本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-18 13:19 編輯
雖然一樣是水溫錶，但最大差別是這次安裝的是 KOSO 出的 SMAX 專用線組，可直上，免破壞
而與上篇最有爭議的點，則是" 安裝位置 "
這兩個位置的差異性究竟有多大? 兩種不同偵測方式到底誰準?
最後誰最划的來? 與值得推薦?
讓我們繼續看下去....... 囧
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1. 今天的主角
KOSO mini 3 SMAX 155 專用線組對應，包裝上沒什特別的地方，都一樣
2. 內容攤開
有著 錶頭、感應器、分接線、延長線、線夾、說明書等
3. 錶頭安裝位置打算與原先一樣，在後照鏡這邊
4. 拆殼
將馬桶、胸蓋、踏板右側板、前H殼拆下
5. 原廠感應器分接線安裝位置( 藍色-- 恆溫器)
6. 近看 ( 恆溫器 )
7. 將接頭拔起
建議站在車子左側，用左手伸進去似乎比較好拆些
壓著不放，就可以拔起來了
8. 將水溫錶所附的 分接訊號線 接上恆溫器 與 錶頭延長線 ，還有原來接頭
9. 接上延長線，mini 3 這組不錯的地方是不需要另購延長線了
一開始就已經將長度給量好了，果然是專用款啊~~~
10. 接上電源測試
順便看看與原先三通版水溫錶差多少?
ps: 車子均未發動，與室溫相同24度
圖可以看到，兩者一致
但mini 3版的偵測敏感度可到小數以下一位
ps: 至於該如何設定?
不是這篇的主要要探討的，實際上也不難設定，相信說明書很清楚了，所以就不多說了
11. 或許有人會想這到底準不準?
這邊我也剛好拿個溫度計來測量 ( 有一定風險，沒事請勿不要模仿，以免燙傷 )
測量方式是車子在發動的狀況下量的，直接量水箱上方入水孔的位置
可以看到所量的溫度果然與錶頭接近相符
12. 此次再與原來三通版水溫錶來比較看看
蓋住封口加溫，減少兩者差異
比較一下....ya~~~肥腸~~合理，看來錶誤差都還好..XD
13. 進入實戰狀況了 ( 比較經水冷排後影響有多大? )
===> 讓車子冷卻一陣子( 吃個飯~~XD)
發動 3 分鐘 ( 蓋住風口加熱 )
5分鐘後( 蓋住風口加熱 )
10分鐘後( 蓋住風口加熱 )
13分鐘後( 蓋住風口加熱 )
20分鐘後 ( 不遮風口，回復正常 )
22分鐘後 (趨近於穩定)可以發現缸頭跟出水溫度，相差了將近13度 土2
=========== 我是分隔線 =============
心得:
1.理論上安裝於缸頭附近位置 來 偵測會比較 接近 缸頭實際溫度
而安裝於出水管，由於管內水加熱與循環需要點時間，所以一開始一定會慢半拍...要熱一陣子.
2. KOSO mini 3 錶在測試過程中，漂移的程度比原先的錶頭還要大
例如:原水溫錶 50度好了，mini 3 可能就會一直在60~65飄來飄去
或許是太敏感了吧....囧
3. 最後實測缸頭與出水溫度，經過水冷排，會相差各約 10~14度 左右
這結果是不影響實際使用狀況的，心中有個底就可以了。
但要是真的看不順眼，要求精確?
土法一點，鑽孔 或著 硬上入水管... 但後果請自負...
而要是怕死?
那就跟我一起敗米妮珊 吧~~~XD ( 但預算可能要拉高一倍)
免得夜長夢多....
以上，給有需要的人參考吧~~~ |
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