品資訊 這次購入的係數為Pro10W40，小弟知道Plus系列的5W40與10W50為賽克龍的頂油，大多數版友與前輩也是使用這兩個係數居多，但剛好這兩個係數都缺貨，加上小弟的車是吃機油的模範生，故選擇這係數使用。
※在賽克龍USA官網可以看到對於Plus系列的敘述
三、換油過程
(1)里程數726就換下來了...，原諒我這一次！
(2)剛卸油的狀況
(3)洩油約10分鐘後，這樣消泡性算好嗎？
(4)磁石螺絲上的吸附物
(5)10W40油的顏色是紅色的(瓶蓋打開是有封膜的)
四、騎乘總體比較
小弟想分享的部份有：拉轉順暢度、抑震性、回油、耐用性及失油率
(1)拉轉部分300V跟版友以及自身體驗的感覺相同，是一款很狂暴的油品。發動機車後，不用太熱油，一摧就上，轉速很快就飆到頂；賽克龍表現方式略有不同，摧油門後不若300V狂暴，轉速順順的上去，但順中又帶著一點比其餘油品還好的加速感。有一位前輩說得很好，賽克龍帶著一點細膩感。
(2)小弟的車巡航約6500轉~7500轉，這一段你可以很明顯感受賽克龍優異的抑震性，幾乎感覺不到機車是發動的狀態！過8000轉之後，才感覺震動大了些；而300V真的是大輸阿！300V的震度像以下影片所示，請愼入......。
http://www.youtube.com/watch?v=bkV6x5xczOs
(3)回油小弟指的是機車過彎之後再加速的感覺。小弟到目前為止使用8罐300V，可是每次過彎再回油，發現轉速很快到頂點，速度卻沒跟上；但賽克龍完全不同，轉速不如300V兇猛，但你摧多少，速度就跟到那裡。
(4)300V的耐用性與失油率小弟給予滿分肯定！到目前為止小弟的車仍然沒有失油的狀況！去年11月中小弟跟友人去環島，當時使用300V，從墾丁早上10點出發直衝到花蓮約晚上7點，這段里程總共350KM，整段路上300V完全沒有熱衰感；至於賽克龍小弟才騎一陣子，還需時間證明。沒圖沒真相，所以Po一張從墾丁騎到花蓮的定位照片(朋友的手機有足跡定位的APP)。
以上就是小弟小小的分享。
小弟在想，如果300V價格還是那麼高的話，我應該是不會回到300V的懷抱了！
賽克龍整體表現其實是不輸300V的，價格也比它低(水貨)，300V確實有它的價值，但對我來說，賽克龍比300V更有吸引力！最後，放上300V與賽克龍的圖片。
你要用哪一罐呢？
小弟不是很專業，第一次在這Po文，煩請版友前輩指教。若有錯，也煩請告知，以免誤導版友。
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(我犧牲~我買來用就好
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(剛剛沒放)
