所有水冷車種-無論新舊-別廢水龜

受益良多大大真用心

我來跟大家分享一下我的看法...

水龜(或者稱做節溫器) 會不會造成阻力
答案是會的

就算水龜的開度再大, 也比管徑小
所以當水流過水龜的時候, 管徑由大變成小
必定會產生阻力

水循環怎麼來的?
曲軸帶動水泵浦, 將水送到各地方去
當阻力變大的時候, 曲軸要做比較多功
間接的影響到引擎的馬力輸出

所以, 大部分的賽車引擎是沒有水龜的

原廠車為什麼有水龜?
因為原廠並不能預測買這台車的使用者會在什麼樣的狀況使用這台車
或許是短距離行駛, 或許是高速長距離行駛
或許是在高山上, 或許是在炎熱的地區

所以, 必須用水龜來讓大多數人都可以安全的使用這台車
換句話說, 水龜只是一個懶人裝置

前面KTC大說的很對, 水龜可以在低溫時讓水冷系統保持在小循環
讓引擎快速到達工作溫度
對於短距離行駛的人來說, 特別有用
不過, 如果使用者住在炎熱地區, 不需要水龜也可以很快的到達工作溫度
此時有沒有水龜就不是這麼重要了


還有一點是前面都沒提到的
油耗

未達工作溫度的引擎
油耗和馬力, 都會降低
磨耗反而會增加


所以, 拆水龜有好處也有壞處
最重要的事情是

你要知道自己在幹什麼


在此要感謝KTC大大把觀念說的非常清楚


此外...
隨著科技的進步
很多東西以前認為是必須的, 現在都不太一樣了

舉例來說:

早期的渦輪增壓車都必須裝置 TURBO TIMER (俗稱的延遲熄火)
或者到目的地之後, 車主要在車上維持怠速1~5分鐘
讓高轉速高溫的渦輪增壓器慢慢冷卻, 以免渦輪葉片破裂
(之前開SUBARU Impreza GT的人應該很有感觸)

現在呢?
TURBO引擎都不用延遲熄火了啦
下車直接關引擎去逛街就好啦

亂費零件才賺的多阿

感謝版大提供的小知識!~~

聽說水冷車種不加水箱精會更快冷卻?哈哈

現代人就是這樣
人家做什麼
就跟著做什麼
不會去思考原理

跟大彈簧一樣
一堆人只知道有多硬加多硬
有人會去思考原理和缺點嗎....

回覆給




jim謝 發表於 2014-1-10 18:38
有水冷車就會有水龜 !  
各位看官如果能告知我那隻水冷車沒有水龜設計的
我謝謝他, 請他喝咖啡, 兼送兩罐 ...




HONDA NSR150SP 原廠沒有水龜

我拆過原裝車的心得

可以說明一下嗎?

這台車子除了東南亞國家販售

也有回銷日本

HONDA NSR150SP head



sp版無水龜設計




國產NSR150 head 有 水龜 設計




我可以喝一杯 7-11 的 拿鐵 嗎?

KTC 我控制溫度的方法很克難......擋風
就如大魔王所提.特定環境下使用的車種不需水龜
但是窮(懶)人無法因應環境來更換水箱大小.只好從撞風面積動手
我用長尾夾跟塑膠布來控制撞風面積.當然我是有裝數字水溫表
老實說還是很麻煩.最簡單就是裝個"凡耳(VALVE)"手動控制
可惜我缸頭出水管都被擋住了,無法操作開關
這樣有咖啡喝嗎?

再請問大家,聽說RV180水龜是外掛的?
還有啥車種水龜也是外掛呢?
想找個可行的流用

仔細想想,迎光150好像也沒水龜~~
~~我要油精跟咖啡~~

藍色氣泡牛 發表於 2014-1-10 21:10
咖啡咖啡XD
NSR150SP 沒有水龜
(我是為了咖啡回應XD 別想太多)

NSR沒有風扇可強制散熱
所以沒有水龜
直接做大循環