原網址
http://www.amsoil.lube-direct.com/2011/07/high-zinc-oil-amsoil/
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在老爺車和熱棒的場景就鋅的機油量不足，或有出現了很多議論，最近。
美國石油協會（API）和國際潤滑油標準認證委員會（ILSAC）已授權磷的減少，延長催化轉換器的使用壽命。 然而，減少ZDDP的水平可能危及保護發動機部件，特別是在平坦的挺桿凸輪軸。 當前API SN和ILSAC GF-5規格為汽油發動機具有800ppm的最大和最小的磷水平和600ppm的，分別為SAE 0W-20，SAE 5W-20，SAE 0W-30，
SAE 5W-30和SAE 10W-30機油。
什麼是鋅，因為它指的是機油？ 確實有兩種化合物。 鋅和磷。 大多數人是指鋅，但他們不應該忘記，磷起著ZDDP的形成有重要作用。 鋅二烷基二硫代（通常被稱為ZDDP）被用作抗磨損添加劑和加入潤滑劑如潤滑脂，齒輪油，和發動機油，其中含有約1％（1400至00年ppm的）。
如果你有一個熱棒或較舊的車，你可能會妥協的磨損，如果您使用任何新的規格發動機油。 減少ZDDP油已被列為造成損害的，或失效，經典/收集車以及摩托車凸輪軸和挺桿與挺桿平坦的經歷非常高的邊界層壓力和/或剪切力，在他們的接觸面和其他地區如big-end/main軸承和活塞環和引腳。 ZDDP化合物也可作為腐蝕抑製劑和抗氧化劑。
問：你應該買額外的ZDDP添加劑和添加到您的機油？
答：簡單的說就是號油添加劑不應該被使用。 該石油公司竭盡全力開發出滿足車輛的要求的添加劑包。 一些這些添加劑的具有協同作用，即兩種添加劑的效果一起大於各單獨作用的影響。 如果你添加任何油可能會破壞了這種平衡，防止油從表演到規範。
如果你買一個適當配製的機油，有沒有必要把任何一種額外的任何添加劑這包括基於鋅添加劑或任何故稱“華而不實”，延長型添加劑。 在某些情況下隨著時間的推移，這些添加劑可能會導致你的發動機更大的傷害。
問：有沒有更多的鋅（ZDDP）提供更好的保護？
答：沒有，ZDDP的過量不提供更多的保護。 正確設計的油會在整個排油的推薦使用壽命提供最大的保護。
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